本町站 (岐阜县)
本町 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 本町 – ほんまち – HOMMACHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市本町2丁目 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）10月7日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
本町站（日语：本町駅／ほんまちえき Hommachi eki */?）是位于岐阜县岐阜市本町2丁目，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线[1]）的电车站（废站）。
在1946年，此站与矢岛町站（日语：矢島町駅／やじまちょうえき）合并为一座电车站。本条目也会记述该电车站。
历史
在1911年，岐阜市内线的前身美浓电气轨道开通时，首段开通区间为岐阜站前站至今小町站。同年10月，线路向岐阜旧城区延伸至此站[2]。为了庆祝线路开通至本町，于现时本町一丁目附近设置了庆祝拱门[3]。在开通翌年的1912年，线路继续延伸至长良川南岸[4]的长良桥站。此站当初位于里程岐阜站前3.0公里的地点[5]。而此站与伊奈波通站之间，于岐阜市矢岛町附近曾设有矢岛町站。此站与矢岛町站在1946年合并，并且迁移至里程岐阜站前2.8公里的地点[5]。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博，为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除[6][7]。
- 1911年（明治44年）10月7日 - 美浓电气轨道市内线今小町站（后来与泉町站合并）至此站之间开通，此站启用[8]。
- 1912年（大正元年）8月28日 - 市内线从此站延伸至长良桥站[8]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站[8]。
- 1948年（昭和23年） - 与矢岛町站合并[8]。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除，此站也同时废除[8]。
电车站构造
截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。
配线图
| ← 长良北町方向 |
 |
→ 彻明町方向 |
| 图例 参考文献：[9] |
||
其他
相邻电车站
注脚
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 21. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 35. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 21. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道线路略图”
