河太鐵路
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河太鐵路 Đường sắt Hà Thái | |
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![]() 太原站附近路軌 | |
概覽 | |
營運範圍 | ![]() |
所屬系統 | 越南鐵路 |
起點站 | 河內站 |
終點站 | 觀朝站 |
技術數據 | |
路綫長度 | 76km |
正線數目 | 單線鐵路 |
車站數目 | 14 |
軌距 | 1,000mm (米軌,河內站到嘉林站) 1,000/1,435 mm (雙軌距,嘉林站到觀朝站)[1] |
閉塞方式 | 半自動閉塞 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1962年 |
擁有者 | 越南鐵路總公司 |
營運者 | 越南鐵路總公司 |
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河太鐵路(越南語:Đường sắt Hà Thái),又稱河內-觀朝鐵路(越南語:Đường sắt Hà Nội - Quan Triều),是一條連接越南首都河內市和北部工業重鎮、太原省省會太原市的鐵路,鐵路全長76公里,設14個車站,採用軌距為1,000毫米米軌和1,435毫米標準軌的混合套軌[2]。
建設
這條鐵路建於法越戰爭結束後的北越國民經濟恢復時期,於1962年建成通車,最初採用1,000毫米軌距;越南戰爭於1965年全面爆發後,中國應北越政府的請求派出鐵道兵幫助越南搶修搶建鐵路,在此期間援越工程隊對河太鐵路進行改軌工程,將米軌鐵路改建為米軌、標準軌兩用的混合軌鐵路,河太鐵路的改軌工程於1967年全部完成。河太鐵路的河內至安園段與河同鐵路、河老鐵路共線,而在觀朝站則與屬於越南煤炭礦產工業集團的觀紅鐵路專用線連接。
營運
河太鐵路連接了太原公河工業園區和紅河三角洲地區,是一條以貨運業務為主的鐵路綫[3]。由於鐵路客運長期以來無法與公路客運競爭,河太鐵路的客運業務每年為越南鐵路總公司帶來約900億越南盾的虧損。[4]該路線有14個車站,但實際上只有13個營運車站,因為河太鐵路的列車皆由龍編站始發終到。
2015年以前越南鐵路在河太鐵路每天營運一對客運列車--T91/92號列車從龍編站到觀朝站,2015年列車升級節省運行時間2小時12分鐘,車次變更為QT1/2,並增加一對QT3/4列車。[5]2018年2月列車一度中止營運,直到同年9月2日恢復,但僅恢復QT1/2一對列車[6]。2020年3月16日因COVID-19疫情停止運行,至今仍未恢復。[7]
參看
參考文獻
- ^ Vietnam and Cambodia rail news roundup[永久失效連結]
- ^ Hạ tầng cơ sở Đường sắt (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 毛朝忠. 越南交通运输业的现状与发展前景. 《東南亞》. 1998年, (4): 20 [2023-12-11].[失效連結]
- ^ Cần nhìn rộng hơn cho một quyết sách. ĐÀI PHÁT THANH - TRUYỀN HÌNH THÁI NGUYÊN. 2013-12-19 [2014-09-14]. (原始內容存檔於2015-04-16).
- ^ baochinhphu.vn. Tàu khách nhanh, chất lượng cao Thái Nguyên-Hà Nội đi vào hoạt động. baochinhphu.vn. 2015-06-11 [2024-01-07]. (原始內容存檔於2024-01-07) (越南語).
- ^ Khôi phục lại 3 đoàn tàu đi Lạng Sơn, Thái Nguyên và Hạ Long. VOV.VN. 2018-08-29 [2024-01-07]. (原始內容存檔於2024-01-07) (越南語).
- ^ Ga Quán Triều thoi thóp, người lao động chật vật mưu sinh. laodong.vn. 2023-06-21 [2024-01-07]. (原始內容存檔於2024-01-07) (越南語).
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