洛西口車站

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洛西口站
日语名称
洛西口 – らくさいぐち – Rakusaiguchi
车站概览
位置 日本京都市西京區川島六之坪町
地理坐标34°57′50.71″N 135°42′11.13″E / 34.9640861°N 135.7030917°E / 34.9640861; 135.7030917
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
历史
启用日期2003年（平成15年）3月16日*
上下車人次
統計年度		平均每日13,792人次
2019年
邻近车站
上一站 阪急電鐵 下一站
東向日
HK-79
1.3km
往大阪梅田
 HK 京都本線
○HK-80
距離十三36.3km
距離大阪梅田38.7km
 桂
HK-81
1.7km
往京都河原町
备注
  • 1946年-1948年，約在同一個位置設有物集女站。
月台

洛西口站（日语：洛西口駅／らくさいぐちえき Rakusaiguchi eki */?）是一個位於京都市西京區川島六之坪町，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號為HK-80。

歷史

第二次世界大戰終戰翌年的1946年（昭和21，在東向日站 - 桂站間設置了物集女站（もずめえき）[1][2]。站名來自於西側的聚落「物集女」（舊乙訓郡向日町物集女、現向日市物集女町）[1][3]，戰時，在物集女東側一帶的農地（現陸上自衛隊桂駐屯地、京都府立桂高等学校）建設軍需工廠[4]，設置物集女站作為最近的車站[2]，但開業時即迎來終戰[5]，本站僅僅2年就被廢止[3][5]。

之後由於桂站周邊區域的開發，[6]2003年（平成15年）洛西口站開業[6]。是阪急電鐵自1973年千里線山田站開業以來的新站。

  • 1946年（昭和21年）2月1日 - 物集女站開業[3]。
  • 1948年（昭和23年）3月1日 - 物集女站廢止[3]。
  • 2003年（平成15年）3月16日 - 洛西口站開業。
  • 2008年（平成20年）3月 - 高架化工程完工。
  • 2013年（平成25年）
  • 2016年（平成28年）3月5日 - 下行線月台高架化[8]。
  • 2018年（平成30年）10月22日 - 「TauT阪急洛西口」第1期開業[9]。
  • 2020年（令和2年）1月29日 - 「TauT阪急洛西口」第2期開業[10]。
  • 2021年（令和3年）2月1日 - 「TauT阪急洛西口」第3期開業[11]。
  • 開業當時的站房（2003年4月25日）
    開業當時的站房（2003年4月25日）
  • 有紀念装飾的電車（2003年4月25日）
    有紀念装飾的電車（2003年4月25日）
  • 開業紀念的火車頭裝飾（2003年4月25日）
    開業紀念的火車頭裝飾（2003年4月25日）
  • 高架化工程中的臨時月台（2011年5月1日）
    高架化工程中的臨時月台（2011年5月1日）
  • 配合景觀設計的站名標示（2003年4月25日）
    配合景觀設計的站名標示（2003年4月25日）

車站構造

側式月台2面2線的高架車站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 ■京都本線 上行 往 桂、京都河原町、嵐山
2 下行 往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋

使用狀況

各年度1日平均上車、上下車人次如下表[12][13]。

年度 1日平均
上下車人次 		1日平均
上車人次
2007年（平成19年） 7,219 3,839
2008年（平成20年） 7,801 4,118
2009年（平成21年） 7,526 3,805
2010年（平成22年） 7,532 3,888
2011年（平成23年） 7,449 3,814
2012年（平成24年） 7,666 3,940
2013年（平成25年） 7,549 3,904
2014年（平成26年） 7,866 3,984
2015年（平成27年） 12,363 6,219
2016年（平成28年） 11,989 6,034
2017年（平成29年） 13,142 6,668
2018年（平成30年） 13,523 6,786
2019年（令和元年） 13,792 6,915

