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神戶電鐵

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神戶電鐵株式會社
Kobe Electric Railway Co.,Ltd.
公司類型株式會社
股票代號原大證1部：9046
成立1926年3月27日 (1926-03-27)
（神戶有馬電氣鐵道株式會社）
代表人物董事會主席 明松亮一
總裁兼首席執行官 原田兼治
總部〒652-0811
日本兵庫縣神戶市兵庫區新開地1丁目3番24號
業務範圍兵庫縣
产业運輸業
服務鐵路客運，房地產、房屋訂單與裝修、超級市場/車站商店、護理服務、保育服務、游泳學校事業
員工人數948人
結算期3月31日
主要股東阪急阪神控股株式會社 27.23%
三井住友銀行株式會社 3.90%
日本信託銀行株式會社（信託口4） 1.18%
港口銀行株式會社1.03%
网站www.shintetsu.co.jp

神戶電鐵股份有限公司（日语：神戸電鉄／こうべでんてつ Kōbe Dentetsu */?），簡稱神戶電鐵，是一間總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司，主要提供鐵路客運服務。當初創立時名為神戶有馬電氣鐵道株式會社，簡稱神有。現則簡稱為神鐵或神電。2004年時列入準大手私鐵[1]。此公司所營運的粟生線有坡度達50‰的路段，因此為全國登山鐵道‰會的成員。

历史

  • 1926年（大正15年）3月27日 - 神戶有馬電氣鐵道成立。
  • 1928年（昭和3年）
    • 7月30日 - 開設巴士業務。
    • 11月28日 - 有馬線開業。
    • 12月18日 - 三田線開業。
  • 1936年（昭和11年）6月29日 - 三木電氣鐵道成立。
  • 1943年（昭和18年）8月31日 - 直營巴士業務轉讓給神姫合同自動車（神姫巴士前身）。
  • 1945年（昭和20年）11月8日 - 在有馬線鷹取道站（當時） - 長田站之間發生列車出軌事故。
  • 1947年（昭和22年）1月9日 - 與三木電氣鐵道合併，公司名稱變為「神有三木電氣鐵道」。
  • 1949年（昭和24年）
    • 4月30日 - 公司名稱變為「神戶電氣鐵道」。
    • 10月1日 - 再次開始巴士業務。
  • 1952年（昭和27年）4月10日 - 粟生線全線開通。
  • 1961年（昭和36年）5月25日 - 與京阪神急行電鐵（現時為阪急電鐵）成為商業夥伴。
  • 1968年（昭和43年）4月7日 - 鐵路線可直通至神戶高速鐵道路段。
  • 1988年（昭和63年）4月1日 - 公司名稱變為現名「神戶電鐵」。
  • 1991年（平成3年）10月28日 - 公園都市線開業。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 由於發生，阪神、淡路大地震，事業受到影響。
    • 5月1日 - 總部由神戶市兵庫區新開地轉移至神戶市北區。
  • 1998年（平成10年）9月30日 - 巴士業務轉移至分公司神鐵巴士。
  • 1999年（平成11年）10月1日 - 加盟至「Surutto KANSAI」（智能卡公司）。
  • 2004年（平成16年）7月20日 - 總部由神戶市北區轉移至神戶市兵庫區新開地。
  • 2006年（平成18年）1月22日 - 有馬口站發生列車出軌事故。同年2月3日再次發生同樣事故。
  • 2007年（平成19年）

路線列表

路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離（公里）
KB 有馬線 有馬線 湊川（KB02） 有馬溫泉（KB16） 22.5
三田線 三田線 有馬口（KB15） 三田（KB29） 12.0
公園都市線 公園都市線 橫山（KB27） 木城中央（KB33） 5.5
粟生線 粟生線 鈴蘭台（KB06） 粟生（KB59） 29.2
神戶高速線[註 1] 神戸高速線 新開地（KB01） 湊川（KB02） 0.4

部分車站的列車到站音樂為由十九世紀德國猶太裔作曲家費利斯·孟德爾遜（Felix Mendelssohn）譜曲的A大調第4交響曲『意大利』（ Italian）第1樂章。

車廠

現時服務中的列車

客運用車輛

其他

註釋

  1. ^ 神戶電鐵是第二種鐵道事業者，神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者。

參考資料

  1. ^ 國土交通省監修『数字で見る鉄道』（財団法人運輸政策研究機構）2005年版中，中小民鐵に分類されている。請參考「準大手私鐵」。
  2. ^ 1987年的鐵道事業法施行後才改造，形式記號部分已省略。

相關條目

外部連結

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