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三菱Delica D:2

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三菱Delica D:2(日语:三菱・デリカD:2)为日本铃木汽车自2011年起开发制造、三菱汽车销售的次紧凑型高顶旅行车日语トールワゴン,属于铃木Solio兄弟车

概要

这是三菱汽车第一款委由铃木汽车OEM代工生产的车种,在后者静冈县牧之原市的相良工厂组装制造,仅限日本国内贩售。自从2001年三菱Toppo BJ Wide日语三菱・トッポBJワイド停产以来,原厂暌违近10年再度经营高顶旅行车之市场。关于车名的由来,“Delica”取自英文的“delivery car”[1],“D:2”乃以“Delica”和“2”组成,其中“2”代表多功能休旅车系列的次紧凑型车[2]

历史

第一代MB15S型(2011年-2015年)

三菱Delica D:2(第一代)
MB15S型
前期型车头
中期型车头
后期型车头
概览
制造商铃木汽车
生产日期2011年-2015年
装配地 日本静冈县牧之原市
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车日语トールワゴン
动力布局FF4WD
相关车型铃木Solio/Solio Bandit
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎
变速器CVT
规格
轴距2,450mm
长度3,710mm
宽度1,620mm
高度1,765mm
整备质量1,000kg-1,090kg

详情请参照铃木Solio

2011年 - 3月10日正式上市[3],基本机械结构跟Solio并无差别,只有车头造型和厂徽标志略为不同。动力方面搭载1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎,最大马力为91hp / 6,000rpm、扭力峰值为12.0kg·m / 4,800rpm,采用具有副变速机构的CVT无段变速箱,以日本10/15测试模式基本车型的平均油耗为22.5km/L,其他等级为21.0km/L,4WD则为20.0km/L。底盘方面采用前轮麦花臣、后轮ITL独立拖曳臂之结构,165/45R14尺寸的经济环保轮胎为全车系标准配备。依照车型的差异,配备包括自发光仪表板、方向盘音响控制键、附USBiPod输入功能的CD音响、4.3吋多媒体显示萤幕、倒车显影卫星导航系统、恒温空调、具有冷藏功能的手套箱、Keyless感应式门锁、Push Start引擎启动按钮等。为了适应都会区的用车习惯,双后门采取滑门式设计,且沿用铃木Palette的车门饰板等零件。

2013年 - 12月5日进行小改款,导入引擎双燃油喷射系统,以及新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术((日语)エネチャージ减速エネルギー回生技术),在汽车减速时可将引擎动力转换成电力,提供给汽车电装部品(如音响)使用并减轻引擎的发电负担[4];外观上变更前后保杆、尾翼、水箱罩与15吋铝圈的设计。

第二代MB36S/MB46S型(2015年-2020年)

三菱Delica D:2(第二代)
MB36S/MB46S型
前期型车头
后期型车头
概览
制造商铃木汽车
生产日期2015年-2020年
装配地 日本静冈县牧之原市
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车日语トールワゴン
动力布局FF4WD
平台铃木HEARTECT平台日语スズキ・HEARTECTプラットフォーム
相关车型铃木Solio/Solio Bandit
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎
电动机WA05A型直流同步电动马达(mild hybrid)
PB05A型交流同步电动马达(hybrid)
变速器CVT(mild hybrid)
五速自动手排变速箱(hybrid)
电动电池440Wh锂离子电池
规格
轴距2,480mm
长度3,710mm-3,720mm
宽度1,625mm
高度1,745mm
整备质量950kg-990kg

详情请参照铃木Solio

2015年 - 12月17日正式发表大改款的第二代Delica D:2[5],基本机械结构跟Solio并无差别,只有车头造型和厂徽标志略为不同。全车系皆为中度混合动力之布局,动力换装成全新的1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎。全车系标配“e-Assist”行车辅助科技,具备后方碰撞预防、ACC主动巡航、AHB自动远光灯、车道偏离警示、误踩油门抑制等功能。

2017年 - 1月26日追随Solio的脚步推出油电混合车型[6],以1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎搭配亦可发电的MGU(Motor Generator Unit)永磁同步马达、铃木汽车首度投入日本本土市场的AGS五速自手排变速箱。100伏特高电压之锂离子电池逆变器合为一体,配置在车室下方,于是车室空间没有变动。切换至ECO模式时,若以每小时60公里以下的速度定速前进,便自动转成EV纯电行驶。前座座椅不仅能够调节前后滑移与上下调整,倾斜角度从28度扩展到56度,而且能够向前倾倒或往后打平。

2018年 - 8月2日实施部分改良[7],双色车身涂装新增蓝红配黑色车顶的组合,除“Hybrid MX”外其余车型新增换档拨片,前后保杆及轮圈的设计全部更新。具有FCM主动式智慧刹车辅助功能的“e-Assist”主动安全科技,新增夜间行人辨识功能。

第三代MB37S型(2020年迄今)

三菱Delica D:2(第三代)
MB37S型
前期型车头1
前期型车头2
概览
制造商铃木汽车
生产日期2020年迄今
装配地 日本静冈县牧之原市
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车日语トールワゴン
动力布局FF4WD
平台铃木HEARTECT平台日语スズキ・HEARTECTプラットフォーム
相关车型铃木Solio/Solio Bandit
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎
电动机WA05A型直流同步电动马达(mild hybrid)
变速器CVT(mild hybrid)
电动电池锂离子电池
规格
轴距2,480mm
长度3,790mm
宽度1,645mm
高度1,745mm
整备质量1,000kg-1,040kg

详情请参照铃木Solio

2020年 - 大改款的Delica D:2在12月24日正式发表[8],对应Solio及Solio Bandit而分成Delica D:2及Delica D:2 Custom两种外型设计;基本机械结构跟Solio并无差别,只有车头造型和厂徽标志略为不同。后行李厢空间增长100mm,但回转半径仍控制在4.8内。动力心脏沿用上一代的1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎,搭配WA05A型直流同步电动马达,可输出最大马力91ps / 6,000rpm、最大扭力12kg·m / 4,000rpm。

2023年 - 6月8日实行部分改良[9],“e-Assist”主动安全科技除了全速域ACC主动巡航、FCM智慧刹车辅助、倒车紧急煞停、车道偏离警示、前方起步提醒、道路标志辨识、自动远光灯切换等功能,另新增车道偏离辅助系功能,可在车辆偏离车道时主动修正回来。电动滑门导入开关连动功能,不管前门或后门都可以免钥匙触碰径行上锁。新增车色涂装,使得Delica D:2有7种单色、Delica D:2 Custom有4种双色和4种单色共8种选择。

参见

参考资料

外部链接