車站周邊

公車路線

公車站「洛西口站前」位於西口，公車站「川島六之坪町」則位於東口。

車站 系統 目的地 主要行經地 備註 營運公司
洛西口站前 42 京都站前 JR桂川站前・東寺 京都市營巴士
69 二條站西口 上桂站前・四條大宮
桂站東口 JR桂川站前
70 太秦天神川站前 JR桂川站前・梅津段町
小畑川公園北口（洛西營業所）
西4 洛西巴士總站 境谷中心
JR桂川站前
特西4 洛西巴士總站 南福西町・東新林町
JR桂川站前
1 桂坂中央 西桂坂 Yasaka巴士
JR桂川站前・JR向日町
2 西竹之里 逆時針循環
JR桂川站前・JR向日町
3 福西竹之里 順時針循環
JR桂川站前・JR向日町
4 桂坂中央 洛西高校
JR桂川站前・JR向日町
6 花之舞公園方面・桂坂中央 東桂坂
JR桂川站前
11A・12A 京都成章高校 京阪京都交通
JR桂川站前
22・22B JR桂川站前
桂坂中央
洛西新市鎮線 阪急巴士
4・5 洛西巴士總站 西竹之里
JR向日町、阪急東向日 高田町
6 阪急東向日 車塚住宅
JR桂川站前 高田町
14 西竹之里町 洛西巴士總站
JR桂川站前 高田町
川島六之坪站 特南1 久世工業團地 JR桂川站前・中久世 京都市營巴士
桂高校前 桂站東口・下桂

相鄰車站

阪急電鐵
■京都本線
□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速
通過
■準急、■普通
東向日（HK-79）－洛西口（HK-80）－桂（HK-81）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 106. ISBN 4-89485-051-6. 
  2. ^ 2.0 2.1 乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに：歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、147頁。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 生田誠. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線写真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・36頁. ISBN 978-4-7791-1726-8. 
  4. ^ 海軍省が建設し、三菱重工業が航空機用エンジンを製造。（乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに：歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、147頁）
  5. ^ 5.0 5.1 乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに：歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、148頁。
  6. ^ 6.0 6.1 阪急アドエージェンシー編『阪急電車 京都線沿線 まちあるき手帖』阪急アドエージェンシー、2017年、129頁。
  7. ^ 連続立体交差化に伴い 洛西口駅上り線ホームが高架化. 阪急電鉄. [2015-12-21]. （原始内容存档于2021-01-26）. 
  8. ^ 阪急京都線（洛西口駅付近）連続立体交差化事業 洛西口駅付近の鉄道高架化工事の進捗にともない、下り線および洛西口駅下りホーム（大阪方面行き）を3月5日初発から高架に切り替えます。これにより3箇所の踏切がなくなります。 (PDF) (新闻稿). 阪急阪神ホールディングス. 2016-02-01 [2016-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-20）. 
  9. ^ 「TauT阪急洛西口」第1期エリア 2018年10月22日（月）グランドオープン 〜京都の新しいまちづくりにつながるエリアへ〜 (PDF) (新闻稿). 阪急電鉄. 2018-09-20 [2020-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-10） （日语）. 
  10. ^ -洛西口~桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第2期エリア 2020年1月29日（水）にオープン 〜新たに3店舗が開業し、洛西口駅がより便利になります〜 (PDF) (新闻稿). 阪急電鉄. 2020-01-15 [2020-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-10） （日语）. 
  11. ^ -洛西口〜桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第3期エリアが2月1日（月）にオープン 全てのエリアが開業します! (PDF) (新闻稿). 阪急電鉄. 2021-01-14 [2021-02-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-02-01） （日语）. 
  12. ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）. [2019-09-04]. （原始内容存档于2014-12-09）. 
  13. ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2019-09-04]. （原始内容存档于2015-07-12）. 

外部連結

（大阪梅田 – ） 十三 – 南方 – 崇禪寺 – （天神橋筋六丁目、天下茶屋方向←） 淡路（→北千里、天下茶屋方向） – 上新庄 – 相川 – （東吹田信號所（日语：東吹田信号所）） – 正雀 – 攝津市 – 南茨木 – 茨木市 – 總持寺 – 富田 – 高槻市 – 上牧 – 水無瀨 – 大山崎 – 西山天王山 – 長岡天神 – 西向日 – 東向日 – 洛西口 – 桂 – 西京極 – 西院 – 大宮 – 烏丸 – 京都河原町
北野線（日语：阪急北野線）（廢除，現時直通梅田的一部分）：梅田 – 茶屋町（日语：茶屋町駅 (大阪府)） – 北野（日语：北野駅 (大阪府)）
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