User:台北人/沙盒/沙盒13
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|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 2018年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 虻田郡俱知安町（俱知安IC） |
| E5A 札樽自動車道 | |
| 終點 | 小樽市（小樽JCT） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 岩内郡共和町－余市郡（仁木町－余市町） |
| 公路系統 | |
| 一般國道自動車專用道路（A'） (收費) | |
後志自動車道（日语：後志自動車道／しりべしじどうしゃどう Shiribeshi jidōshadō */?），略稱後志道（日语：後志道／しりべしどう*/?），是一條起於北海道虻田郡俱知安町俱知安交流道、終於小樽市小樽系統交流道，由NEXCO東日本營運的高速自動車國道。其中該道路與札樽自動車道、道東自動車道、十勝鄂霍次克自動車道為國土開發幹線自動車道建設法指定的北海道橫斷自動車道的一部份，並且於2017年根據國土交通省的行政命令與黑松内新道和札樽自動車道被編入編號E5A。該道路小樽－余市段已於2018年12月8日通車，余市－俱知安段（俱知安余市道路）預計於2025年通車。
概要
後志・道央地域などの連絡の強化を図り、沿線地域の安全・安心を確保するとともに、産業・経済・観光等の発展に資する高規格幹線道路である。並行する国道5号には事故危険区間が多く、余市町 - 小樽市の区間は大規模地震による津波の影響を受けやすいため、その代替路として余市IC - 小樽JCT間が2018年に整備された。また、有珠山や樽前山などの噴火災害時の代替路確保という側面もある[1]。さらに、国道5号の倶知安 - 余市間には国際コンテナの通行を支障する狭いトンネルが存在するため、その別線として倶知安IC - 余市IC（倶知安余市道路）が整備中で、共和IC - 余市ICが2025年度に供用予定[2]。
開通済区間である小樽JCT - 余市ICは東日本高速道路の管轄で、未開通区間（倶知安余市道路）は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として、北海道開発局が主体となり事業が進められている。なお、小樽JCT - 余市ICの開通をもって北海道の東日本高速道路管轄の高速道路は全線開通した。
インターチェンジなど
ここでは、IC番号、キロポストに従い、小樽JCT→倶知安ICで記述する。なお、IC番号は札樽自動車道の終点小樽ICからの続き番号となっている。
- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- 略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所をそれぞれ示す。
- 余市IC - 倶知安IC：E5A 倶知安余市道路
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点から の距離 |
備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E5A 札樽自動車道に接続 | |||||||
| 9 | 小樽JCT | E5A 札樽自動車道 | 0.0 | 札樽自動車道朝里IC方面から後志自動車道へは移動不可 | 後志総合振興局 | 小樽市 | |
| 12 | 小樽塩谷IC | 道道1173号小樽塩谷インター線 | 14.3 | ||||
| 13 | 余市IC/TB | 道道753号登余市停車場線 | 23.3 | 本線料金所あり | 余市郡余市町 | ||
| - | 仁木IC | 2025年度開通予定 | 余市郡仁木町 | ||||
| - | 仁木南IC | 国道5号 道道1022号仁木赤井川線 |
|||||
| - | 共和IC | 国道5号 国道276号 |
50.9 | 岩内郡共和町 | |||
| - | 倶知安IC | 道道58号倶知安ニセコ線[3] | 62.4 | 事業中 | 虻田郡倶知安町 | ||
| 基本計画区間（黒松内方面） | |||||||
歴史
路線状況
車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 小樽JCT - 余市IC | 2=1+1（暫定2車線） | 70 km/h |
- 小樽塩谷ICの前後には追越車線（延長2,400 m）が設置されている。
道路施設
トンネル
- 新光トンネル (464 m)
- 天神第二トンネル (2,872 m)
- 天神第一トンネル (441 m)
- 天狗山トンネル (2,978 m)
- 小樽忍路トンネル (320 m)
- 船取山トンネル (140 m)
- 蘭島トンネル (909 m)
- 余市小樽トンネル (304 m)
トンネルの数
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 小樽JCT - 小樽塩谷IC | 4 | |
| 小樽塩谷IC - 余市IC | 4 | |
| 合計 | 8 | |
※トンネルのある区間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
道路管理者
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|
| 余市IC - 小樽塩谷IC | 調査当時未開通 |
| 小樽塩谷IC - 小樽JCT |
（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
地理
通過する自治体
※括弧内は未開通区間。
接続する高速道路
- E5A 札樽自動車道（小樽JCTで接続）
脚注
- ^ 後志自動車道_別紙2
- ^ [1]
- ^ 平成28年度新規事業候補箇所説明資料【高規格幹線道路】（国土交通省）PDF
- ^ 4.0 4.1 4.2 東日本高速道路 2011，第16頁.
- ^ E5A後志自動車道（余市IC〜小樽JCT間）が平成30年12月8日（土）に開通します (PDF). 東日本高速道路株式会社. 2018-10-19 [2018-10-19].
- ^ 東日本高速道路 2012，第5頁.
関連項目
外部リンク
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