中梁山站 (铁路)
中梁山站  Zhongliangshan Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 重庆市九龙坡区华岩镇石堰村三社 | ||||
| 地理坐标 | 29°26′56″N 106°25′19″E / 29.448815°N 106.422042°E坐标：29°26′56″N 106°25′19″E / 29.448815°N 106.422042°E | ||||
| 车站类别 | 中间站 | ||||
| 管辖机构 | 成都局集团兴隆场车站 | ||||
| 途经线路 | 小西铁路 | ||||
| 股道 | 5 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 47027 | ||||
| 电报码 | ZLS | ||||
| 拼音码 | ZSW | ||||
| 车站等级 | 四等站 | ||||
| |||||
中梁山站位于重庆市九龙坡区田西路，是小西铁路上的四等站。车站由成都局集团兴隆场车站管辖，仅办理专用线、专用铁路货运作业。车站设有2条到发线（含1条正线）和为永荣矿业（原中梁山煤电气公司）服务的5条货物线（含2条贯通式货物线及3条尽头式货物线）[1]；另设有通往华铁储运（化肥）和中铁物资重庆有限公司（建材）的专用线[2]。此外车站附近还设有重庆机务段重庆西自轮运转及大部件检修基地和内燃整备车间（原重庆西机务段旧址）[3][4]。
历史
中梁山煤矿准轨专用线（小南海—中梁山煤矿北井广场）建于1953年[5]:48，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代中梁山支线划入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接上桥货站的联络线并更名小梨线（小南海—梨树湾）。1979年和1981年车站又分别修建了通往中梁山化肥厂和铁道部重庆材料厂的专用线[6]:316,321[7]:83。
中梁山站原由重庆车务段管辖[6]:300，1999年5月7日划归重庆西编组站（现兴隆场车站）[8]。
穿越中梁山的重庆地方公路华岩隧道下穿本站站场[9]，车站因此于2016年8月起施工，当年12月完工后紧接着又为配合渝黔铁路（现渝贵铁路）工程而移交渝黔铁路施工方[10][11]。2017年渝贵铁路通车后，铁路部门将小梨线跳蹬至重庆西客站区间路线电气化[12]，并对车站进行站改[13][14]。渝贵铁路及重庆西站通车后，经过本站的小梨线更名小西线（小南海—重庆西）[來源請求]。
临近车站
参考资料
- ^ 成都局“2.13”中梁山站调车挤岔一般D类事故报告. 重庆西站. 2015.
- ^ 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2021-02-07]. （原始内容存档于2018-09-14）.
- ^ 中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段企业环境保护信息公开表. 企事业单位环境信息公开网. [2021-03-31]. （原始内容存档于2020-02-19）.
- ^ 重庆西机车大部件及自轮运转设备检修基地建设项目环评报告公示.
- ^ 四川省地方志编纂委员会. 四川省志•煤炭工业志. 四川科学技术出版社. 1998. ISBN 7-5364-4094-4 –通过四川省情网.[失效連結]
- ^ 6.0 6.1 重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2 –通过重庆市地方志办公室.
- ^ 四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995 [2021-02-07]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始内容存档于2019-04-16） –通过四川省情网.
- ^ 【兴站·四十年】砥砺奋进四十载，铸道前行谱新篇. 兴站微家园 (微信公众号). 2020-10-20 [2021-02-07]. （原始内容存档于2021-07-17）.
- ^ 中铁七局武汉公司两项工程荣获国家优质工程奖. 中国铁路工程建设网. 2020-12-07.
- ^ 中铁七局武汉公司重庆华岩隧道项目部要点施工中梁山站改. 中国路面机械网-工程机械新闻中心. 2016-08-23.
- ^ 华岩隧道明日通车 最快10分钟到白市驿 洞顶彩绘蓝天白云. 上游新闻-重庆晨报. 2017-12-17.
- ^ 改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程竣工环境保护验收报告 (PDF). 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2019.
- ^ 打通渝贵动车回家路上最后一公里——记中梁山站站改施工. 成铁微家园 (搜狐网). 2017-06-06.[失效連結]
- ^ 集团公司中标渝黔铁路第二标段. 中铁十八局集团有限公司. 2013-04-23.[失效連結]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||