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利蘭National

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利蘭National英语:Leyland National)是一款英國製造的後置引擎單層巴士。

發展及設計

1969年,英國利蘭汽車公司與國營的National Bus Company成立Leyland National公司(National Bus Company在1982年撤出,其後Leyland National公司成為利蘭全資附屬公司),在Workington出同名巴士,目標是取代英國利蘭汽車公司旗下的多款單層巴士,但未能完全取代在北愛爾蘭有一定需求的Bristol RE。至於利蘭National巴士是採用底盤車身一體化設計,規格比起其他巴士標準化。

利蘭National巴士在1970年首次亮相,並在1972年投產。第一代利蘭National只有採用利蘭510引擎,散熱水箱放置車尾,車身長度分為10.3米或11.3米兩款,其後為出口市場推出10.9米版。1976年它的改良版利蘭National Phase II現身,初期只有「Series A」版本,1978年推出簡化版「Series B」。

1978年,利蘭National 2(Leyland National 2)推出,不再採用不可靠的利蘭510引擎,而改為採用利蘭O.680或利蘭TL11引擎。有些利蘭National 2樣辦車的散熱水箱放置車尾,但絕大部分利蘭National 2的散熱水箱放置於車頭,至於車身長度分為10.6米或11.6米兩款。到1980年代,利蘭National 2可配吉拿6HLXB或吉拿6HLXCT引擎。

英國

利蘭National是英國National Bus Company的一款標準單層巴士,不少利蘭National售予National Bus Company旗下公司。利蘭National其他買家包括倫敦運輸局、多間國營的Passenger Transport Executive及一些私營巴士公司。但以戴卓爾夫人為首的英國保守黨政權在1979年上台後,政府逐步減少對購買新巴士的資助,引致利蘭National在英國銷量下跌。

翻新工程

1990年代,英國有多部利蘭National/National 2被重建,均由東蘭開夏重新製造車身。這些經過重建的利蘭National名為National Greenway。

改造成鐵路列車

1980年代,英國對鐵路需求增加,爲購買新列車同時節省成本,英國國鐵向利蘭車廠買入本型號巴士的車身,安裝到柴油列車的底盤上,這些列車被稱爲Pacer英语Pacer (train)。然而由於其車身本來是為道路客運、而不是為鐵路而設計,故其車身強度不足,因此極速只達每小時75英里(120公里),而且噪音大,屢受乘客批評。這批列車原定於2019年底退役,但因為新列車交付延誤,或需直至2020年才能全數退役。[1]

出口

另外有多部利蘭National運往海外,運往牙買加、委內瑞拉、澳洲、法國、千里達和多巴哥等國家。

停產

利蘭National在1985年停產,被利蘭Lynx取代。

參考資料

  1. ^ 北英「巴士改火車」退役無期?. 寰雨膠事錄Gaus.ee. 2019-08-11 [2020-01-31]. (原始内容存档于2020-08-14). 

外部連結