荣耀之扈级巡洋舰
![]() 荣耀之扈级的其中一艘 | |
历史 | |
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舰级与舰型 | 鱼雷巡洋舰 |
艦名 | Peyk-i Şevket sınıfı |
建造者 |
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概况 | |
建造期 | 1906-1907年 |
运行期 | 1907-1944年 |
完成数 | 2 |
报废数 | 2 |
技术数据 | |
艦型 | 鱼雷巡洋舰 |
排水量 | 775長噸(787公噸) |
全長 | 80.1米(262英尺10英寸) |
全寬 | 8.4米(27英尺7英寸) |
吃水 | 4.6米(15英尺1英寸) |
動力輸出 | |
動力來源 | 2轴,三涨蒸汽机 |
速度 | 21節(39公里每小時;24英里每小時) |
續航距離 | 3,240海里(6,000公里;3,730英里) |
乘員 | 105名军官和水手 |
武器裝備 |
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荣耀之扈级(土耳其語:Peyk-i Şevket sınıfı)[a]是德国日耳曼尼亚船厂于1906至1907年间为奥斯曼帝国海军建造的一个鱼雷巡洋舰舰级。该舰级由两艘舰艇组成:“荣耀之扈”号[b]和“全能之光”号[c]。两舰是作为世纪之交奥斯曼帝国舰队现代化计划的一部分而订购的。这两舰都是排水量仅775公噸(763長噸;854短噸)的小型舰只,然而舰载武装却十分强大,配备了三具鱼雷发射管、两门105毫米(4.1英寸)炮以及一些小型武器。
因为“荣耀之扈”号被扣留在苏伊士运河,而“全能之光”号则与奥斯曼帝国主力舰队一起被困在马尔马拉海,两舰均未参与在1911年至1912年的意土战争。但两舰在巴尔干战争中十分活跃,多次为东色雷斯的奥斯曼帝国军队提供炮火支援。第一次世界大战期间,两艘舰都在黑海服役,执行巡逻任务、护送船队并袭击俄罗斯港口。1915年1月,“全能之光”号在博斯普鲁斯海峡附近遭水雷袭击;7个月后,“荣耀之扈”号又在马尔马拉海被英国潜艇“E11”号以鱼雷击中。但最终两舰均在1918年前完成修复并重新投入使用。
战争结束后,两舰仍在新成立的土耳其海军中服役,并于20世纪20年代中期进行了长期大修。到了1930年代末,这两艘舰都经历了广泛的现代化改造,并一直服役到1944年最终退役。这两艘舰最终在20世纪50年代初被拆解报废。
设计
荣耀之扈级被奥斯曼帝国海军归类为鱼雷巡洋舰[3],但有时也被称为鱼雷炮艇[4]。两舰都在1903年获得授权,由克虏伯旗下的德国日耳曼尼亚造船厂订购,作为对老旧铁甲舰“神眷”号[d]进行现代化升级的交易的一部分。这两艘巡洋舰是19世纪90年代末开始的奥斯曼帝国海军重建计划的一部分,因为在1897年的希土战争中奥斯曼帝国舰队未能发挥积极作用。[7]
常规参数
本级舰长80.1米(262英尺10英寸),舷宽8.4米(27英尺7英寸),吃水深4.6米(15英尺1英寸),在海试期间的排水量775長噸(787公噸)。到1938年,其排水量增加到850長噸(860公噸)。两舰都装备有两根轻制单杆桅[e],前桅杆位于指挥塔的正后方,主桅杆位于更靠后的位置。艏楼甲板延伸至前烟囱的底部,后甲板自主桅杆后部逐渐下降。两舰都是钢壳无装甲保护的舰艇。建成时配备舰员共计125人,到1915年时已增至145人。[4][9]
本级两舰的动力系统由两台垂直三胀式发动机[f]提供动力,每台发动机驱动一具螺旋桨。四台燃煤舒尔茨水管锅炉由日耳曼尼亚船厂制造,废气被集中到两个烟囱中排出。发动机额定输出功率为5,100匹指示馬力(3,800千瓦特),设计最高速度21節(39公里每小時;24英里每小時)。但在海试中两舰达到了22節(41公里每小時;25英里每小時)。到1915年,由于频繁使用和维护不善,其时速已降至18節(33公里每小時;21英里每小時)。荣耀之扈级舰艇可储存244公噸(240長噸;269短噸)燃煤,从而提供3,240海里(6,000公里;3,730英里)的巡航半径达。[4][9]
两艘荣耀之扈级巡洋舰的主要进攻武器是三具450毫米(17.7英寸)鱼雷发射管。其中一具安装在舰首水线以上,另两具安装在舰舯部[g]甲板上的旋转发射器内。两舰都配备了两门40倍径105毫米(4.1英寸)速射炮,分别安装在舰首和后甲板的带防护单炮架上。为了近距离防御鱼雷艇,两舰装备了6门40倍径57毫米(2.2英寸)火炮,其中四门安装在舷侧炮塔内。此外还有两挺37毫米(1.5英寸)枪和两挺机枪。[4][9]
改装
这两艘船在1930年代晚期进行了重建,引入了大量改进。舰首和舰尾均被重新建造,设计成新的斜插式舰首。其上层建筑也进行了重建。旧式火炮装备被更换为两门45倍径88毫米(3.5英寸)火炮和四门40倍径0.37毫米火炮,“全能之光”号还加装了布设装备,可处理25枚海军水雷。[12][13]
舰只
舰名 | 建造者[13] | 开建[13] | 下水[13] | 服役[13] | 退役[13] | 结局[13] |
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“荣耀之扈”号 (土耳其語:Peyk-i Şevket) |
日耳曼尼亚船厂 | 1906年2月 | 1906年11月15日 | 1907年11月 | 1944年 | 1953–55年间拆解报废 |
“全能之光”号 (土耳其語:Berk-i Satvet) |
1906年12月1日 |
服役历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Ottoman_Fleet_1914.png/220px-Ottoman_Fleet_1914.png)
1907年11月之后,荣耀之扈级两舰在奥斯曼帝国海军舰队中服役了十年。1909年,两舰参加了舰队成立二十多年来的首次演习。意土战争爆发时,“荣耀之扈”号被扣押在受英国控制的苏伊士运河[14],而“全能之光”号则被部署于马尔马拉海的预备舰队中,无法与强大的意大利舰队相抗衡[15]。1913年,两舰在第一次巴尔干战争中参战,主要为东色雷斯的奥斯曼帝国地面部队提供火力支援。此后还在奥斯曼帝国军队守卫恰塔尔贾防线时提供舰炮火力[16]。“全能之光”号还曾两次参加与希腊海军发生的短暂冲突[17]。
