中國鐵路21型客車

中國鐵路21型客車
中國鐵路21型客車
	收藏於中國鐵道博物館的 XL21行李車 3318
概覽
型號	YZ21 YW21 RW21 CA21 UZ21 XL21
製造	大連機車車輛、四方機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠
製造年份	1953年－1961年
技術數據
車輛長度	21,970mm
車體闊度	3,000mm
車體高度	4,175mm
軌距	1435mm
轉向架	101、102或103
設計最高速度	80 - 100km/h

21型客車是中國鐵路自行設計生產第一代主型鐵路客車。

概況

車輛簡介

21型客車於1952年設計，1953年開始生產^[1]^:312，至1961年停止生產。21型客車根據不同用途主要有YZ21型硬座車、YW21型硬臥車、RW21型軟臥車、CA21型餐車、UZ21型郵政車、XL21型行李車等車種，此外，還有某些特別用途的類型。21型客車設計參照蘇聯1950型客車和日軍侵占時期製造的1型客車，缺點是經濟指標和舒適性較差。21型客車後來被22型客車替代。

21型客車車長21.97m，車寬3.00m，有中梁碳素鋼鉚接焊接組合結構車體，車底架上無金屬地板，作用於車內地板面上的載荷主要依靠底架各梁傳遞，走行部為均衡梁導框式轉向架，採用101型C軸轉向架。構造速度80～100km/h。車廂取暖方式採用大氣壓式蒸汽取暖。1954年至1959年期間，由青島四方、大連、唐山、株洲、瀋陽和南京浦鎮、西安等車輛工廠先後對21型客車進行改進。

21型客車至1961年停止生產時，產量3110輛。其中四方機車車輛廠到1960年，共生產各種21型客車1644輛，其中YZ21型硬座車722輛；YW21型硬臥車613輛；CA21型餐車75輛；XL21型行李車70輛；UZ21型郵政車164輛^[2]。

衍生車型

YZ21型硬座車最初是1953年由大連機車車輛廠設計製造，原設計每排2+2座位布局，定員88人。青島四方機車車輛廠於1954～1958年進行改進。1955年改為每排2+3座位布局，定員108人，自重45～48噸。1956年改敞開式通過台為密閉式，加裝摺棚門和翻板。1957年車體改為焊接結構，側牆帶壓筋，車自重降至43/39t。　

YW21型硬臥車1953年由四方機車車輛廠設計製造，有9個開敞式隔間，每隔間有兩組三層臥鋪，定員54人，自重49噸，1958年停產。

RW21型軟臥客車1959年由南京浦鎮車輛廠設計製造，雙層臥鋪包間布局，定員28人，採用102型轉向架，自重40噸。　

CA21型餐車1954年由四方機車車輛廠試製生產，車兩端均無通過台，定員48人，採用103型D軸轉向架，自重54噸。　

XL21型行李車1955年由四方機車車輛廠設計製造。車體兩側各開1個行李門，2個半密閉式通過台，採用101型轉向架，自重47噸，1958年改為密閉式通過台，採用103型轉向架。

參考資料

備註

^ 瀋陽鐵路局車輛處; 瀋陽鐵路局史志辦公室. 沈阳铁路局志稿·车辆志. 瀋陽鐵路局. 1990.
^ 山東省省情資料庫四方厂生产硬席座车技术参表. [2011-10-06]. （原始內容存檔於2015-01-22）.

外部連結

中國鐵路客車圖鑑 21系（日文）
我們的火車站 YZ21硬坐車

[sycl-1] 瀋陽鐵路局車輛處; 瀋陽鐵路局史志辦公室. 沈阳铁路局志稿·车辆志. 瀋陽鐵路局. 1990.

[2] 山東省省情資料庫四方厂生产硬席座车技术参表. [2011-10-06]. （原始內容存檔於2015-01-22）.

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