大鳴門橋
| 大鳴門橋 | |
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| 大鳴門橋 おおなるときょう Ōnaruto kyō | |
 大鳴門橋（2007年10月） | |
| 坐标 | 34°14′19″N 134°39′05″E / 34.23861°N 134.65139°E |
| 承載 | 四線車行道 |
| 跨越 | 鳴門海峡 |
| 地點 | 淡路島與四國 |
| 维护单位 | 本州四國聯絡高速道路 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 悬索桥 |
| 全长 | 1,629米（5,344英尺） |
| 最大跨度 | 876米（2,874英尺）[1] |
| 桥下净空 | 81米 |
| 历史 | |
| 开通日 | 1985年6月8日 |
| 地圖 | |
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大鳴門橋（日语：大鳴門橋）是位於日本兵庫縣南淡路市福良丙和德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間鳴門海峽上的一座橋梁，於1985年6月8日通車啟用。
概述
橋長1,629公尺、中央最大跨距876公尺、道路寬25公尺、主塔高度144.3公尺。為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響，橋墩採「多柱基礎工法」。
橋面設計包括上下兩層，上層設計為雙向共六車道（現實際道路為雙向四車道），下層則是預留未來可供四國新幹線通過[1]，但在1998年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預留鐵路通道，現已暫時無在此設立鐵路路線的規劃；此外，在此橋下層，亦於1998年起加設由關西電力擁有、連接四國至神戶電網的高壓電纜，取代於1961年由四國電力興建的架空跨海電纜。
由於橋下的海面有德島著名的觀光景點鳴門漩渦，2000年德島縣利用靠橋下預留鐵道的空間，由鳴門一側設置了長度約450公尺的觀光步道「渦之道」，讓觀光客可直接從橋下走到漩渦正上方約45公尺處觀賞漩渦。
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鳴門海峽及大鳴門橋空拍圖 -
大鳴門橋的多柱基礎構造橋墩 -
橋面汽車車道 -
橋面下方預留供新幹線通過的空間
歷史
最早在1914年已有本地出身的眾議員提案在此興建橋梁，而後日本國有鐵道也曾規劃經由此地建立連結本州、淡路島及四國的鐵路路線，最終在1973年決定在此興建包含鐵路及公路的大鳴門橋，工程於1976年開工，1985年完工啟用。[1]
但由淡路島通道本州的明石海峽大橋則是到1998年才完工啟用，至此四國的車輛才能經由此橋前往本州。
