京阪13000系電聯車
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京阪13000系電聯車 | |
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![]() 京阪13000系電聯車 | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 川崎重工業 |
產量 | 14列(4節、7節編組各7列) |
車輛總數 | 113輛 |
投入运营 | 2012- |
主要用戶 | 京阪電氣鐵道 |
營運路線 | 京阪宇治線及本線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4、7輛 |
車輛長度 | 先頭車:18,900 mm 中間車:18,700mm |
車體宽度 | 2,792mm |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 鋁合金 |
編組定员 | 540 |
供電制式 | 直流1500V |
受流方式 | 架空電纜 |
安全防護系統 | 京阪ATS |
京阪13000系電聯車是供京阪電氣鐵道購入的直流通勤型電動列車,並於2012年春天開始投入服務。[1]
概要
這款電聯車由川崎重工業負責製造,在2011年,為了令宇治線加快空調化及取締老化的2600系電車,京阪電氣鐵道開始投入到宇治線營業。
列車編組
車輛形式 | Mc | T | T | Mc |
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總容量 | 128/43 | 137/49 | 137/49 | 128/43 |
參考資料
- ^ 新型車両13000系20両を新造します。 (PDF). 新聞稿. 日本: 京阪電氣鐵道. 2011年12月12日 [2011年12月12日]. (原始内容存档 (PDF)于2016年3月4日) (日语).
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