入江岡站
入江岡 | |||||||||||
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 車站大樓（2014年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 入江岡 – いりえおか – Irieoka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本靜岡縣靜岡市清水區濱田町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′53.36″N 138°28′51.56″E / 35.0148222°N 138.4809889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年（明治41年）12月9日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日370人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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入江岡站（日语：入江岡駅／いりえおかえき Irieoka eki */?）是位於靜岡縣靜岡市清水區濱田町，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S14。
歷史
- 1908年（明治41年）12月9日：入江町站啟用。
- 1934年（昭和9年）2月11日（臨時），8月21日（正式）：走線改變，入江町站被入江岡站取代（這次行動不清楚是車站遷移還是車站廢止同時新設車站）。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站前後區間與東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線並行，但東海道本線沒有設站。在車站西邊設有縣道，該縣道跨過東海道本線和靜岡清水線，縣道鄰接車站大樓，大樓設有樓梯連接月台。
此站設有1部自動閘機和1部自動售票機。在月台靠近新靜岡站樓梯下方設有旱廁，在2011年起封閉。
在新靜岡一方設有緊急時使用的渡線。該渡線在發生東海地震時，預計地勢較低的地方會受到海嘯衝擊，為了避免列車駛進櫻橋至新清水之間，因此在2006年加設渡線。渡線位於鄰站入櫻橋的中間位置。在東海地震的警戒宣言中，櫻橋至新清水之間發生地震時暫停營業，列車在櫻橋站落客後以不載客列車身份前往渡線並進入此站，然後折返至新靜岡方向，於櫻橋站上客。在個情況下，入江岡站會設有車站職員當值並車站會關閉。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ●靜岡清水線 | 下行 | 新清水方向[1] |
| 2 | 上行 | 草薙、新靜岡方向[1] |
使用狀況
根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為370人，下車人次為353人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名第15，為最少人使用的車站。以下為近年上落人次列表：
| 年度 | 1日平均上落人次 | ||
|---|---|---|---|
| 上車人次 | 落車人次 | 合計 | |
| 2002年（平成14年） | 266 | 332 | 598 |
| 2003年（平成15年） | 269 | 335 | 604 |
| 2004年（平成16年） | 278 | 339 | 617 |
| 2005年（平成17年） | 434 | 386 | 820 |
| 2006年（平成18年） | 259 | 323 | 582 |
| 2007年（平成19年） | 260 | 324 | 584 |
| 2008年（平成20年） | 418 | 402 | 820 |
| 2009年（平成21年） | 391 | 371 | 762 |
| 2010年（平成22年） | 277 | 302 | 579 |
| 2011年（平成23年） | 275 | 310 | 585 |
| 2012年（平成24年） | 279 | 317 | 596 |
| 2013年（平成25年） | 336 | 320 | 656 |
| 2014年（平成26年） | 337 | 324 | 661 |
| 2015年（平成27年） | 363 | 344 | 707 |
| 2016年（平成28年） | 366 | 350 | 716 |
| 2017年（平成29年） | 372 | 360 | 732 |
| 2018年（平成30年） | 370 | 353 | 723 |
車站周邊
車站周邊的建築物比較密集，設有商店和診所。此站距離鄰站櫻橋站只有約300米。
- 淡島神社
- 濱田公民館
- 靜岡市立清水濱田小學
相鄰車站
注腳
相關條目
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维基共享资源上的相关多媒体资源：入江岡站 |
- 日本鐵路車站列表 I
- 櫻桃小丸子 - 主角櫻桃子居住在此站附近。
外部連結
- 時間表、沿線資訊 - 入江岡站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 靜鐵集團