跨島綫

跨島綫
概覽
營運地點	新加坡
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	新加坡地鐵
目前狀況	興建中（第一階段，榜鵝延長綫）; 已規劃（第二階段）
技術數據
路綫結構	地下
路綫長度	29公里（第一階段）; 15公里（第二階段）; 7.3公里（榜鵝延長綫）; 約50公里（全綫）
車站數目	12站（第一階段）; 6站（第二階段）; 3站（榜鵝延長綫）
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式	1,500 V 直流電架空導電軌
車廠	樟宜東車廠
使用車型	中車青島四方 CR151
營運資訊
開通營運	2030年（第一階段）; 2032年（第二階段，榜鵝延長綫）
日乘客量	60萬人次（初期）; 100萬人次（長期）
擁有者	陸路交通管理局
路綫圖
	圖例
	未來延長
	往樟宜機場T5
	東西綫
	往大士連路
	榜鵝輕軌
	東環
	東環
	西環
	東北綫
	往榜鵝海岸
	東北綫
	往港灣
	← 往裕廊東
	往濱海南碼頭→
	← 往兀蘭北
	往雙溪勿洛→
	← 往武吉班讓
	往博覽→
	← 往大士連路
	往巴西立 →
	未來延長
	往大士
	所有車站皆可使用輪椅
	本模板：檢視; 討論; 編輯;

新加坡地鐵跨島綫（英語：Cross Island Line，縮寫CRL）是新加坡地鐵的第八條路綫。2013年1月17日由時任交通部部長呂德耀在DTL1牛車水宣佈修建。這是2013年陸路交通總體規劃的一部分，目前正在規劃和評估階段。^[3]

地鐵綫將從樟宜開始，經過白沙，羅央（英語：Loyang, Singapore），後港，宏茂橋，武吉知馬，金文泰，西海岸（英語：West Coast, Singapore），終止於裕廊工業區。

歷史

陸路交通管理局於2013年1月17日首次公佈新加坡地鐵跨島綫。

概觀

跨島綫計劃2030年完成，為目前搭乘東西綫的乘客提供另一條替代路綫。它也將與其他現有的地鐵綫相連接，與目前的環綫起到互補作用。這將紓緩既有路綫上的負荷，為所有乘客帶來更加舒適的服務並顯著住縮短通勤時間。

東部的部分跨島綫也將包括一段延伸到榜鵝的支綫。住在榜鵝的居民可以只用10至15分鐘前往白沙。比目前的40分鐘的車程縮短不少。^[3]

車站

跨島綫通車時間表
通車日期	項目	備註
2030年	第一階段	航空園－光明山（12個車站）
2032年	第二階段	馬城－裕廊湖區（6個車站）
2032年	榜鵝延長綫	伊萊雅－榜鵝（3個車站）

圖例

	架空月台	站外轉乘
	地下月台	巴士轉乘站
	民防（英語：Singapore Civil Defence Force）防空洞	關卡
Does not appear		渡輪碼頭

閱
論
編
車站編號	特徵	車站名稱			車站接駁／備註	啟用日期
車站編號	特徵	中文	英文	淡米爾語	車站接駁／備註	啟用日期
跨島綫 Cross Island Line
第一階段
CR2		航空園	Aviation Park	ஏவியேஷன் பார்க்	樟宜渡輪碼頭	2030年
CR3		羅央	Loyang	லோயாங்
CR4		巴西立東	Pasir Ris East	பாசிர் ரிஸ் ஈஸ்ட்
CR5 CP1 EW1		巴西立	Pasir Ris	பாசிர் ரிஸ்	榜鵝延長綫東西綫 —— 巴西立（英語：Pasir Ris Bus Interchange）
CR6		淡濱尼北	Tampines North	தெம்பினிஸ் நார்த்	淡濱尼北
CR7		德福	Defu	டெஃபு
CR8 NE14		後港	Hougang	ஹவ்காங்	東北綫 —— 後港中心（英語：Hougang Central Bus Interchange）
CR9		實龍崗北	Serangoon North	சிராங்கூன் நார்த்
CR10		達維士篤	Tavistock	தெவிஸ்தொக்
CR11 NS16		宏茂橋	Ang Mo Kio	அங் மோ கியோ	南北綫 —— 宏茂橋（英語：Ang Mo Kio Bus Interchange）
CR12		德義	Teck Ghee	டெக் கீ
CR13 TE7		光明山	Bright Hill	பிரைட் ஹில்	湯申－東海岸綫
第二階段
CR14		馬城	Turf City	டர்ஃப் சிட்டியில்		2032年
CR15 DT6		阿爾柏王園	King Albert Park	கிங் ஆல்பர்ட் பார்க்	濱海市區綫
CR16		馬裕	Maju	மாஜு
CR17 EW23		金文泰	Clementi	கிளிமெண்டி	東西綫 —— 金文泰
CR18		西海岸	West Coast	வெஸ்ட் கோஸ்ட்
CR19		裕廊湖區	Jurong Lake District	ஜூரோங் லேக் வட்டாரம்
榜鵝延長綫 Punggol Extension
CP1 CR5 EW1		巴西立	Pasir Ris	பாசிர் ரிஸ்	跨島綫東西綫 —— 巴西立（英語：Pasir Ris Bus Interchange）	2032年
CP2		伊萊雅	Elias	இலியாஸ்
CP3 – PE4		里維拉	Riviera	ரிவியாரா	榜鵝輕軌 (東環)
CP4 NE17 PTC		榜鵝	Punggol	பொங்கோல்	東北綫榜鵝輕軌 —— 榜鵝

參見

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 First phase of Cross Island MRT line finalised; will have 12 stations. 2019年1月25日 [2019年6月7日]. （原始內容存檔於2019年1月25日）（英語）.
^ New Sungei Kadut MRT station linking North-South and Downtown lines could shorten trips by 30 mins. 2019年5月25日 [2019年6月7日]. （原始內容存檔於2019年5月25日）（英語）.
^ ^3.0 ^3.1 （英文）Speech by Mr Lui Tuck Yew, Minister for Transport, at visit to DTL1 Chinatown Station, 17 January 2013, 9.30am at DTL1 Chinatown Station.（由交通部長呂德耀在2013年1月17日到参观DTL1牛车水地铁站）. 新加坡交通部. 2013年1月17日 [2013年1月17日]. （原始內容存檔於2013年2月20日）.

外部連結

跨島綫官方介紹（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

[CRL1-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 First phase of Cross Island MRT line finalised; will have 12 stations. 2019年1月25日 [2019年6月7日]. （原始內容存檔於2019年1月25日）（英語）.

[2] New Sungei Kadut MRT station linking North-South and Downtown lines could shorten trips by 30 mins. 2019年5月25日 [2019年6月7日]. （原始內容存檔於2019年5月25日）（英語）.

[mot-3] 3.0 ^3.1 （英文）Speech by Mr Lui Tuck Yew, Minister for Transport, at visit to DTL1 Chinatown Station, 17 January 2013, 9.30am at DTL1 Chinatown Station.（由交通部長呂德耀在2013年1月17日到参观DTL1牛车水地铁站）. 新加坡交通部. 2013年1月17日 [2013年1月17日]. （原始內容存檔於2013年2月20日）.

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