串本車站
串本車站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
串本 – くしもと – Kushimoto | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°28′32.52″N 135°46′53.76″E / 33.4757000°N 135.7816000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | クト | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1936年(昭和11年)12月11日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日354人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
串本車站(日語:串本駅/くしもとえき Kushimoto eki */?)是位於和歌山縣東牟婁郡串本町串本,西日本旅客鐵道(JR西日本)的紀勢本線(紀國線)車站。事務管號碼為▲622053[2]。
此站為本州、和歌山縣、以及JR西日本管轄範圍內最南的車站。為串本町的中心車站,包括特急「黑潮」在內,所有列車均停此站。此外,設有普通列車在此站折返。
歷史
- 1936年(昭和11年)12月11日 - 國鐵紀勢中線下里站至此站之間開通,此站啟用[1]。
- 1940年(昭和15年)8月8日 - 江住站至此站之間開通,同時路線改名為紀勢西線[1]。
- 1959年(昭和34年)7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通,同時路線改名為紀勢本線[1]。
- 1979年(昭和54年)12月11日 - 現時使用的車站大樓竣工[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 2012年(平成24年)6月1日 - 引入地區站長制,設置了地區站長[4]。
- 2016年(平成28年)12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智慧卡[5]。
車站構造
車站為地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共設有2面3線的混合式月台。單式月台(1號月台)側設有車站大樓,兩月台之間設有跨線橋連接。現時的車站使用近代風格,以混凝土建造,在1979年(昭和54年)竣工。
車站為直營車站,由新宮站(管理車站)旗下的地區車站,設置了地區站長。設有綠色窗口(營業時間5:30 - 21:30)。車站沒有設置自動閘機,但設有自動售票機。車站內設有廁所、車站租車櫃臺、串本町觀光資訊中心和租單車服務。
在島式月台的3號月台側邊,路軌旁豎立了「本州最南邊的車站」(日語:本州最南端の駅)的牌,在車站前也豎立了「本州最南邊的車站」(日語:本州最南端の駅)的石碑。車站前也豎立了橋杭岩的紀念碑。
月台
月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
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1 | ![]() |
白濱、紀伊田邊、和歌山、新大阪、京都方向 | |
2 | 白濱、紀伊田邊、和歌山方向 | 待避列車和從此站出發的列車使用 | |
紀伊勝浦、新宮方向 | |||
3 | 紀伊勝浦、新宮方面 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。
- 1號月台為下行本線,3號月台為上行本線,通常是使用該2個月台。
- 中線為2號月台,部分普通列車在待避特急時會使用,在從站出發或在此站為終點站的普通列車也會使用此月台。但會有例外,從新宮的尾班列車會使用1號月台,隨後進行夜間停泊,在第二朝執行首班車前往紀伊田邊方向的班次。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[6]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1998年 | 753 |
1999年 | 746 |
2000年 | 678 |
2001年 | 621 |
2002年 | 568 |
2003年 | 519 |
2004年 | 501 |
2005年 | 470 |
2006年 | 481 |
2007年 | 441 |
2008年 | 417 |
2009年 | 399 |
2010年 | 405 |
2011年 | 333 |
2012年 | 344 |
2013年 | 370 |
2014年 | 398 |
2015年 | 390 |
2016年 | 341 |
2017年 | 354 |
車站周邊
車站周邊都是串本的市中心。在車站前設有公共運輸工具前往大部分於附近一帶的觀光景點,車站成為觀光地點的據點。車站附近設有串本町政廳、縣政府機関和學校。此外,從此站出發往和歌山方向的列車,在經過首條短隧道前的入口處,為本州最南邊的路軌。
- 串本町政廳
- 串本警署
- 串本郵局
- 串本海上保安署
- 串本町立串本小學
- 串本町立串本中學
- 串本町消防總部
- 串本町立醫院
- 和歌山地方法務局田邊分局串本出張所
- 和歌山縣立串本高等學校
- 串本町文化中心
- 串本町圖書館
- 串本町立體育館
- 串本町立橋杭小學
- 串本橋杭海灘
- 串本應拳蘆雪館
- 橋杭岩
- 潮岬
- 串本海中公園
- 紀伊大島
- 湯之花溫泉
- 串本泉泉
巴士路線
- 佐部、上田原線(田原以西區間事實上是熊野交通新宮潮岬線的代替路線)
- 上田原生活改善中心-佐部-田原漁協前-古座別墅-古座站前-橋杭岩-串本車站
- 潮岬線(為熊野交通串本潮岬線的代替路線)
- 串本車站-串本高校前-潮岬觀光塔
- 大島線(為熊野交通大島線的代替路線)
- 串本車站-串本高校前-串本中學前-串本大橋-大島港-峰地-樫野燈塔口
- 從峰地前往須江漁港需轉乘合乘計程車
- 出雲線(為熊野交通出雲線的代替路線)
- 串本車站-串本高校前-串本中學前-出雲-青少年之家
- 和深線(在町邊界附近的雨島巴士站前為熊野交通江住線的代替路線)
- 本川線
- 小川線
- JR串本車站-古座川醫院-古座站-中湊-政廳前-Hotan莊-明神橋-明神學校前-明神橋-中崎-瀧之拜-田川
其他
- 使用特急的乘客可在此處泊車,第一日的停車費免費(泊車轉乘措施,限定4架)。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 天王寺鉄道管理局三十年寫真史 P.135(相片),P.245(年表)
- ^ 地區駅長制度:JR西が導入、來月から4駅 自治體、住民と連攜 /和歌山 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 2012年5月22日發布
- ^ 和歌山県內の特急 「くろしお」號停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります! (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共運輸機關等資料集』
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ku
- 日本都道府縣的最東西南北的車站列表
- 岩手船越站 - 本州最東邊的車站(三陸鐵道谷灣線)
- 下北站 - 本州最北邊的車站(JR東日本大湊線)
- 梅峠站 - 本州最西邊的車站(JR西日本山陰本線)
外部連結
- 串本車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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