福特好帮手
福特好帮手 | |
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概览 | |
制造商 | 福特六和汽车 |
别称 | 福特Pronto |
生产日期 | 1985年-2007年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 轻型商用平头式(cab over)货、卡车 |
车体风格 | 二/四/五门微型面包车、二门皮卡货车 |
动力布局 | MR、4WD |
相关车型 | 铃木Carry |
福特好帮手(英语:Ford Pronto)是台湾福特六和汽车与日本铃木汽车共同开发的轻型商用客货车,车体本身以第七代铃木Carry为蓝本,车身外观重新设计,1985年开始生产,共计有平顶厢型车、高顶厢型车、货车和底盘车供商业市场选择。
历史
1974年,福特六和汽车曾自菲律宾引进发售福特利大商用车,不过因为外型方正怪异且配备阳春,售价因为进口缘故又高于日系商用车,严重滞销的情况下黯然退出市场。
第一代
1980年代,眼见中华汽车中华百利(原型车为第三代三菱Minicab)、三富汽车三富小霸王(原型车为第三代速霸陆Sambar)寡占轻型商用车市场,福特六和遂找上了未曾合作过的铃木汽车,以搭载797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎的ST90型为蓝本,并委托澳洲一家独立汽车设计工作室重新打造车头造型,1985年第一代以“福特好帮手800”之名上市[1]。
第二代
1992年,好帮手实施大改款(原型车为第八代铃木Carry),改换970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎搭配Pronto-2Q(平顶)、Pronto-8Q(高顶)型五速手排变速箱,并且邀请名艺人廖峻代言。1994、1998年,好帮手各实施一次小改款,除了外观或内装稍作调整以外,大致仍与第二代雷同,其中1994年的改款福特六和曾提供天窗版本。虽然铃木汽车在1998年成为美国汽车巨擘通用汽车旗下一员,仍无损与福特六和汽车的合作关系,继续生产Pronto。
末代车款
1999年12月11日,好帮手第二度大改款[2](原型车为第十代铃木Carry),换成993c.c.直列四缸SOHC G10B型引擎搭配五速手排或是三速自排变速箱,并从化油器改成使用电子燃油喷射系统,使得最大马力来到66hp / 6,500rpm、最大扭力7.8kg·m / 3,000rpm。第三代好帮手首度导入全时四轮驱动,并新增EPS电子辅助转向系统。直到2007年因G10B型引擎因素无法通过行政院环境保护署第四期汽机车废气排放标准,第三代Pronto/P-RZ才停产[3]。