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羽田機場Access線

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羽田機場Access線
日語原名羽田空港アクセス線
假名はねだくうこうアクセスせん
概覽
运营範圍 日本東京都
服務類型通勤鐵路在來線
起點站田町站
大井町站
東京電訊站
終點站羽田機場新站(暫名)
技術數據
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
运营信息
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
运营者 東日本旅客鐵道(JR東日本)

羽田機場Access線(日语:羽田空港アクセス線;或譯為羽田機場聯絡線)是由JR東日本提出,以JR東日本現有的營運路線為基礎(包含直通運行路線)串聯羽田機場東京市區首都圈之間交通的聯外鐵路系統計畫。其規劃從羽田機場國內線地區興建新線通往機場北側的東京貨運總站,再從此分出3個分線(ルート / Route)[1][2][3],均採地下化方式興建,分別為:

2021年1月20日,東京貨物總站站 - 羽田空港新站(暫称)間的5.0km第一種鐵道事業日语鉄道事業者許可取得[4][5][6]。田町站 - 東京貨物總站站間(大汐線)的改良区間包含在內、預算約3,000億日圓。2022年動工,並在2029年開始運作[4][5][6]

註釋

  1. ^ 大野雅人. 羽田アクセス総取りか、JR新線3ルートの全貌(1/3). 日経コンストラクション. 日経BP. 2014-08-20 [2016-04-09]. (原始内容存档于2016-04-09). 
  2. ^ グループ経営ビジョン「変革2027」について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2018-07-03 [2018-07-04]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-03). 
  3. ^ JR東日本擬建設「羽田機場聯絡線」 從羽田入東京更方便. 中廣新聞網 (中國廣播公司). 2019-02-13 [2019-03-08]. (原始内容存档于2019-03-08). 
  4. ^ 4.0 4.1 羽田空港アクセス線(仮称)の鉄道事業許可について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-01-20 [2021-01-20]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-20) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 東日本旅客鉄道株式会社「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可 〜羽田空港への新たなアクセスルートにより、利用者利便性が向上します〜 (PDF) (新闻稿). 国土交通省鉄道局都市鉄道政策課. 2021-01-20 [2021-01-20]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-26) (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 羽田空港新線を許可、国交省 都心直結、29年度開業予定. 共同通信. 2021-01-20 [2021-01-20]. (原始内容存档于2021-01-20).