空軍第六混合聯隊

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空軍第六混合聯隊
6th mixed Wing
存在時期民國26年（1937年）至今
國家或地區 中華民國
效忠於 中華民國
軍種 中華民國空軍
功能空降、空投、空運、反潛
規模聯隊
隸屬於國防部空軍司令部
駐地神鷗基地、金門機場
裝備C-130運輸機、E-2K預警機、P-3C反潛機
參與戰役
指挥官
聯隊長 楊炳申空軍少將

空軍第六混合聯隊簡稱第六聯隊，最初由空軍第十大隊和第二十大隊組成。目前駐守屏東基地，負責空降、空投、空運及反潛等任務。[1]

歷史

  • 1954年（民國43年）2月1日空軍總司令部於水湳機場成立空軍第六作戰聯隊。下轄空軍第二十大隊，主要任務為空降、空投與空運。[2]
  • 1958年（民國47年）11月增設C-119運輸機獨立中隊。[3]
  • 1959年（民國48年）11月移駐屏東基地，第十空運大隊同時改隸屬本聯隊。C-119型空運機獨立中隊更改番號為第二中隊，並隸屬二十大隊。
  • 1960年（民國49年）6月番號更改為為空軍第六聯隊。
  • 1966年（民國55年）11月成立反潛中隊，使用S-2A型反潛機。[4]後於1976年（民國65年）4月換裝S-2E型機。[5]
  • 1976年（民國65年）8月，聯隊更改番號為第439運兵反潛混合聯隊。
  • 1979年（民國68年）2月，反潛中隊擴編為反潛機大隊，並於1992年（民國81年）10月15日開始換裝S-2T機。
  • 1999年（民國88年），反潛機移編中華民國海軍反潛航空大隊。
  • 2013年（民國102年）7月1日，S-2T及向美方購買12架P-3C等定翼機全數由海軍移轉回中華民國空軍第六聯隊。
  • 2017年（民國106年），第六聯隊舉辦P-3C反潛機成軍典禮。[6]同年S-2反潛機全數除役。聯隊番號更改回「空軍第6混合聯隊」。[7]
反潛大隊操作的P-3C反潛巡邏機

第十大隊

  • 1937年（民國26年）11月，因應盧溝橋事件，航空委員會成立空軍特務大隊。[8]
  • 1941年(民國30年)空軍特務大隊裁撤，空運任務交由「空軍轟炸總隊航行訓練班」執行。
  • 1942年(民國31年)12月航委會以航訓班為基礎成立「空運隊」。
  • 1945年(民國34年)10月1日擴編為「空運大隊」，下轄空運第1、2、3、4等四個中隊，裝備C-47型機；分駐重慶九龍坡、白市驛、成都太平寺及南京明故宮機場，大隊長由衣復恩擔任。
  • 1946年(民國35年)初，為避免中隊番號混淆，4個中隊分別更改番號為第一O一、一O二、一O三及第一O四中隊。空運大隊亦更銜「空運第一大隊」。
  • 1947年(民國36年)，空運第一大隊一O一及一O三中隊開始換裝C-46型機。
  • 1948年（民國37年）1月更銜為空軍第10空運大隊，以避免與第一大隊混淆。
  • 1949年(民國38年)8月15日，第一O二中隊開始接收C-46型機，除部署松山基地的一O四中隊仍裝備C-47型機外，均配賦C-46型機。
  • 1950年(民國39年)，國軍主動撤離西昌及海南島，第十大隊改駐防嘉義基地。同年增編直升機分隊。
  • 1953年(民國42年)1月8日，空軍成立聯隊編制，第十大隊和第四大隊隸屬第四聯隊。
  • 1954年(民國43年)7月1日，第十大隊改隸第三聯隊。而空軍救護中隊編制到第四聯隊下。同年8月1日，第十大隊移防至屏南機場。
  • 1955年(民國44年)3月1日駐松山基地的第一O四中隊撤銷，原先機隊改隸松山基地指揮部。
  • 1959年（民國48年）11月16日第十大隊改隸第六聯隊。
  • 1966年(民國55年)4月1日至1970年(民國59年)年4月30日，完成「天鵝一、二及三號」計畫，完成C-119型機換裝，C-46型機汰除。
  • 1980年(民國69年)10月，一O一中隊自34中隊接收4架C-123K機。
  • 1985年(民國74年)11月，空軍實施「太武山換裝計畫」，人員赴美換訓C-130運輸機。同年C-123K機除役。
  • 1997年（民國86年）12月19日C-119機在屏東基地舉行除役典禮。[9]
  • 2008年(民國97年)7月1日第一O三中隊裁撤。
第十大隊操作的C-130運輸機

第二十大隊（原第二大隊）

  • 1936年（民國25年），空軍第二轟炸大隊成立，轄下第9、11、14中隊。裝備諾斯羅普-伽瑪2E輕型轟炸機。
  • 1938年（民國27年），第二大隊換裝SB轟炸機。
  • 1942年（民國31年），第二大隊換裝透過租借法案得到的A-29轟炸機。
  • 1943年（民國32年），第二大隊開始接收B-25轟炸機。
  • 抗戰勝利後，航委會因戰後復原及補給需求，將第二轟炸大隊派赴美國接收C-46型機。
  • 1946年（民國35年）5月1日，航委會將派赴美國換裝的第二大隊改番號為「空運第二大隊」，大隊部設於上海江灣，成為下轄2、6、11及30等四個中隊的空運大隊。
  • 1948年(民國37年)1月1日，「空運第二大隊」 改番號為「第二十大隊」，避免與作戰部隊番號混淆。
  • 1950年（民國39年），第二十大隊自海南島移防新竹基地。
  • 1953年（民國42年）1月8日，第二十空運大隊與第八轟炸大隊於新竹擴編成第二聯隊。
  • 1954年（民國43年），第六空運聯隊於水湳機場成立，轄下第二十空運大隊。
  • 1969年（民國58年），第二十空運大隊完成換裝C-119型空運機，汰換C-46型運輸機。
  • 1984年（民國73年）2月二十大隊裁撤，第2中隊改隸十大隊。
  • 2000年（民國89年）1月1日，第二十大隊復編，接收C-130HE及E-2T。番號為第二十電戰大隊。
  • 2006年（民國95年），第二十大隊再接收2架E-2K預警機。並在2013年將全數機體升級至E-2K等級。[10]
第二十大隊操作的E-2K預警機

参考文献

  1. ^ 空軍六聯隊裝備一次看！邀前輩返營大開箱賀70週年. 
  2. ^ 六聯隊沿革. 
  3. ^ 退役「老母雞」野戰迷彩塗裝挨轟 改回橄欖綠軍事迷叫好. 
  4. ^ P-3在台灣：從由空軍電戰機到海軍反潛機，全球防衛雜誌, 2005年8月. [2013-10-26]. （原始内容存档于2013-04-09）. 
  5. ^ 中華民國空軍：單位沿革, 2013年10月. [2013-10-26]. （原始内容存档于2013-10-30）. 
  6. ^ 最後一架將抵台 P-3C七月成軍. 2017-03-22. 
  7. ^ 【隊徽圖誌】空軍第6混合聯隊 制敵機先. 
  8. ^ 歷史沿革. 
  9. ^ Ｃ１１９運輸機服役39年除役. 
  10. ^ 60億元軍機　首次開放媒體空拍. [2012-01-24]. （原始内容存档于2012-01-27）. 
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