現代建設
| 現代建設株式會社 | |
|---|---|
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| 原文名称 | 현대건설 주식회사 |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | |
| 成立 | 1947年 |
| 創辦人 | 鄭周永 |
| 代表人物 | 尹英俊 (總裁 & CEO) 李元宇 (EVP) 金光平(SVP & CFO) |
| 總部 |  韩国首爾特別市鐘路區栗谷路75 |
| 業務範圍 | 全世界 |
| 产业 | 建築業 |
| 營業額 | ₩16,970,859,431,638 |
| 净利润 | 295,656,000 (2007年)  |
| 母公司 | 現代汽車公司 |
| 网站 | www |
| 現代建設 | |
| 諺文 | 현대건설 |
|---|---|
| 汉字 | 現代建設 |
| 文观部式 | Hyeondae Geonseol |
| 马-赖式 | Hyŏndae Kŏnsŏl |
現代建設（韩语：현대건설 주식회사／現代建設 株式會社 Hyeondaegeonseol Jusikhoesa）是韓國的一家大型建築公司。由鄭周永於1947年創立，前身是現代土木工程公司，是現代集團的重要組成部分。 現代建築和現代工程於1999年合併。[1]
現代建築在1970年代和80年代向中東輸入韓國勞工從事建築項目方面發揮了重要作用。 在1975年之後的十年裡，現代汽車在該地區簽署了第一份合同，在阿巴斯港附近為伊朗海軍建造造船廠。80萬韓國人前往沙特工作，另有2.5萬人前往伊朗；現代是他們最大的雇主。[2][3]
在以韓國外匯銀行為最大債權人的債權人管理下，現代集團在2001年至2006年間分裂為多個實體。截至2007年3月，HDEC成為了現代商船的主要股東，現代商船是現代集團的實際控股公司。現代集團和現代汽車集團（現代集團的另一個分拆公司）都在競相收購HDEC。
承建項目
國內
海外
- 孟加拉國Bangabandhu 橋
- 賈貝阿里工業港口建設
- 新加坡新達城大廈項目
- 科威特謝赫賈比爾艾哈邁德薩巴赫堤道
- 香港太和邨一、二期
- 香港青衣邨二期（包括楓樹窩體育館、明愛聖若瑟中學及仁濟醫院趙曾學韞小學）
- 香港藍天海岸一期
- 香港碧海藍天（為發展商之一）
- 香港浪澄灣
參考來源
- ^ 《現代建設、工程合併》. 2017-11-11 [2023-05-07]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ 石賢浩 (1991)“前往中東的韓國農民工”。 在 Gunatilleke，戈弗雷（編輯）。 遷移到阿拉伯世界：返回移民的經驗。 聯合國大學出版社。 第 56-103 頁。 ISBN 9280807455。
- ^ Steers, Richard M. (1999)。 韓國製造：Chung Ju Yung 和現代的崛起。 英國：勞特利奇。 第 109-117 頁。 ISBN 978-0-415-92050-6。