中橫快速公路
 | 本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 |  |
中橫快速公路是中華民國政府規劃中的一條快速公路，計劃連接南投縣埔里鎮和花蓮縣花蓮市。
歷史
1994年，時任行政院長連戰根據中華民國台灣省公路局的規劃提出了包括中橫快速公路在内的十二項建設，不過遭到總統府資政李國鼎和高玉樹的反對而作罷，改為在嘉義縣修建新中橫公路[1]。
計劃路線
中橫快速公路計劃在現有的中橫公路南側以隧道接橋梁的方式修建，計劃分為南北兩個方案，北線從楓林口、霧社、到廬山通過隧道穿越能高山，經花蓮銅門到南華車站一帶，將減少五個小時的行車時間；南線從武界通過卓社大山抵達木瓜溪，向西北抵達花蓮南郊[2]。
工程難度
北線需要在能高山修建15.5公里長的隧道，工程難度大，南線則埔里至武界為山棱阻隔，需要另開隧道。且中央山脈東側地質複雜，橋隧工程大，其中北線的勘探結果顯示需要修建三四十公里的隧道群，需經費1596億新台幣[2]。