北海坑道 (北竿鄉)
北竿北海坑道 | |
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![]() 坑道口,攝於2014年 | |
概览 | |
正式名称 | 北海坑道 |
國家/地區 | ![]() |
地点 | 福建省連江縣北竿鄉 |
经纬度 | 26°12′46.9″N 119°58′57.1″E / 26.213028°N 119.982528°E |
技术数据 | |
长度 | 550公尺 |
限界宽度 | 9~15公尺 |
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北竿北海坑道,又稱午沙坑道,是位於中華民國福建省連江縣北竿鄉午沙村的一條隧道,過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建,專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。[1]
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/%E5%8D%88%E6%B2%99%E5%8C%97%E6%B5%B7%E5%9D%91%E9%81%93_-_Wusha_Beihai_Tunnel_-_2014.04_-_panoramio.jpg/220px-%E5%8D%88%E6%B2%99%E5%8C%97%E6%B5%B7%E5%9D%91%E9%81%93_-_Wusha_Beihai_Tunnel_-_2014.04_-_panoramio.jpg)
1958年第二次台海危機後,為避免惡劣天氣和解放軍襲擊,根據連江縣志續修初稿兵事志中,「馬祖小艇坑道案」工程始於1965年馬防部司令官雷開瑄的建議,但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪,因戰略任務需要,1969年1月,國防部批准於雷開瑄司令官任內,分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇,好方便軍方人員進行物資卸載。 [2]
1969年1月,經簽奉蔣中正總統指示後,將馬祖小艇坑道案定名為北海案,並列為第一優先構建設施,國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連,編成三組,總約七萬人士兵興建北海坑道,北竿北海坑道由51師施工,預算為3600萬餘元,坑道至1971年5月29日宣告完工。
2000年,馬祖國家風景區管理局接管隧道的管理工作。對隧道內部及周邊旅遊景點進行了整修,修建了通道和防護欄杆。[3]
結構
北竿北海坑道長約550公尺,寬約9至15公尺,遊客曾經可以沿著隧道乘坐獨木舟,但由於近年坑內因落石塌落使聯外道路受損,目前北海坑道已經封閉。[4]
相關條目
參考文獻
- ^ Beihai Tunnel (Beigan) - Matsu National Scenic Area. Matsu-nsa.gov.tw. 2010-01-20 [2014-04-22]. (原始内容存档于2017-05-31).
- ^ 縣志續修兵事志〈北海坑道工程〉 林金炎改寫歷史. 2014-06-12. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ Her, Kelly. Islands of Inspiration. Taiwan Today. 1 July 2018 [25 September 2019]. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ Beihai Tunnel (Beigan). Taiwan Medical Travel. [29 September 2021]. (原始内容存档于2022-02-11).