海岸航空中心
海岸航空中心 Coast Aero Center | |||||||
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創立於 | 1975年 | ||||||
終止运营 | 1988年 | ||||||
重點機場 | 海于格松機場 | ||||||
总部 | ![]() | ||||||
重要人物 | 阿斯比約恩·烏特恩(Asbjørn Utne,所有人) |
海岸航空中心(英語:Coast Aero Center A/S),是挪威已結業的區域航空公司,以卡姆島的海于格松機場為基地。海岸航空中心最初僅提供輕型飛機的營運和機械維修服務,1984年後陸續取得斯圖爾機場、耶盧達加利機場,以及海于格松往返亞伯丁航線的經營權。惟公司在陷入虧損後,於1988年申請破產,資產則由海岸航空接手。
歷史
海岸航空中心和卡姆島的海于格松機場均於1975年成立,是最早隨機場啟用而成立的兩家航空公司之一(另一家為Nordsjøfly)。海岸航空中心最初於機場附設的港口經營水上飛機[1],機隊包括一架塞斯納207[2]和兩架塞斯納206。[3][4]
自1981年起,航空公司開始使用一架派珀PA-31 Navajo型飛機[5],翌年再購入一架派珀PA-34 Seneca型飛機[6],惟仍維持機修和輕型飛機公司的經營模式,直至1984年開始申請在挪威提供區域航空服務的服務經營權(特許權),航空公司由阿斯比約恩·烏特恩(Asbjørn Utne)所有和經營。[7]
1984年北歐航空(Scandinavian Airlines System)決定終止經營海于格松往返英國亞伯丁之間的航線後,海岸航空中心申請該航線的經營權,並計畫以750萬挪威克朗購買一架15人座的巴西航空工業EMB 110負責執飛[8],規劃為每日晨間自海于格松起飛,晚間自亞伯丁返抵。雖然北歐航空曾表示對該航線已不再感興趣,但又於1985年11月改變立場並行使優先權自行復飛[9][10],1986年4月又宣布不會營運該航線。海岸航空中心於同年8月20日接手經營航班[11][12],後因獲利不佳而於1987年4月再度停飛。[13]
參考資料
連結
- ^ Reitan 2003,第39頁.
- ^ Hagby 1998,第18頁.
- ^ Hagby 1998,第160頁.
- ^ Hagby 1998,第189頁.
- ^ Hagby 1998,第157頁.
- ^ Hagby 1998,第216頁.
- ^ Hansen, Lars Ditlev. Coast Aero Center har fått det de ville: Fra Stord til Oslo. Aftenposten. 27 October 1986: 37 (挪威语).
- ^ Flyrute Haugesund Aberdeen opprettes?. Aftenposten. 17 October 1984: 32 (挪威语).
- ^ Det er delte meninger om hvem som bør få konsesjon på ruteflyging mellom Haugesund Lufthavn og Aberdeen i Skottland.. Aftenposten. Norwegian News Agency. 1 November 1985 (挪威语).
- ^ SAS til Aberdeen. Aftenposten. 14 November 1985 (挪威语).
- ^ SAS avslår Haugesund – Aberdeen rute. Norwegian News Agency. 8 April 1986 (挪威语).
- ^ CAC koplet til databooking. Norwegian News Agency. 31 July 1986 (挪威语).
- ^ Aberdeen-ruta nedlegges midlertidig. Norwegian News Agency. 10 April 1987 (挪威语).
書籍
- Hagby, Kay. Fra Nielsen & Winther til Boeing 747. Drammen: Hagby. 1998. ISBN 8299475201 (挪威语).
- Reitan, Sverre Utne. Luftfarten på Haugalandet fra 1914 til 2004. Karmøy: Eget Forlag. 2003 (挪威语).