CJ6型電動列車
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() |
CJ6電動列車 | |
---|---|
![]() 在北京環行鐵道試驗的第二組CJ6 | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 中國中車株洲電力機車有限公司 |
產量 | 已製成:15列 製造中:1列 |
車輛總數 | 已製成:60輛 製造中:4輛 |
製造年份 | 試製車:2016年 量產車:2019年 |
投入服務 | 2019年12月24日 |
主要用戶 | ![]() |
技術數據 | |
列車編組 | 2M2T |
編組長度 | 100.3m |
軌距 | 1435mm |
轉向架 | ZUD160 |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | 681人 |
編組載客量 | 681人 |
營運速度 | 160km/h |
設計最高速度 | 180km/h |
供電制式 | 25kV 50Hz交流電 |
控制裝置 | IGBT-VVVF 株洲中車時代電氣制tPower-TI7 |
安全防護系統 | LKJ2000 |
CJ6型電動列車是中車株洲電力機車有限公司研發的160km/h級別動力分散式城際列車組。其基礎為中車株機出口馬來西亞和馬其頓的列車組列車,主要為長株潭城際鐵路的需求而設計。[1]2016年,兩列CJ6型列車組前往北京環鐵試驗線進行測試,及後再前往長株潭城際鐵路、南寧至北海鐵路及海南環島鐵路進行測試。 根據國家鐵路局官網2019年5月6日公佈的行政許可決定書,中車株洲電力機車有限公司的CJ6電動列車已於3月下旬獲頒發設計許可、製造許可雙「准生證」。及後,首批列車已於2019年12月24日投入服務。
研發歷程
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/CJ6_at_Changsha_Station.jpg/220px-CJ6_at_Changsha_Station.jpg)
- 2015年,株機公司表示正在申請國內列車組生產資質並開始組裝CJ6型列車組。[2]
- 2016年12月,CJ6型列車組產品被曝光。
- 2017年6月,CJ6在北京環鐵試驗線完成型式試驗。
- 按原來預計,CJ6將於2018年尾在長株潭城際鐵路上投入服務,首批將有12列四卡列車;但直到2019年3月21日,本型號才獲得鐵路機車車輛製造營運許可[3]。及後,廣州局集團將會分兩次購入16列CJ6動車組(其中首六列以「先租後買」方式購入),以增強長株潭城際鐵路服務。
技術特點
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/ZUD160_bogie_of_CJ6-0601_%2820170328163914%29.jpg/220px-ZUD160_bogie_of_CJ6-0601_%2820170328163914%29.jpg)
動力配置
列車採用2動2拖的動力分散式佈局,在2、3車車頂設有集電弓。[4]
外觀
列車外觀整體工業設計由德國TRICON DESIGN 完成。列車原型車塗裝採用白色底色,側邊有紅黃二色條紋的設計。投入長株潭城際鐵路運行的量產型列車則採用了藍、銀、白三色塗裝並在車窗飾以黑色條帶,與路線上現運用的CRH6F-A型列車組保持一致。
內飾
列車在2、3車設置有無障礙席位,3車亦設置有洗手間。列車內部採用2+2座椅排布,以車門為中心對稱展開,座椅帶有頭靠和扶手,不可旋轉。在車門附近,設置有可摺疊座椅,高峰時段可收起以提供更多站立面積。站立區域設置有扶手和拉環,車門上方亦安裝了LCD動態地圖顯示屏。除此之外,全列車還在座椅下方提供電源插座,並改進空調出風方式,提升客室內舒適度。
編組
列車採用4節編組,2動2拖。車輛設座位254個,額定載客681人,最大載客量897人。在高峰時刻,列車可以兩列或四列重聯成八節編組或十六節編組,提升運力。
車輛配屬概況
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/CJ6_%E5%9C%A8%E6%B5%B7%E5%8D%97%E7%8E%AF.jpg/220px-CJ6_%E5%9C%A8%E6%B5%B7%E5%8D%97%E7%8E%AF.jpg)
截至2021年10月,總共已有15組CJ6型列車組列車出廠,編號分別0701~0715。
目前,CJ6型列車組已投入長株潭城際鐵路正式營運,曾在海南環島鐵路進行試驗,並曾配屬三亞動車所。
但在相關測試完成後,兩列列車已送回株機工廠存放,及後與首批另外四列列車一併配屬長沙動車所,並於2019年12月24日投入服務。
參見
參考資料
- ^ 李豐收、張宏應等. 长株潭CJ6型城际动车组ELCAD布线工程化设计分析. 技術與市場.
- ^ 張玉成. "株洲造"动车何时在国内开跑?. 株洲日報. 2015-07-29. (原始內容存檔於2019-02-15).
- ^ 国铁许准字〔2019〕第132号. 國家鐵路局. 2019-05-06 [2019-05-06]. (原始內容存檔於2019-05-07).
- ^ 株洲發佈. 株洲造CJ6型动车组已在北京完成试验,还将在南宁至北海铁路进行60万公里考核. 2017-06-13 [2017-10-01]. (原始內容存檔於2019-02-15).
|
|