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火地島南端鐵路

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火地岛南端铁路
Ferrocarril Austral Fueguino
（世界尽头的火车
Tren del Fin del Mundo）
概覽
运营範圍 阿根廷火地省
起點站世界尽头站（西班牙语：Estación del Fin del Mundo）
国家公园站（西班牙语：Estación Parque Nacional）
技術數據
路線長度8km
軌距500毫米（19 3⁄4英寸）
运营信息
開通运营1909年-1952年
1994年（重启）
擁有者世界尽头火车公司（El Tren del Fin del Mundo）
網站http://www.trendelfindelmundo.com.ar/

火地岛南端铁路（西班牙語：Ferrocarril Austral Fueguino）[1]，因路线所在地乌斯怀亚为地球最南端之城市，又名世界尽头的火车（西班牙語：El Tren del Fin del Mundo），是阿根廷火地省的一条观光铁路。铁路伴随火地岛于20世纪初期的开发而兴建，主要服务于乌斯怀亚监狱，後于20世纪50年代关闭，直到1994年才重新启用并改造成观光铁路，成为世界上正在运营的铁路中最南端者。

历史

相比起集中了阿根廷全國大部分人口的亞熱帶和溫帶地區，位于巴塔哥尼亚地区的大火地岛冬季严寒，不宜居住[2]:5-8，因此在19世纪末20世纪初也是阿根廷政府（西班牙语：Gobierno de Argentina）放逐受刑人的流放地[3]，阿政府还在乌斯怀亚建造了一座大型监狱（西班牙语：Penal de Ushuaia），以收容管理受刑人[4]，为了维持监狱正常运转，提供燃料，政府修筑了一条连接森林与监狱的木轨道，并以牛车运送木材，由于运输效率低，官方于1908年将木轨道改筑为铁路，并改由蒸汽火车运输木材，因为当时搭乘火车前往森林伐木的工人皆为受刑人，因此铁路上的列车也被称作“囚犯列车”[5][6]。

1947年，时任阿根廷总统胡安·裴隆决定关闭乌斯怀亚监狱[7]，监狱原址被改建成乌斯怀亚海军基地（西班牙语：Base Naval Ushuaia），军队随即接管了这条铁路，但在1949年，火地岛发生了大地震（英语：1949 Tierra del Fuego earthquakes），铁道几乎被摧毁[8]:164，1952年，阿根廷政府关闭了这条铁路[6]。

基于发展旅游产业的需要，1994年，阿根廷一家旅行社成立了“世界尽头火车公司”，为了修筑铁路，该公司还购买了产自阿根廷北部大查科的白坚木（英语：Schinopsis）充当枕木，又从圣克鲁斯的旧矿山购买了铁轨，还从布宜诺斯艾利斯购买了修筑桥梁的材料，修复了铁路部分路线，火地岛南端铁路从此开始重新运营[8]:164-165。

现况

1994年重新运营的火地岛南端铁路运行里程约8公里[9]，轨距500公釐[10]，始于乌斯怀亚市郊的世界尽头站（西班牙语：Estación del Fin del Mundo），并向西北方向行走，跨过托罗峡谷（Cañadón del Toro）与皮波河（西班牙语：Río Pipo），随即到达中途站马卡雷娜站（西班牙语：Estación Macarena），游客可以在当地欣赏马卡雷娜瀑布（Cascada de la Macarena）的风景，然后路线再度跨越皮波河（西班牙语：Río Pipo），转为西南走向，最终到达位于火地岛国家公园入口的国家公园站（西班牙语：Estación Parque Nacional）[6]，目前有5台列車於該鐵路線服役，分別是一台新型2-6-2（英语：2-6-2）蒸汽機車（1955年自英國引進）、一台阿根廷制蒸汽機車及三台柴油機車[11]。

参考文献

  1. ^ Acompañando al Tren del Fin del Mundo en su reapertura. Ministerio de Economía, Gobierno de la Argentina. 2021-01-11 [2024-09-02]. （原始内容存档于2024-09-02） （西班牙语）. 
  2. ^ McCloskey, Erin; Burford, Tim. Argentina. Bradt Travel Guides. 2006. ISBN 978-1841621388 （英语）. 
  3. ^ La prisión que fue sinónimo de sufrimiento [The prison that was synonymous with suffering] (PDF). Diario Hoy. 2004-02-25 [2010-11-28]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-22） （西班牙语）. 
  4. ^ Leila Miller. The prison that helped build ‘the city at the end of the world’ People wear jail inmate costumes at a train depot.. Los Angeles Times (Los Angeles, CA, USA). 2024-02-12 [2024-09-01]. （原始内容存档于2024-07-23） （英语）. 
  5. ^ Dick Lutz. Patagonia: At the Bottom of the World. DIMI Press. 2002-05: 29–30 [2024-09-01]. ISBN 9780931625381. （原始内容存档于2024-09-05） （英语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 鐵道生活編輯部. 全球經典101條鐵道路線. 臺灣: Morning Star Publishing Inc. 2024-08-15: 210 [2024-09-01]. ISBN 9786263209077. （原始内容存档于2024-09-05）. 
  7. ^ Sarah Baxter. A History of the World in 500 Railway Journeys. London, UK: Aurum Press. 2017: 237 [2024-09-02]. ISBN 9781781316788. （原始内容存档于2024-09-05） （英语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Ryan C. Edwards. A Carceral Ecology: Ushuaia and the History of Landscape and Punishment in Argentina. CA, USA: University of California Press. 2021: 163–167 [2024-09-02]. ISBN 9780520381827. （原始内容存档于2024-09-02） （英语）. 
  9. ^ Guia turistica Argentina. BA, Argentina: Automóvil Club Argentino. 2004: 335 [2024-09-02]. ISBN 9789875290464. （原始内容存档于2024-09-02） （西班牙语）. 
  10. ^ Ing. Josef Schrötter. Lokomotivy a vlaky celého světa Obrazová historie železnice. Praha, Česko: Albatros Media a.s. 2023: 212 [2024-09-02]. ISBN 9788026450221. （原始内容存档于2024-09-02） （捷克语）. 
  11. ^ Ushuaia. 火地島國家公園. [2020-07-17]. （原始内容存档于2011-05-31） （西班牙语）. 
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