东京都交通局800型电车
| 东京都交通局800型电车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 低地板有轨电车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 木南车辆制造、东洋工机 |
| 产量 | 40 |
| 车辆总数 | 40 |
| 车辆编号 | 801-840 |
| 制造年份 | 1947年-1948年 |
| 投入运营 | 1947年-1968年 |
| 主要用户 | 东京都交通局 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1 |
| 车辆长度 | 10,600mm |
| 车体宽度 | 2,300mm |
| 车体高度 | 3,440mm |
| 车辆重量 | 12.8t |
| 轨距 | 1,372mm |
| 转向架 | D-15 |
| 车辆定员 | 64人（座席24人） |
| 受流制式 | 直流600V接触网供电 |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 传动方式 | 直-直 |
| 牵引电动机 | 三菱电机MB-172NRB、MB-172LR |
| 电动机功率 | 37kW |
| 牵引功率 | 74kW |
| 传动比 | 15:62 |
| 控制装置 | 三菱电机KR-208（多段式、直接控制） KR-8（直接控制） |
| 驱动装置 | 吊挂驱动方式 |
| 变速段数 | KR-8形：直列4段+并列4段+制动7段 多级：直列10段+并列8段+制动10段 |
| 制动方式 | SM-3型空气制动、电气制动 |
东京都交通局800型电车（日语：東京都交通局800形電車／とうきょうとこうつうきょく800がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 800-gata densha */?）为东京都交通局（东京都电车）的一款有轨电车，现在已经退出运营。
慨要
800型于1947年至1948年由木南车辆制造和东洋工机负责制造，各制造20辆，共40辆。这是在日本在第二次世界大战结束后首次新制造的低地板有轨电车。本款有轨电车在初期制造的3辆，原本计划作为700型的备用车型，以替代在第二次世界大战期间毁坏的713-715号。不过在1947年，这些车辆被统一编号为800型。
车辆特征
列车外观与700型基本相同，且转向架外观与700型有很大不同。
控制设备
控制设备为三菱电机制造的KR-208形控制器[1]，在标准的KR-8形状态下为直列4段+并列4段+制动7段，多级状态下为直列10段+并列8段+制动10段。
使用区域
列车全部配属于早稻田车库，运行于15系统的高田马场站前-茅场町区间，本款电车于1968年1月废止，是先于15系统废止[2]的唯一的一批车辆。
参考资料
相关条目
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