華南快速路
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2003年12月30日（最近通車） |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 廣州市白雲區 |
| 終點端 | 廣州市番禺區 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 50.6公里（31.4英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 廣東高速公路 | |
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2009年6月22日（最近通車） |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 |  廣佛肇高速春崗立交 |
| 終點端 | 廣佛肇高速朝陽立交 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 廣東高速公路 | |
華南快速路（簡稱「華快」，亦稱「華南快速幹線」）是中國廣東省廣州市的一條城市快速路，北起白雲區太和鎮，南至番禺大橋，全長約 50.6 km，設計行車速度 80 km/h[1]。
華南快速幹線一、二期於2012年被納入廣東省高速公路網，粵高速編號為 S4。華南快速幹線三期（華快三期高速）的原粵高速編號為 S303，後廣東省於2017年將其調整為廣佛肇高速公路的組成部分，編號為 S8[2]。
歷史
華南快速路分三期建設：
華南快速幹線一、二期
華南快速幹線三期
- 三期由白雲區春崗立交至至白雲區石井鴉崗，全長約 17.67 km，雙向6車道，於2009年6月22日建成通車，全線設有路燈照明。
其管理公司為廣州華南路橋實業有限公司，由華南（香港）快速公路發展有限公司和廣州市隧道開發公司共同組建，於1996年4月28日成立的中外合作企業。2007年麥格理國際基礎設施基金管理公司通過股權收購，成為廣州華南路橋實業有限公司的大股東。
互通樞紐及服務設施
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
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 華南快速路一、二期路段
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| 廣州市 番禺區 |
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番禺大橋 | .svg){kind=small} 番禺大道北
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沙溪 | 沙溪大道 橋東路 |
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南洲 | 南洲路 | |||
| 廣州市 海珠區 |
   
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土華 | 僅設加油站 | ||
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土華 |  廣州環城高速公路 土華路 華泰路 小洲路 |
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赤沙 | 預留，後計劃擱置 | |||
| (24)
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新洲 | 新港東路 | 廣交會展館 | ||
| 廣州市 天河區 |
(22)
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花城 | 花城大道[3] | 珠江新城 | |
| (21)
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黃埔 | 黃埔大道 | |||
| (19)
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中山大道 | .svg){kind=small} 中山大道
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| (17)
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廣園 | 廣園快速路 | 經廣園快速路至 廣深沿江高速
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| (15)
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岑村 |  廣州環城高速公路 .svg){kind=small} 天源路
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 天河客運站
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| (11)
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龍洞 | 廣汕公路
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| (9)
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春崗 |  廣河高速公路 華南快速幹線三期 鳳凰山隧道
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| 廣州市 白雲區 |
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石門堂山隧道 | |||
| (1)
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太和 |  廣韶高速公路  廣州北二環高速公路 和庫路 |
經和庫路連接.svg){kind=small} 116省道
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| 華快三期路段
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| 廣州市 天河區 |
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春崗 | 廣河高速公路 華南快速幹線主線 鳳凰山隧道
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石陂隧道 | ||||
| 廣州市 白雲區 |
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沙太 | .svg){kind=small} 沙太路同寶路 |
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同和 |  廣州大道北 |
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永泰 | .svg){kind=small} 白雲大道
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嘉禾 | .svg){kind=small} 106國道
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平沙 |  廣州機場高速公路 .svg){kind=small} 廣花一路
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鐵東 | 棠棠路 | |||
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鐵西 | 預留 | |||
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朝陽 |  廣清高速公路 廣佛肇高速公路 .svg){kind=small} 鴉崗大道
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新線、建設中
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
爭議
華南快速路按照城市快速路標準設計，而限速僅有 80 km/h，收費則按照較高的高速公路收費標準來收取，因此自通車以來一直飽受爭議[1]。
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 劉操. 华南快速收费按高速 限速又不按高速. 新快報. 2013-04-13. （原始內容存檔於2023-01-18） –透過新浪新聞.
- ^ "廣東省高速編號命名以及調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 紅網論壇. 於2017年3月20日查閱.
- ^ 關於華南快速路一期增設花城大道收費站的批覆 廣東省交通運輸廳公眾網，於2012年12月21日查閱
外部連結
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