TC-SST雙離合器自手排變速箱

TC-SST雙離合器自手排變速箱（日语：ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、英語：Twin Clutch Sport Shift Transmission，縮寫為TC-SST）為德國格特拉克傳動系統有限公司（Getrag）替日本三菱汽車所開發的六速雙離合變速箱。

概要

此具廠方代號6DCT470的TC-SST雙離合器自手排變速箱和德國福斯集團所採用的DSG雙離合器變速箱相當類似，採奇數檔位1-3-5、偶數檔位2-4-6雙離合器交換系統，確實達成更高效率及更快速的換檔速度。另外，其濕式多板離合器並列的配置，對照前輪傳動的DSG系統擁有更大的容油量及更厚實的離合器片^[1]。

此具變速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三種設定，「Normal」模式適合低轉速的市區路況，切換到「Sport」模式時，油門踏板的敏銳度和反應比較快，至於「S-Sport」模式不僅適合高速與高轉速，變速箱更具備類似快排作用，讓駕駛者得以短時間內入檔。

Lancer Evolution X MR的齒比

1速	2速	3速	4速	5速	6速	終傳比
3.655	2.368	1.754	1.322	1.008	0.775	4.065

Lancer Ralliart的齒比

1速	2速	3速	4速	5速	6速	終傳比
3.655	2.368	1.754	1.322	0.983	0.731	4.062

內部連結

外部連結

（日語）自動車技術トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）

注釋

^ 參看（日語）自動車技術トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

參考資料

（日語）自動車技術トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 參看（日語）自動車技術トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

[1]