三菱Grand Lancer
| 三菱Grand Lancer | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 中华汽车 |
| 生产日期 | 2017年4月～2024年3月 |
| 装配地 |  中华民国桃园市杨梅区 (中华汽车工业) |
| 设计师 | 宾尼法利纳、中华汽车、三菱汽车 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 平台 | 三菱GS平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8L直四SOHC4J10(MIVEC)引擎 |
| 变速器 | JatcoCVT8无段自动变速器 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,635 mm（103.7英寸） |
| 长度 | 4,615 mm（181.7英寸） |
| 宽度 | 1,770 mm（69.7英寸） |
| 高度 | 1,490 mm（58.7英寸） |
发表
三菱Grand Lancer为三菱Lancer车系第八代车款，但只限于台湾销售，体积亦属于中型车级别，于2017年4月6日新北市新店圆顶剧场举行发表记者会[1]，并由台湾旅日棒球选手阳岱钢担任产品代言人。
外型设计
Grand Lancer 融合东西方设计美学，由Mitsubishi设计本部长国本恒博及意大利宾尼法利纳共同打造，导入由Mitsubishi全新家族识别“Dynamic Shield(动力盾)”，承袭历代 Pajero 及 Evolution 的车头流线设计，两道镀铬饰条从头灯延伸至进气坝。国本恒博期望借由这样的设计，表现出 Grand Lancer 具备高度安全感 (Protection) 以及强劲动态性能 (Performance) 的两大意念。搭配左右两侧的 LED 日行灯与车侧的钢刃C型线条，同时保有大器沉稳的气势与跃动前行的动态跑格，而全新的上扬车尾造型与 LED 立体化导光条尾灯，则再次呼应 Grand Lancer 稳重与动能兼具的全新面容。
开发背景
- Mitsubishi 近年来在全球市场发展战略调整的影响下，日本 Mitsubishi 停止了新一代 Lancer 车系的开发计划。
- 对于台湾市场来说 Lancer 车系目前仍具有实质的战略意义，为了延续四门房车产品的持续发展，此次改款即由日本 Mitsubishi 原厂主导下与中华汽车共同开发，以“Grand Lancer”之名推出市场崭新力作。
- SR 是 Grand Lancer 的车型开发代号，根据中华汽车说法，是取自日文“胜利”(Shori) 的谐音，背负的当然就是 Mitsubishi 以及中华汽车，对于胜利的莫大期望。
- 整车车体开发80%则是透过中华汽车亚洲技术研发中心(CARTEC)主导，并由日方进行验证工作。
- Pininfarina 在 Grand Lancer 的设计案中初期草拟轮廓，也包含后续缩尺比例模型、全尺寸油土模型等制作。
- 东南汽车在开发初期也曾表达导入意愿，也因为这层原因 Grand Lancer 在中华汽车完成前期、中段的硬件架构开发完成之后，东南汽车系采直接将成果进行导入评估的动作，也因此在部分的车辆测试项目选择在对岸进行，像是特别进驻中国大陆黑龙江大兴安岭山区，在零下负30度的严苛极地进行数百公里以上的驾驶测试。
- Grand Lancer 的开发中进行多达近 40车次的实体碰撞试验，据了解除了中华汽车本身实验测试及国内 ARTC 所进行的法规测试共 38 车次的测试之外，还有 1 部被原厂运回日本本土以当地的法规测试进行检测通过。
- 为符合世界各地安全法规，每一部测试车的成本将近200万新台币，40部测试车加上周边的项目换算下来，光安全气囊的测试就必须投资新台币1亿元之谱。
大改款重点
- 除了外观上亮眼的改变外，Grand Lancer升级搭载全新的4J引擎与JATCO CVT8智能无段变速系统，不同车速下皆可维持最佳转速，轻踩油门，动力随传随到。市场销售主力的16吋铝圈车型，每升油耗表现高达15.7km/L，一级油耗表现傲视同级车款，达到卓越动能与节能环保的优异平衡。
- 不同于旧款 Lancer 采用1.8L与2.0L两款动力，Grand Lancer 搭载与日规 Lancer Sportback 相同之4J10 MIVEC铝合金引擎，具备可变汽门扬程设计，输出140hp/17.9kgm动力输出表现。虽然光就数据来看相较过往143hp/18.2kgm看似略逊一筹，但最大扭力输出时机则略为提前至4200rpm，整体动力表现基本上维持着相同水准
- 操控性能上，Grand Lancer搭载升级调校的四轮独立MDSS运动化悬吊系统，展现更加精准舒适的操控性能。此外，为提升行车舒适度，Grand Lancer 的NVH卓越隔音减震工程，大幅减低车辆行驶时的噪音，让驾驶与乘客“静”享加倍舒适的行车感受。
- 全车系标配十二项安全防御配备，包含ASC车身动态稳定系统与TCL循迹防滑控制系统等安全配备，提供优异的安全防护与行车辅助，成为驾驶与乘客安全的坚实后盾。
- 座舱搭载SMART极智数位仪表板，可依个人喜好切换三种风格主题。
车型变迁
2019年8月1日:
- 正2020年式发表
- 全车系标配六具安全气囊
- 环舱内装质感再提升，以科技雾银搭配钢琴烤漆饰板，增添车室年轻气息
- 修改后的外观包括双色水箱护罩、车身同色下保杆及、侧黑飞镖造型饰板及透明熏黑尾灯。
- 16吋轮圈改为双色切削设计。
2021年10月：
- 新世代科技配备借此补齐，高阶车型导入ADAS安全辅助系统，包括FCW前方碰撞警示、LDW车道偏移警示、PCW行人预警、SDA车距警示、FCDA前车启动提醒、VB虚拟保险杆等功能。此外，提供9吋国际牌全中文界面多媒体触控主机作为选配，支援Apple Carplay 及 Android Auto。
- 18吋铝合金轮圈改为亮黑烤漆式样。
2022年4月：
- 中华汽车于法说会之2022年度产品规划中，独 Grand Lancer 缺席2023年式，引发猜测此车或是下一款退出市场的国产轿车。
2024年4月1日：
- 于Facebook社群网络平台流传一张摄于中华汽车的桃园杨梅工厂中，Grand Lancer挂着国产Lancer生产396,957辆的布条字样的照片，照片左下角的拍摄日期是2024年3月29日，因此多数汽车媒体均意想为此车为Lancer最后一台在台生产车辆[2]，同时，也有少数驻板于各社群平台的三菱汽车销售业务以此消息作为广告进行接单贩售。不过此消息未受到中华汽车官方所证实，中华三菱官方也没有任何关于Lancer停产的新闻稿发布。
2024年4月8日：
- 在2024年台湾清明连续假期之后，中华三菱官网中Grand Lancer的赏车选项仅剩惊叹型、魅力型，于此同时车型目录中的旗舰型已备注旗舰型暂停接单。
销量统计
截至2024年4月底，Grand Lancer在台共计销售10,543辆。
| 年度 | 销量 |
|---|---|
| 2017 | 2,322 |
| 2018 | 2,148 |
| 2019 | 1,805 |
| 2020 | 1,646 |
| 2021 | 1,064 |
| 2022 | 782 |
| 2023 | 601 |
| 2024 | 175 |
参考资料
- ^ 2017-04-06 【車勢文化】家庭事業兩相宜！ 中華三菱年度重頭戲登場 Grand Lancer 69.9萬撼動發表!. [2017-09-25]. （原始内容存档于2018-03-13）.
- ^ CarStuff：生产30年载、历经五代车型共39万6957台！Mitsubishi传奇车系Lancer最后一台正式下线。