八王子號、青梅號列車
八王子、青梅 | |
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日語寫法 | |
日語原文 | はちおうじ、おうめ |
假名 | はちおうじ、おうめ |
平文式罗马字 | Hachiōji、Oume |
概述 | |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
运营地区 | 日本東京都 |
前身 | 「中央Liner」「青梅Liner」 |
开行日期 | 2019年3月16日 |
运营商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
当前车次 | 5200M+班次號碼(八王子) 5300M+班次號碼(青梅) |
始发站 | 東京站 |
终到站 | 八王子站、青梅站 |
途经线路 | 中央本線、青梅線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂、綠色車廂 |
无障碍设施 | 指定席 |
技术 | |
使用车辆 | JR東日本E353系電力動車組 (松本車輛中心) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V |
运行速度 | 最高時速95 km/h (59 mph)(東京~八王子之間)85 km/h (53 mph)(立川~青梅之間) |
八王子號列車(日语:はちおうじ Hachiōji */?)及青梅號列車(日语:おうめ Oume */?),是由東日本旅客鐵道(JR東日本)運行於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車(通勤特急)。只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車,於青梅站到發的列車為「青梅」號列車。
本條目將會記載過往運行於東京都內中央本線的Home Liner之演變(即是「中央Liner」和「青梅Liner」)。
概要
八王子和青梅號列車是原自於2019年3月15日之前行走的通勤Liner「中央Liner」和「青梅Liner」,在2019年3月18日上述列車特急化後開始營運[1]。隨著升級至特急,全車變為指定席,而費用則由Liner費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用ekinet網上預約座位。
運行概況
在定期列車中,早上設有2班上行「八王子」和1班上行「青梅」,晚上設有5班下行「八王子」和2班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。
停車站
使用車両與編成
在定期列車中,列車會使用來自松本車輛中心的E353系電動列車。
在「中央Liner」、「青梅Liner」運輸日,於2002年7月1日至2019年3月15日之間曾經使用E257系電動列車,列車以9卡編成[a]或11卡編成。在2008年3月15日至2018年3月16日之間曾經使用來自松本車輛中心的E351系電動列車。
在1991年3月16日至2008年3月14日之間曾經使用來自幕張車輛中心的183系電動列車(在2002年7月1日以後只行走「中央Liner」)。
在中央Liner與青梅Liner行走的日子中,與其他Liner列車相異,車票上有指定的車廂與座位編號。
E353系「八王子」、「青梅」 (截至2019年3月16日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京方向 八王子、青梅方向→
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豐田站 - 八王子站之間行走中的「中央Liner」(2005年7月)
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E257系「青梅Liner」
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183系「青梅Liner」
中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變
中央Liner 青梅Liner | |
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概述 | |
类型 | Home Liner |
状态 | 廢止 |
运营地区 | 東京都 |
前身 | 特急「八王子」「青梅」 |
开行日期 | 2001年12月1日 |
停运日期 | 2019年3月15日 |
运营商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
始发站 | 東京站、新宿站 |
终到站 | 八王子站、高尾站、青梅站 |
途经线路 | 中央本線、青梅線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車廂、綠色車廂 |
座席 | 指定席 |
技术 | |
使用车辆 | E257系(松本車輛中心) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500伏特 |
运行速度 | 95 km/h(59 mph)(東京 - 八王子) 130 km/h(81 mph)(八王子 - 高尾) 85 km/h(53 mph)(立川 - 青梅) |
早安Liner、Home Liner 中央Liner、青梅Liner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京、新宿方向 八王子、高尾、青梅方向→
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Liner 列車年代
- 1991年(平成3年)
- 1992年(平成4年)3月14日 : 所有列車於星期六與假日暫停服務[2]。
- 1993年(平成5年)4月10日 : 隨著引入ATS-P完畢,所有列車的行車時間縮短[2]。
- 1996年(平成8年)3月16日 : 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」的使用車輛改為185系。[2]
- 1999年(平成11年)3月1日 : 310日圓乘車整理券變更為500日圓的Liner券[2]。
- 2001年(平成13年)12月1日 : 所有列車班次改變為全車指定席,同時改變列車名稱為「中央Liner」「青梅Liner」。共有上行5班、下行6班。所有列車使用183系、189系行走[2]。
- 2002年(平成14年)
- 2004年(平成16年)3月13日 : 上行「青梅Liner」終點站改往東京站[2]。
- 2008年(平成20年)3月17日 :在幕張車輛中心配置的183系和189系轉換為E351系和E257系,以便增加載客量[3]。
- 2010年(平成22年)12月4日 :黃昏5時時段從東京出發的班次改為於晚上6時時段出發,同時把使用率低的「中央Liner」4、6號廢止。
- 2012年(平成24年)3月17日 : 上行「中央Liner」終點站改往東京站[4]。
- 2014年(平成26年)
- 3月17日 : 上行「中央Liner」增加1班至共有2班。上行「青梅Liner」開始可於手指電話預約並使用View信用卡支付費用。自從,所有列車可透過手提電話預約(使用View信用卡支付)。同時,「青梅Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。
- 4月1日 : 隨著上升消費稅,Liner券普通車加價10日圓至510日圓,綠色車廂加價20日圓至720日圓。
- 2018年(平成30年)3月17日 : 不再使用E351系行走,所有列車統一使用E257系[5]。
特急列車年代及臨時列車
- 2019年(平成31年/令和元年)
- 2020年(令和2年)
- 2月16日 : 隨著舉行青梅馬拉松,開設臨時特急「青梅」91、92號行走於千葉~青梅之間。在臨時列車中,首次設有從千葉到發的特急「青梅」。
- 3月14日 : 實施時間表修正,下行1班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外,中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合,使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。
- 2021年(令和3年)
- 10月23日 : 臨時特急「青梅」93、94號使用E257系行走於新宿~奧多摩之間[6]。
注腳
注釋
- ^ 使用3號車至11號車
參考資料
- ^ 1.0 1.1 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2018-12-14 [2018-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2018-12-14) (日语).
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 【特集】通勤ライナー -首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2004-06, (747): 62–63 (日语).
- ^ 2008年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2007-12-13 [2012-12-23]. (原始内容存档 (PDF)于2011-03-23) (日语).
- ^ 2012年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2011-12-11 [2012-12-23]. (原始内容存档 (PDF)于2011-12-16) (日语).
- ^ 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2017-12-15 [2017-12-15]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-27) (日语).
- ^ 秋の臨時列車の運転について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-08-20 [2021-08-28]. (原始内容存档 (PDF)于2022-02-06) (日语).