城巴78线
城巴78线 | |
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CTB Route 78 | |
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概述 | |
运营商 | 城巴 |
使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro500 富豪B9TL |
线路信息 | |
线路类型 | 循环线 |
起点站 | 黄竹坑 |
途经 | 黄竹坑站、香港仔、田湾邨(祇限回程) |
终点站 | 华贵邨(循环点) |
线路长度 | 7.3公里 |
运行周期 | 42分钟 |
运营时间 | 06:07-00:00 |
发车间隔 | 星期一至五:9-20分 星期六、日及公众假期:17-25分 |
票价 | $4.0 |
分段收费站点 | 无 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 香港岛专线小巴51线 香港岛专线小巴51S线 香港岛专线小巴59A线 |
竞争交通 | 相近巴士路线(南区区内) 城巴48线、城巴98线、街渡(转乘港铁南港岛线) 途经薄扶林道、域多利道公共交通(于坚尼地城站、香港大学站转乘港铁) 香港岛专线小巴51线 香港岛专线小巴51A线 香港岛专线小巴51S线 |
城巴78线是香港南区的一条循环巴士路线,来往黄竹坑及华贵邨。
历史
- 1974年8月26日:本线投入服务,原称18,来往黄竹坑及田湾邨,由中巴营办,是香港仔首条区内巴士路线。
- 1975年1月1日:配合港岛南区路线编号重组,改称78。当年一开办便设有特别班次,只在工厂开工日服务,以疏导乘客,但其独立班次却只是15分钟一班而已,直至1986年本线特别班次并入正常班次,班次才有10分钟一班。
- 1991年1月3日:配合华贵邨入伙,分拆为78A及78B,两线均为循环运作,总站设于黄竹坑—78A先经田湾然后经华贵,78B则先经华贵然后经田湾;服务时间延长至晚上,两线并提供10分钟一班的联合班次。同日起,48线全日不再绕经田湾。
- 1992年5月10日:配合田湾邨拆卸重建,78A及78B合并成78,改为来往黄竹坑及华贵之间,不再绕经田湾邨,并取消循环运作。
- 1998年5月4日:配合田湾邨重建竣工,往黄竹坑方向再度绕经田湾邨,并改为循环运作,以黄竹坑邨作总站。
- 1998年9月1日:中巴专营权结束后改由新巴接办,并改为全空调巴士服务。
- 2002年1月27日:配合深湾发展,加开早晨特别班次,由深湾雅涛阁单向开往华贵。
- 2003年12月1日:早晨深湾特别班次正名为78P。
- 2009年6月1日:往华贵方向,在南朗山道熟食市场外增设分站。
- 2009年8月16日:官方宣布,为配合城巴48线延长至深湾,78P线停止服务。但部分分站的站牌仍有78P的贴纸,新巴也仍有派车行走该线,电牌仍然显示为78P。
- 2010年4月:新巴从所有的站牌上都移除了78P,及删除了78P在电牌的数据后,再没有巴士显示78P载客。不过,有指现时这行车路线已成为78的单向特别班次(以华贵为终点站,不设回程),更挂上“不经田湾邨”的纸牌(但重点是78往华贵方向一向亦不经田湾)。
- 2016年12月28日:为配合港铁南港岛线通车,本线作出以下改动:
- 总站由黄竹坑巴士总站迁往黄竹坑站公共运输交汇处;
- 修改行车路线,往华贵方向,由黄竹坑站开出,经香叶道及南朗山后直接驶出黄竹坑道;往黄竹坑站方向于抵达南朗山道后,则先停靠黄竹坑站,后再驶经黄竹坑巴士总站,然后返回黄竹坑站公共运输交汇处。
- 2018年2月25日:由黄竹坑站开出后,改经香叶道、海洋公园道、黄竹坑道返回原有路线[1]。
- 2018年4月8日:改回黄竹坑巴士总站为总站[2]。
- 2018年8月31日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年9月30日:南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭,往华贵方向迁移至陈白沙纪念中学。[3]
- 2019年8月1日:配合黄竹坑临时巴士总站重新启用,恢复以该处为总站,并取消“南朗山道总站”之分站。
- 2023年7月1日:因应城巴新巴专营权合并,本线改由城巴经营。
服务时间及班次
黄竹坑开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 06:07-07:02 | 11 |
07:11、07:20 | ||
07:33-09:33 | 15 | |
09:33-10:55 | 16/17 | |
10:55-14:55 | 20 | |
14:55-15:12 | 17 | |
15:12-16:00 | 16 | |
16:00-18:00 | 20 | |
18:00-19:00 | 15 | |
19:00-00:00 | 20 | |
星期六、日及公众假期 | 06:10-07:00 | 17/18 |
07:00-22:20 | 20 | |
22:20-00:00 | 25 |
- 特别班次
- 华贵邨 → 黄竹坑
- 星期一至五:05:40、05:55、06:10、07:20[4]
- 所有特别班次逢星期六、日及公众假期不设服务
收费
全程:$4.0