奥斯曼帝国于1914年11月加入第一次世界大战;“荣耀之扈”号和“全能之光”号主要被配属在黑海对抗俄罗斯黑海舰队。两舰经常在奥斯曼海岸巡逻,特别是在博斯普鲁斯海峡附近,并护送船队前往安纳托利亚西部。在1915年1月的一次护航行动中,“全能之光”号意外触雷,导致舰尾严重受损。该舰因此被拖回君士坦丁堡进行修理,并于1918年重新服役。“荣耀之扈”号在1915年的达达尼尔海峡战役期间返回马尔马拉海,运送弹药给驻守的奥斯曼帝国部队。8月6日,该舰被英国潜艇“E11”号发射的鱼雷击中,受损严重导致修理工作一直持续到1917年。战争的最后一年,两艘舰船都被用作黑海的护航舰。[18]
一战结束时签订的《塞夫尔条约》将奥斯曼帝国海军部分舰艇分给葡萄牙作为战争赔偿,但随后的土耳其独立战争使该协议作废。最终在1924年签署的《洛桑条约》允许新成立的土耳其共和国保留其舰队[19]。这两艘巡洋舰被新成立的土耳其海军保留,并分别更名为“荣耀”号(Peyk)和“全能”号(Berk)。1924至1925年“荣耀”号进行了长期检修,1927至1929年“全能”号也进行了检修。“荣耀”号和“全能”号分别在1936至1938年和1937至1939年进行了现代化改造。两舰一直服役到1944年后被从海军名册中除籍,并搁置在格尔居克海军船厂,最终于1953年被拆解。[4][13]
脚注
注释
出处
- ^ 1.0 1.1 刘杨 (2021),第146頁.
- ^ 刘杨 (2021),第145頁.
- ^ Fleets of the World (1915),第140頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Lyon (1979),第392頁.
- ^ 布鲁斯·泰勒 (2021),第220頁.
- ^ 金文杰 (2022),第145頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995),第9–12頁.
- ^ 《英汉舰船科技词汇》编辑组 (1975),第402頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Langensiepen & Güleryüz (1995),第148–149頁.
- ^ 《英汉舰船科技词汇》编辑组 (1975),第230頁.
- ^ 王运 (1988),第85頁.
- ^ Lyon (1979),第G392頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 Langensiepen & Güleryüz (1995),第149頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995),第14, 25頁.
- ^ Beehler (1913),第12頁.
- ^ Erickson (2003),第288–289頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995),第24頁.
- ^ Langensiepen & Güleryüz (1995),第38–39, 46, 54, 149頁.
- ^ Lyon (1979),第372頁.
参考文献
- Beehler, William Henry. The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: United States Naval Institute. 1913.
- Erickson, Edward J. Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. 2003. ISBN 978-0-275-97888-4.
- Fleets of the World: 1915. Philadelphia: J. B. Lippincott Company. 1915. OCLC 8418713.
- Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet. The Ottoman Steam Navy 1828–1923. London: Conway Maritime Press. 1995. ISBN 978-0-85177-610-1.
- Lyon, Hugh. Gardiner, Robert , 编. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
. London: Conway Maritime Press. 1979: 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5.
- (英)艾丹·多德森. 德国主力舰图解百科:1871—1918年 = The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871-1918. 指文海洋文库L005. 由刘杨翻译. 北京: 民主与建设出版社. 2021-05. ISBN 978-7-5139-3493-0 (中文(中国大陆)).
- (英)艾丹·多德森. 大巡洋舰图解百科:1865——1910 BEFORE THE BATTLECRUISER: THE BIG CRUISER IN THE WORLD'S NAVIES, 1865-1910. 指文海洋文库L009. 由金文杰翻译. 长春: 吉林文史出版社. 2022-09. ISBN 978-7-5472-8901-3 (中文(中国大陆)).
- 《英汉舰船科技词汇》编辑组. 英汉舰船科技词汇. 北京: 国防工业出版社. 1975-09. CSBN 17034·25 (中文(中国大陆)).
- 王运. 新编英汉科技大词典 a new english-chinese dictionary of science and technology. 北京: 科学技术文献出版社. 1988. ISBN 7-5023-0064-3 (中文(中国大陆)).
- (英)布鲁斯·泰勒 (编). 战舰世界:世界海军强国主力舰图解百科:1880-1990. 指文海洋文库L004. 由邢天宁翻译. 南京: 江苏凤凰文艺出版社. 2021-02. ISBN 978-7-5594-5404-1 (中文(中国大陆)).
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