華盛頓地鐵橙線
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華盛頓地鐵橘線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 高運量大眾捷運系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 華盛頓地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 維也納/費爾法克斯–喬治梅森大學↔新卡羅頓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 50.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1978年11月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 華盛頓都會區交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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華盛頓地鐵橘線(英語:Orange Line)是華盛頓都會區捷運系統的一條路線,有一半的車站與藍線共用。本線在尖峰時段需要30列列車(9輛八節列車及21輛六節列車,共198節車廂)以達到最高運量。[1]
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/New_Carrollton_Metro.jpg/250px-New_Carrollton_Metro.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/WMATA_expansion_provision_at_West_Falls_Church.jpg/250px-WMATA_expansion_provision_at_West_Falls_Church.jpg)
橘線的列車服務始於1978年11月20日,在雷根華盛頓國家機場站及新卡羅頓站(New Carrollton)之間營運,並自體育場–軍械庫站(Stadium–Armory)起替地鐵路網增加了5個站。當羅斯林站(Rosslyn)-巴爾斯頓–馬利蒙特大學站(Ballston–MU)段於1979年12月11日完成後,橘線便不再行駛至雷根機場,而改走這條延伸線。橘線於1986年6月7日隨著到維也納/費爾法克斯–喬治梅森大學站(Vienna/Fairfax-GMU)延伸線的通車而宣告全線完工。
1982年1月13日,一輛橘線列車在聯邦三角站(Federal Triangle)南邊一個關閉不當的轉轍器出軌,造成3死25傷。[2]這是華盛頓地鐵第一次造成人員喪命的事故,[2]也是2009年華盛頓地鐵列車追撞事故之前傷亡最慘重的事故。[3]
銀線
杜勒斯走廊運輸計畫(the Dulles Corridor Rapid Transit Project)將會自東瀑布教堂站(East Falls Church)建造一條39公里長的延伸線,把杜勒斯國際機場及勞登郡納入地鐵服務範圍。除了維吉尼亞州境內的新路線外,銀線與橘線在東瀑布教堂站至體育場–軍械庫站的路段完全重疊。
車站列表
中文站名 | 英文站名 | 車站編號 | 啟用日期[4] | 轉乘/註釋 | 所在地 | |
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維也納 | Vienna | K08 | 1986 | 維珍尼亞州 | 費爾法克斯 | |
登羅陵 | Dunn Loring | K07 | 1986 | 維也納 | ||
西瀑布教堂 | West Falls Church | K06 | 1986 | 瀑布教堂 | ||
東瀑布教堂 | East Falls Church | K05 | 1986 | ![]() |
阿靈頓 | |
巴爾斯頓-馬利蒙特大學 | Ballston–MU | K04 | 1979 | ![]() | ||
維珍尼亞廣場-喬治·梅森大學 | Virginia Square–GMU | K03 | 1979 | ![]() | ||
克拉倫登 | Clarendon | K02 | 1979 | ![]() | ||
法院大樓 | Court House | K01 | 1979 | ![]() | ||
羅斯林 | Rosslyn | C05 | 1977 | ![]() ![]() | ||
霧谷-喬治·華盛頓大學 | Foggy Bottom–GWU | C04 | 1977 | ![]() ![]() |
華盛頓特區 | 西北區 |
法拉格特西 | Farragut West | C03 | 1977 | ![]() ![]() | ||
麥佛森廣場 | McPherson Square | C02 | 1977 | ![]() ![]() | ||
地鐵中心 | Metro Center | C01 | 1977 | ![]() ![]() ![]() | ||
聯邦三角 | Federal Triangle | D01 | 1977 | ![]() ![]() | ||
史密森尼 | Smithsonian | D02 | 1977 | ![]() ![]() |
西南區 | |
朗方廣場 | L'Enfant Plaza | D03 | 1977 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
聯邦中心西南區 | Federal Center SW | D04 | 1977 | ![]() ![]() | ||
國會大廈南 | Capitol South | D05 | 1977 | ![]() ![]() |
東南區 | |
東市場 | Eastern Market | D06 | 1977 | ![]() ![]() | ||
波多馬克大道 | Potomac Avenue | D07 | 1977 | ![]() ![]() | ||
體育場-軍械庫 | Stadium–Armory | D08 | 1977 | ![]() ![]() | ||
明尼蘇達大道 | Minnesota Avenue | D09 | 1978 | |||
迪恩伍德 | Deanwood | D10 | 1978 | |||
徹弗利 | Cheverly | D11 | 1978 | 馬里蘭州 | 徹弗利 | |
蘭多弗 | Landover | D12 | 1978 | 海厄茨維爾 | ||
新卡羅頓 | New Carrollton | D13 | 1978 | ![]() ![]() File:WMATA Purple.svg MTA 紫線(計劃中) |
新卡羅頓 |
参考文献
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