道之尾站
（重定向自道之尾車站）
道之尾 | |||||||||||
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 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 道ノ尾 – みちのお – Michinoo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市葉山一丁目372番[1]* | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°48′16″N 129°51′10″E / 32.80444°N 129.85278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）7月22日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,132人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
道之尾站（日语：道ノ尾駅／みちのおえき Michinoo eki */?）是位於長崎縣長崎市葉山一丁目372番和西彼杵郡長與町高田鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。
歷史
- 1897年（明治30年）7月22日 - 長與站至長崎站（即現時的浦上站）之間開通，此站啟用[1]。
- 1925年（大正14年）～1926年（大正15年） - 現時的車站大樓落成[2][3]。
- 1972年（昭和47年）頃 - 隨著新線（經市布）開通，此站的交會設備撤走[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4]。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA[5]。
在1945年8月9日發生長崎市原子彈爆炸，，浦上站至之間設有臨時救護列車行走，於此站附近進行救護活動[6]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[1]。此站設有車站大樓[1]。在車站啟用至1972年（昭和47年）新線（經市布）開通前，此站由於是雖一通往長崎站的路線，加上設有優等列車通過。因此當時此站設有列車交會設備，當時的月台配置為2面2線的相對式月台[3]。在新線開通後，2號月台（東邊）的路軌被撤走，現時只遺留了月台[3]。
車站大樓在1925年（大正14年）[3]或在翌年1926年（大正15年）[2]建成，大樓是一座木造平屋建築物。車站大樓位於長崎市和長與町的邊界。在車站南邊的事務所位於長崎市內，北邊的候車室位於長與町內[1]。
在1945年（昭和20年）發生長崎市原子彈爆炸後，此站受到損毀[6]，被爆建築物之一。
此站是業務委託車站，委托JR九州服務支援負責車站業務。此站沒有MARS系統，但設有POS終端機。車站內設有1台自動售票機。
此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值[7]。
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站內。 -
站名牌 -
站名牌
使用狀況
在2019年（令和元年）度的1日平均乘車人次為1,132人[8]。
| 乘車人次變化[9][10] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日乘車人次 | 1日上落車人次 |
| 2000 | 804 | |
| 2001 | 773 | |
| 2002 | 810 | |
| 2003 | 843 | |
| 2004 | 810 | |
| 2005 | 796 | |
| 2006 | 756 | |
| 2007 | 749 | 1,492 |
| 2008 | 731 | 1,465 |
| 2009 | 738 | 1,482 |
| 2010 | 725 | 1,462 |
| 2011 | 735 | 1,479 |
| 2012 | 800 | 1,600 |
| 2013 | 888 | 1,746 |
| 2014 | 920 | 1,816 |
| 2015 | 966 | 1,901 |
| 2016 | 987 | 1,938 |
| 2017 | 1,052 | |
| 2018 | 1,095 | 2,148 |
| 2019 | 1,132 | |
車站周邊
車站附近設有國道206號，於國道上設有西友道之尾店等商店。周進從前為寧靜的住宅區，在1990年起開始建設商業設施。另外，在長與町高田地區和長崎市道之尾地區開始了重建計劃，進行了土地調整計劃。在國道和縣道上設有長崎巴士、縣營巴士「道之尾」巴士站。
- 道之尾溫泉
- 長崎市立岩屋中學
- 長崎外國語大學
- 長崎市立長崎商業高等學校
- 長崎県立長崎工業高等學校
- 長崎岩屋郵局
- 長崎皇家切斯特酒店
- 長崎遊覽巴士車廠
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 九州720駅1983，第133頁.
- ^ 2.0 2.1 長崎近代遺産，第126頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 宮川2015，第36頁.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 宮川2015，第37頁.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 令和元年版長崎市統計年鑑 （日語） ，2020年9月5日參閲
- ^ 長崎県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） ，2020年9月5日參閲
參考文獻、資料
- 国鉄全線各駅停車10 九州720駅. 小學館. 1983. ISBN 4093951101 （日语）.
- 長崎県の近代化遺産. 長崎縣教育委員會. 1998 （日语）.
- 『鐵道畫刊』2015年9月號（通卷907號），電氣車研究會，2015年。
- 宮川浩一. 南風崎駅，道ノ尾駅をめぐって: 32–39 （日语）.
相關條目
外部連結
- 道之尾站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
