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馬里烏波爾國際機場

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馬里烏波爾國際機場
概覽
機場類型民用
所有者馬里烏波爾市政府
營運者伊利奇鋼鐵廠
服務城市馬里烏波爾
地理位置 烏克蘭頓涅茨克州馬里烏波爾
啟用日期1931年
關閉日期2014年 (因戰爭的關係;只是暫時性)
海拔高度251英尺(77米)
座標47°04′21″N 037°27′23″E / 47.07250°N 37.45639°E / 47.07250; 37.45639
網址maraero.com
地圖
UKCM在頓涅茨克州的位置
UKCM
UKCM
機場在頓涅茨克州的位置
UKCM在烏克蘭的位置
UKCM
UKCM
機場在烏克蘭的位置
跑道
方向 長度 表面
公尺 英尺
02/20 2,550 8,367 瀝青路面

馬里烏波爾國際機場烏克蘭語Міжнародний аеропорт Маріуполь、俄語:Международный аэропорт МариупольIATA代碼MPWICAO代碼UKCM)1989年前成為日丹諾夫機場,是大型工業城港口馬里烏波爾的主要機場,自從2014年一直關閉[1]。該機場距離市中心以西約5公里,是烏克蘭東南部的主要機場之一,離俄烏邊境只有三十多公里。

該機場有國內和國際航班,並被分類為"B"型,也就是適合所有類型的飛機在這裡運營。

機場自2009年起已經沒有定期的航班,更從2014年6月因頓巴斯戰爭的關係而關閉,至今仍未重開[2]

歷史

1930年,蘇聯政府批准興建日丹諾夫機場(馬里烏波爾那時的名字)。 1931年初,首架飛機使用了這新機場 (一架 Putilov Stal-3 從馬里烏波爾飛往別爾江斯克)。可是由於經濟問題,該機場從1932年起被閉置,直到二次大戰才再開始使用。

1967年,機場進行了加建,包括新的跑道與航站樓。在蘇聯鼎盛的60年代,該機場的客量多達每年12萬人次,每天平均有三十多程航班,而每個夏季人數更多達每月2.5萬人。到90年代,蘇聯解體俄羅斯航空倒閉使旅客數目不斷下降,該機場也因此變得不活躍。1993年5月26日,馬里烏波爾機場被註冊為國有企業

2003年2月,機場的管理開始了興建新的航站樓,希望每小時可以容納200多人。此外,他們也決定了興建新的機坪,還有對跑道進行了維修工作,包括安裝了儀表著陸系統

2004年,機場的運送客量超過1.1萬人次,2006年超過了1.8萬人次,而2007年突破了2萬人。

2004年5月26日,該機場獲得了國際機場的地位[3],2005年11月7日,烏克蘭國家航空管理局頒發了合格證書 MCI-00-04-02-01,正式允許機場為航空公司,乘客與貨物運輸提供服務[4]

2014年6月,該機場因被涉及於頓巴斯戰爭馬里烏波爾戰役而暫時關閉。

2022年3月18日,俄羅斯入侵烏克蘭期間,該機場被俄羅斯空軍佔領並控制。

客運大樓

客運大樓包括兩個離境大堂與兩個入境大堂,也有一個行李提領處為所有到達的乘客服務。該機場也有一個專為商務艙頭等艙乘客的機場貴賓室。此外,機場的客運大樓有的設施包括禮品店、餐廳、 咖啡店Wi-Fi連結等[5]

1968至1970年期間,藝術家 Victor Arnautoff 用了馬賽克飾帶來布置機場的客運大樓[6]

參見

參考文獻

  1. ^ Three airports in the East Ukraine closed until better times 網際網路檔案館存檔,存檔日期2014-07-14.. Ukrinform. 19 June 2014
  2. ^ (烏克蘭語) UEFA did not allow Mariupol to play League matches at home頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), Ukrayinska Pravda (22 June 2018)
  3. ^ History and Development Archive.is存檔,存檔日期2013-01-28 (俄語) - Retrieved on October 17, 2011.
  4. ^ Airport today Archive.is存檔,存檔日期2012-09-09 (俄語) - Retrieved on October 17, 2011.
  5. ^ VIP lounge Archive.is存檔,存檔日期2012-09-05 (俄語) - Retrieved on October 17, 2011.
  6. ^ Robert W. Cherny:Victor Arnautoff and the Politics of Art, University of Illinois, Urbana 2017.

外部鏈接