新運路
此條目没有列出任何参考或来源。 (2009年7月7日) |
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![]() 新運路近上水中心 | |
道路長度 | 3.3公里(2.1英里) |
车速限制 | 50公里每小時 |
车道数 | 四線雙程(馬會道至龍運街一段) 三線西行(龍運街至新豐路一段) 兩線雙程(新豐路至新寶街一段) |
地點 | 香港新界北區 |
起點 | 北區粉嶺馬會道/樂業路 |
終點 | 北區上水近石湖墟污水處理廠 |
建造 | |
通車 | 約1980年代 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/San_Wan_Road_at_night_%28Street_Light_rays_improved%29.jpg/250px-San_Wan_Road_at_night_%28Street_Light_rays_improved%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/San_Wan_Road_near_Sheung_Shui_Station_at_night.jpg/250px-San_Wan_Road_near_Sheung_Shui_Station_at_night.jpg)
新運路(英語:San Wan Road)是香港新界北區的一條道路,全長約3.3公里,由粉嶺樂業路與馬會道交界起向西北方延伸,至上水石上河畔近石湖墟污水處理廠為止,大致與港鐵東鐵綫平行。
歷史
新運路與北區新市鎮的發展有著密切關係。1980年代中,粉嶺黃崗山西北面的土地發展為住宅區,最先落成的是公營房屋祥華邨,道路圍繞屋邨而建,當中包括當時稱為雙魚路的新運路,以及稱為「大埔公路(粉嶺段)」的馬會道、以及沙頭角公路;而介乎現時沙頭角公路與掃管埔路之間一段新運路,落成初期也稱為「大埔公路(粉嶺段)」,直至介乎掃管埔路與新豐路一段也落成通車,以上所述之路段才統一稱為新運路;這段時期的新運路,正好將北區新市鎮的粉嶺市中心和上水市中心連貫在一起,連同介乎新豐路與石上河之間的最後一段在1990年代初通車,令新運路在市鎮發展上更顯其重要性。
特色
隨著北區新市鎮中部的發展接近尾聲,且保留為數不少鄉村,新運路沿線融合了高樓大廈、小村落和各樣社區設施,交通方便程度可說是整個北區之冠,有引路連接快速公路之餘,亦有兩個電氣化火車站,不論往返九龍、新界或內地,也可以迅即到達。因為北區本身鄰近深圳市,每日均有不少「走私客」聚集在新運路接近火車站的位置,意圖靠運送和販賣「水貨」圖利,不論政府部門還是鐵路公司,也會派出職員在車站內外加強維持社會安寧。
交匯道路及其發展
馬會道至沙頭角公路一段,被發展為住宅區,是粉嶺的市中心。
沙頭角公路至璧峰路一段,被發展為社區設施用途。
璧峰路至智昌路一段,部份村落被保留,同時亦有休憩用地。
智昌路至新豐路一段,被發展為住宅區和商業區,是上水的市中心。
新豐路至新寶街一段,被發展為工業區,同時亦有廢物處理設施。
新運路花園
新運路和智昌路交界處,設一個西式風格小花園「新運路花園」,除提供基本休憩用長椅外,亦設有長者健體器材。
由於新運路花園位處上水中心的背面,商場不設正式出口通往新運路花園,而新運路亦剛好位處上水花園和北區公園之間,這兩個公園不論規模、設施還是地理位置都比新運路花園更優越,故新運路花園自落成以來人流一直遜於區內其他公園,亦因如此新運路花園雖位處上水核心地段,但仍能保持寧靜的氛圍。