易迈EZ10
易迈EZ10 | |
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概览 | |
制造商 | Ligier |
别称 | VIPA(Autonomous Individual Passenger Vehicle於法語的縮寫[1]) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 迷你巴士 |
动力系统 | |
电动机 | 4 kW 异步电动机[2] |
变速器 | Single gear |
电动电池 | 8 kWh Lithium LiFePO4 on 48V tension[2] |
电动里程 | 8小時 |
充电桩 | 充電板,平均充電時間為7小時[2] |
规格 | |
轴距 | 2.10米(83英寸)[2] |
长度 | 3.20米(126英寸)[2] |
宽度 | 1.75米(69英寸)[2] |
高度 | 2.36米(93英寸)[2] |
整备质量 | 1,600公斤(3,527磅)(滿載時)[2] |
易迈EZ10(英語:EasyMile EZ10),是使用電池為動力的自動駕駛汽車。其車體的生產製造由Ligier集團負責;而車上導航系統的設計與安裝由易迈(EasyMile)公司提供。易迈是Ligier與另家專營機器人服務的法國公司robosoft共組的合資企業[3]:38。
EZ-10的設計目的,是一種短途的迷你巴士(Mini shuttle),用於常規的電車或地鐵未經過路線,或設置站台不符成本的「最後一哩路」交通運輸,因為它不須額外鋪設鐵軌或加建其他基礎設施,且沒有固定路線。EZ-10的車身沒有前後之分,其車頂設置了GPS導航,車身的四個角落有雷射傳感器和GPS傳感器;它的障礙物偵測系統依賴傳感器與270度視角的攝影機運作,重疊檢測後可做到360度偵測,其偵測有效範圍為距離車身40公尺[4]。
2016年8月,EZ10在日本千葉縣試營運,雖然EZ10的最高時速可以到達40公里,但由於是試營運期間,限速不超過11公里。日本試營運版的EZ10最多可搭載12名乘客,象徵性收費大人200日圓,小孩100日圓;同時車上不設置駕駛員,官方僅設置一人,用於緊急情況時按下停止開關 [5]。
2016年9月,杜拜的道路與交通管理局(Roads and Transport Authority,RTA)宣布通過採用EZ-10在市中心試營運一個月的計畫,路線長度700公尺,試營運期間免費搭乘,限速不超過25公里;而此前EZ-10已在歐洲多個城市以及新加坡試營運過[4]。
参考文献
- ^ Easymile. [2016-09-03]. (原始内容存档于2016-09-05).
VIPA (a French acronym that stands for Autonomous Individual Passenger Vehicle)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 VIPA (页面存档备份,存于互联网档案馆), ligier.fr
- ^ 游旻達. 參加2015 年第22 屆智慧型運輸系統世界大會. 中華民國交通部. [2016-09-05]. (原始内容存档于2016-09-16).
- ^ 4.0 4.1 Shafaat Shahbandari. Driverless vehicle on trial in Downtown Dubai. 海灣新聞. 2016-08-31 [2016-09-05]. (原始内容存档于2017-10-09).
- ^ JIJI. Game provider DeNA begins driverless bus service in Chiba. 日本時報. 2016-08-01 [2016-09-05]. (原始内容存档于2017-05-24).