海岸航空中心
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| 海岸航空中心 Coast Aero Center | |||||||
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| 創立於 | 1975年 | ||||||
| 終止运营 | 1988年 | ||||||
| 重點機場 | 海于格松機場 | ||||||
| 总部 |  挪威羅加蘭郡卡姆島 | ||||||
| 重要人物 | 阿斯比約恩·烏特恩（Asbjørn Utne，所有人） | ||||||
海岸航空中心（英語：Coast Aero Center A/S），是挪威已結業的區域航空公司，以卡姆島的海于格松機場為基地。海岸航空中心最初僅提供輕型飛機的營運和機械維修服務，1984年後陸續取得斯圖爾機場、耶盧達加利機場，以及海于格松往返亞伯丁航線的經營權。惟公司在陷入虧損後，於1988年申請破產，資產則由海岸航空接手。
歷史
海岸航空中心和卡姆島的海于格松機場均於1975年成立，是最早隨機場啟用而成立的兩家航空公司之一（另一家為Nordsjøfly）。海岸航空中心最初於機場附設的港口經營水上飛機[1]，機隊包括一架塞斯納207[2]和兩架塞斯納206。[3][4]
自1981年起，航空公司開始使用一架派珀PA-31 Navajo型飛機[5]，翌年再購入一架派珀PA-34 Seneca型飛機[6]，惟仍維持機修和輕型飛機公司的經營模式，直至1984年開始申請在挪威提供區域航空服務的服務經營權（特許權），航空公司由阿斯比約恩·烏特恩（Asbjørn Utne）所有和經營。[7]
1984年北歐航空（Scandinavian Airlines System）決定終止經營海于格松往返英國亞伯丁之間的航線後，海岸航空中心申請該航線的經營權，並計畫以750萬挪威克朗購買一架15人座的巴西航空工業EMB 110負責執飛[8]，規劃為每日晨間自海于格松起飛，晚間自亞伯丁返抵。雖然北歐航空曾表示對該航線已不再感興趣，但又於1985年11月改變立場並行使優先權自行復飛[9][10]，1986年4月又宣布不會營運該航線。海岸航空中心於同年8月20日接手經營航班[11][12]，後因獲利不佳而於1987年4月再度停飛。[13]
參考資料
連結
- ^ Reitan 2003，第39頁.
- ^ Hagby 1998，第18頁.
- ^ Hagby 1998，第160頁.
- ^ Hagby 1998，第189頁.
- ^ Hagby 1998，第157頁.
- ^ Hagby 1998，第216頁.
- ^ Hansen, Lars Ditlev. Coast Aero Center har fått det de ville: Fra Stord til Oslo. Aftenposten. 27 October 1986: 37 （挪威语）.
- ^ Flyrute Haugesund Aberdeen opprettes?. Aftenposten. 17 October 1984: 32 （挪威语）.
- ^ Det er delte meninger om hvem som bør få konsesjon på ruteflyging mellom Haugesund Lufthavn og Aberdeen i Skottland.. Aftenposten. Norwegian News Agency. 1 November 1985 （挪威语）.
- ^ SAS til Aberdeen. Aftenposten. 14 November 1985 （挪威语）.
- ^ SAS avslår Haugesund – Aberdeen rute. Norwegian News Agency. 8 April 1986 （挪威语）.
- ^ CAC koplet til databooking. Norwegian News Agency. 31 July 1986 （挪威语）.
- ^ Aberdeen-ruta nedlegges midlertidig. Norwegian News Agency. 10 April 1987 （挪威语）.
書籍
- Hagby, Kay. Fra Nielsen & Winther til Boeing 747. Drammen: Hagby. 1998. ISBN 8299475201 （挪威语）.
- Reitan, Sverre Utne. Luftfarten på Haugalandet fra 1914 til 2004. Karmøy: Eget Forlag. 2003 （挪威语）.