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八达通转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 78←→70、73、75、90、97、592
- 78往华贵邨 → 90往鸭脷洲邨、97往利东或592往海怡半岛,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- 90、97往中环或592往铜锣湾 → 78往黄竹坑,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- 78往黄竹坑 → 70、75、90或97往中环,次程可获$2.6折扣优惠,转乘时限为60分钟
- 78往黄竹坑 → 73往赤柱,次程可获$3折扣优惠,转乘时限为90分钟
- 70往香港仔、73往数码港、75往深湾、90往鸭脷洲邨或97往利东 → 78华贵邨,次程可获$2.6折扣优惠,转乘时限为60分钟
- 78←→970X、A10
- 78任何方向 → 970X往长沙湾,次程可获$1.5折扣优惠,转乘时限为90分钟
- 970X往香港仔 → 78任何方向,次程可获$3折扣优惠,转乘时限为120分钟
- 78往华贵邨 → A10往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- A10往鸭脷洲邨 → 78往黄竹坑,次程车资全免,转乘时限为120分钟
使用车辆
本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro500 11.3米(40XX)。在平日早上繁忙时间会有来自过海隧道巴士970X线的亚历山大丹尼士Enviro500(40XX、55XX)及富豪B9TL11.3米(45XX)支援本线。
前新巴获港府资助引入4辆单层电动巴士作试验,其中2辆(2052,比亚迪K9R;2054,山东沂星SDL6120EVG“华夏神龙”)投放于此路线测试行车表现。
行车路线
经:南朗山道、香叶道(西行)、香叶道(东行)、黄竹坑站公共运输交汇处、香叶道、海洋公园道、黄竹坑道、香港仔海傍道、田湾海傍道、华贵邨巴士总站、田湾海傍道、田湾山道桥、田湾山道、石排湾道、田湾街、田湾山道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、香叶道(东行)、黄竹坑站公共运输交汇处、香叶道(东行)、香叶道(西行)及南朗山道。
沿线车站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/NWFB78RtMap.png/276px-NWFB78RtMap.png)
黄竹坑开 | ||
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序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 黄竹坑(南朗山) | 黄竹坑巴士总站 |
2 | 南朗山道熟食市场 | 南朗山道 |
3 | 黄竹坑站 | 黄竹坑站公共运输交汇处 |
4 | 南朗山道 | 黄竹坑道 |
5 | 胜利工厂大厦 | |
6 | 逸港居 | 香港仔海傍道 |
7 | 香港仔海滨公园 | |
8 | 香港仔鱼类批发市场 | |
9 | 兴伟工业中心 | 田湾海旁道 |
10 | 牛奶公司冰厂及冷房 | |
11 | 华贵邨 | 华贵邨巴士总站 |
12 | 牛奶公司冰厂及冷房 | 田湾海旁道 |
13 | 明爱张奥伟国际宾馆 | 田湾街 |
14 | 田湾商场 | |
15 | 耀中幼教学院 | 田湾山道 |
16 | 兴和街 | 石排湾道 |
17 | 圣伯多禄堂 | 香港仔大道 |
18 | 渔晖道 | |
19 | 业渔大厦 | |
20 | 甄沾记大厦 | 黄竹坑道 |
21 | 黄竹坑站 | 黄竹坑站公共运输交汇处 |
22 | 南朗山道熟食市场 | 南朗山道 |
23 | 黄竹坑(南朗山) | 黄竹坑巴士总站 |
参考资料
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-26).
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2018-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-10).
- ^ 運輸署 - 黃竹坑的公共運輸安排 (PDF). [2018-09-27]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-26).
- ^ 只限上课日
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
参看
外部链接
- 城巴官方网站路线资料:78线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士总站 城巴78线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 新巴78线路线图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴78线详细时间表
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