滑铁卢及城市线
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![]() Waterloo & City line | |||||||||||||||||||||||||||||||
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一列在银行站停靠的1992年型列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 深层隧道 | ||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 伦敦地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
线路长度 | 2.37千米(1.47哩) | ||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 4呎8 1⁄2吋(1,435毫米) | ||||||||||||||||||||||||||||||
车厂 | 滑铁卢车厂 | ||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 1992年型列车 | ||||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | 4卡编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1898年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 15,892,000人次(2011/2012年)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
网站 | tfl.gov.uk | ||||||||||||||||||||||||||||||
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滑铁卢及城市线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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滑铁卢及城市线(英语:Waterloo & City Line),俗称“排水渠”(The Drain),是英国伦敦地铁最短的线路,全长2.37公里[1],于1898年7月11日正式通车,在线路图上以绿松石色表示。这条地铁线横渡泰晤士河,连接滑铁卢站和银行站,没有中途站,全程需时4分钟。本线现在仅在工作日运行,在周末和银行假日停驶。
滑铁卢及城市线原为通勤铁路,是继城市及南伦敦铁路(现为北线的一部分)之后,伦敦第二条电气化地下铁路线,建设原意是方便乘客来往滑铁卢车站和伦敦城。本线曾在1943年开设周日班次,至1947年取消[3]。本线刚通车时由伦敦与西南铁路(后并入南部铁路公司)经营、管理,之后在1948年国有化,交由英国铁路经营,直至1992年英国国铁私有化后,才并入伦敦地铁网络。
历史
滑铁卢车站在1848年通车,是伦敦及西南铁路的终点站,乘客可在此换乘列车,前往英格兰其他城镇,不过该站和伦敦城中央商业区之间的交通并不方便。本来伦敦及西南铁路打算建设一条东延线,连接滑铁卢车站和伦敦桥附近一带,然而这时铁路公司建设铁路的热情已经减退,在沿线地区进行建设的成本也不便宜,计划最终胎死腹中。后来东南铁路兴建“伦敦桥至查令十字铁路”(今属东南主线),同时建设了一条支线,连接滑铁卢站,但由于伦敦及西南铁路和东南铁路之间互相角力,因此这条铁路既无法盈利,也起不了什么作用。最终东南铁路需要在滑铁卢站附近兴建滑铁卢东站,解决上述僵局,却不容许伦敦及西南铁路的乘客直接在此站换乘。
在此之后,滑铁卢和伦敦城中央商业区之间的交通问题仍然存在,曾有投资者计划在滑铁卢和伦敦城之间兴建铁路,但因为成本问题而不了了之。最终英国国会在一片争议声中,于1893年通过一道法案,批准建设一条电气化地下铁路,连接伦敦及西南铁路的滑铁卢站和伦敦城长官邸一带,这样既能够避免绝大部分征地工作,也能够减低成本。这条铁路名为滑铁卢及城市铁路,设计者是为伦敦及西南铁路公司服务的土木工程师W·R·加尔布雷斯,以及钻挖式隧道的改良者詹姆斯·亨利·格雷哈特,使用隧道掘进机建设,其红色外壳现存于银行站内连接本线、北线和码头区轻便铁路站台的换乘通道[a]。本线于1898年7月11日正式通车,起初由伦敦及西南铁路公司(于1923年并入南部铁路公司)经营,之后在1948年国有化,成为英国铁路南区的一部分,最终在1993年英国铁路私有化后,于1994年4月1日并入伦敦地铁网络[1]。
自2020年3月起,本线因COVID-19疫情暂停运营了约15个月,之后于2021年6月恢复运营,但取消了周六服务并仅在工作日运营。伦敦交通局表示,由于该线周六客流量远低于工作日客流量,故没有重开周六服务的打算[5]。
该线和国铁网络的票务系统已完全整合,乘客可购买由滑铁卢车站至银行站的直通车票。
车站列表
全线都位于大伦敦市内,两站均位于伦敦轨道运输第1收费区。
中文站名 | 英文站名 | 换乘线路 | 所在地 |
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银行 | Bank | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() (银行、纪念碑站站外换乘: 芬卓奇街车站 ![]() (银行站站外换乘: 利物浦街车站 ![]() ![]() ![]() |
伦敦城 |
滑铁卢 | Waterloo | ![]() ![]() ![]() ![]() (站外换乘:滑铁卢东站 ![]() |
兰贝斯区 |
线路图
![滑铁卢及城市线线路图(依实际地形绘制)](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Waterloo_%26_City_Line.svg/500px-Waterloo_%26_City_Line.svg.png)
备注
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 Line Facts – Waterloo & City line. 伦敦交通局. [2011年6月29日]. (原始内容存档于2013年3月31日) (英语).
- ^ Detailed London transport map
- ^ Waterloo & City Line. Clive's Underground Line Guides. Clive Feather. 2007年12月14日 [2011年6月29日]. (原始内容存档于2015年4月12日) (英语).
- ^ Gillham, John C. The Waterloo & City Railway. The Oakwood Press. 2001年 (英语).
- ^ Boost for the City as Waterloo & City line set to return to a full weekday service. Transport for London. 2021-10-28 [2024-03-12].
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