深汕高速铁路

  提示：此条目页的主题不是深汕城际铁路或深汕高速公路。

深汕高速铁路
概覽
營運地點	中国广东省
服務類型	高速铁路
目前狀況	建设中
起點站	西丽站
終點站	深汕站
技術數據
线路等級	高速铁路
线路長度	125.52公里
最高速度	250km/h（罗湖北至西丽） 350km/h （深汕至罗湖北）
正線數目	复线铁路
正綫間距	5.0米
車站數目	6
軌距	标准轨（1435 毫米）
最小曲线半径	西丽－罗湖北： 一般3200米，困难，2800米 罗湖北－深汕： 一般：7000米、困难：5500米
最大坡度	一般20‰，困難30‰
閉塞方式	自動閉塞
运营信息
開通營運	预计2025年
擁有者	深圳市地铁集团
營運者	中国铁路广州局集团有限公司
路線圖  深湛铁路往湛江西 西丽 赣深客运专线往深圳北/赣州西   下穿广深港客运专线  罗湖北  下穿广深铁路   厦深铁路往深圳北 深圳坪山 惠阳 惠东南 厦深铁路往厦门北   广汕铁路往广州东 深汕  广汕铁路往汕尾 预留延伸至梅州

深汕高速铁路，亦称深圳至深汕合作区铁路，是一条连接广东省深圳市、惠州市及汕尾市的高速铁路，属中国高速铁路沿海通道中的一部分。

路线起自深圳市西丽站，终至汕尾市深汕站，并预留往梅州(西)方向延伸的条件。正线全长125.52公里，新建深汕铁路至厦深铁路联络线和深汕铁路至广汕铁路联络线，联络线单线长度分别为5.925公里和4.701公里。设置车站6座，其中罗湖北站为新建站。深汕至罗湖北段设计速度目标值为350公里/小时，罗湖北至西丽段设计速度目标值为250公里/小时。

历史

2020年9月17日，全线工程环境影响评价第一次公示。11月2日，先行开工段环境影响评价第一次公示。12月29日，深圳市生态环境局批复工程先行开工段塘朗山隧道站前工程。

2021年1月4日，深汕高铁先行段，西丽站至罗湖北站塘朗山隧道开工，全线预计于2025年通车。1月29日，环评第二次公示。8月10日，因项目初步设计文件经过审查，线位方案较原方案进行了局部修改，环评单位根据最新线位和设计方案重新编制项目环境影响评价文件，环评重新进行二次公示。12月15日，广东省生态环境厅批复工程环境影响报告书。

2022年9月27日，广东省交通运输厅批复深汕高速铁路初步设计。12月10日，深汕铁路全线正式开工。

2023年12月6日，深汕高铁首台盾构机始发。

车站及接驳路线

车站名称	所在区域		启用日期	车站类型	站场规模	连接铁路	城市轨道交通换乘路线
深汕高速铁路
西丽	深圳市	南山区	建设中	地面站	13台25线	深湛线 赣深高铁	深圳地铁西丽高铁站 （█13號線、█15號線、█27號線、█29號線、深惠城际线）
罗湖北		罗湖区		地下站	2台4线		深圳地铁罗湖北站 （█14號線）
深圳坪山		坪山区		高架站	3台7线	杭深线	深圳地铁坪山站 （█16號線、深大城际线、深惠城际线大鹏支线） 坪山云巴坪山高铁站 （1号线）
惠阳	惠州市	惠阳区		地下站	2台4线	杭深线
惠东南		惠东县		地面站	2台4线	杭深线
深汕	深圳市	深汕特别合作区		高架站	2台6线	广汕高铁