東方航空 (美國1926年)
| 東方航空 Eastern Air Lines | |||||||
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| 創立於 | 1926年 | ||||||
| 終止運營 | 1991年 | ||||||
| 樞紐機場 | 亞特蘭大 | ||||||
| 重點機場 | 邁亞密 堪薩斯城 聖胡安 紐約 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 一卡通 | ||||||
| 貴賓休息室 | Ionosphere Lounge | ||||||
| 機隊數量 | 304 | ||||||
| 通航城市 | 140 | ||||||
| 總部 | 邁亞密 | ||||||
| 重要人物 | Frank Lorenzo (最後一任 CEO) | ||||||
東方航空（英語：Eastern Air Lines）成立於1926年，至1991年倒閉，其一直是美國國內主要的航空公司。直至倒閉時是它仍是美國第四大航空公司，總部設在美國佛羅里達州邁阿密-戴德縣的邁阿密國際機場。本航空公司也曾獲迪士尼官方認可。[1]
歷史
機隊
美國東方航空曾運營了多種飛機，包括波音、洛歇、道格拉斯等。以下是其機隊列表以及飛機運營時間。
- Pitcairn Mailwing（東方航空運輸公司時期運營）
- 福特三馬達 1930年-1932年
- 福克Fokker F-X
- 柯蒂斯Condor 1930年-1934年運營
- 洛歇 L-10 Electra 1935年-1936年運營
- 道格拉斯DC-2
- 道格拉斯DC-3 1936年-1953年運營
- 柯蒂斯Commando
- 馬丁4-0-4（當東方航空機隊數量超過60架時運營）
- 道格拉斯DC-4
- 康維爾 CV-440 Metropolitan
- 洛歇L-1049超級星座號 1951年-1968年運營
- 道格拉斯DC-7B 1953年-1966年運營
- 洛歇L-188 Electra 1959年開始運營
- 道格拉斯DC-8-21 1960年開始運營
- 道格拉斯DC-8-61/63
- 波音720-025
- 波音727-25 1964年2月1日開始運營
- 波音727-225 1968
- 道格拉斯DC-9-14 1965年2月開始運營
- 道格拉斯DC-9-31
- 道格拉斯DC-9-50
- 波音747-100 洛歇L-1011s交付前租借自泛美航空
- 波音747-200 從未投入運營
- 洛歇L-1011-385-1 三星 1972年開始運營
- 空中巴士A300B4
- 波音757-225 1983年1月1日首次運營，東方航空是波音757的啟始客戶
- 麥道DC-10
事故
東方航空在數年內經歷多起空難以及事故導致多名乘客死亡，每次事故都對東方航空有所打擊。但是，一些事故也使美國以及全球飛安得以改善，例如東方航空401號班機。
- 1941年2月26日，東方航空21號班機，在喬治亞州亞特蘭大國際機場降落時墜毀。25名乘客中的16人死亡。
- 1960年10月4日，東方航空375號班機，機型洛歇 洛歇L-188。在費城起飛後因起飛後飛鳥吸入引擎而墜毀，機上72名機組人員和乘客之中有62人罹難。
- 1962年12月30日，東方航空512號航班，機型道格拉斯DC-7，在大霧的天氣下準備降落紐約懷特機場（現紐約甘迺迪國際機場）；第一次降落失敗後，於重飛時墜毀。機上51名乘客和機組人員當中25人罹難。
- 1964年2月25日，東方航空304號班機，機型道格拉斯DC-8，從新奧爾良路易阿姆斯壯國際機場飛往華盛頓國家機場途中因遇到晴空亂流導致機體異常而墜毀，51名乘客和7名機組人員全部罹難。
- 1965年2月8日，東方航空663號班機，機型道格拉斯DC-7，從紐約前往維吉尼亞州里士滿途中停靠於紐約甘迺迪國際機場，從機場起飛後不久失控墜毀於Jones Beach State Park。當時飛機需要躲避正在進場的泛美航空212號班機。這個躲避動作被認為是導致飛機失控的原因。
- 1972年12月29日，東方航空401號班機，由紐約甘迺迪國際機場飛往邁阿密，機型洛歇L-1011-385-1三星式。班機於降落前在機場北方的佛羅里達大沼澤地墜毀，這是首次寬體客機失事意外，造成101名乘客死亡。事後調查證實是由於機組員忙於檢查前起落架是否已放下而忽略飛行高度、過分依賴自動駕駛導致客機在完全操作正常下撞地。
- 1974年9月11日，東方航空212號班機，機型麥克唐納·道格拉斯DC-9-31，機上載有78名乘客和4名機組人員。這是一班從南卡羅來納州查爾斯頓飛往伊利諾伊州芝加哥的定期班機。在進行儀表着陸道格拉斯市機場（現在稱為夏洛特/道格拉斯國際機場）時因天氣惡劣而墜毀於跑道外。
