中华人民共和国高速铁路标准列表

中华人民共和国高速铁路标准列表是关于中国大陆既有和在建高铁线路技术标准的列表。这里的高铁是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

术语

• 超高：列车在水平平面有弯曲的线路上运行时通常需要由轨道提供向心力，即轨道平面向转弯方向倾斜。此时外侧轨道与内侧轨道的水平高度差称为超高。
• 欠超高：轨道平面的倾斜程度太小，向心力不足以抵消离心力。列车实际所需超高与线路超高之差称为欠超高。欠超高时外侧轨道受力较大。
• 过超高：轨道平面的倾斜程度太大，离心力不足以抵消向心力。线路超高与列车实际所需超高之差称为过超高。过超高时内侧轨道受力较大。
• 缓和曲线：用以在直线与圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高的曲线。
• 线间距：两相邻线路中心线间距。

既有路线

既有高速铁路标准列表

线路名称	长度（km）	设计速度（km/h）	轨道	箱梁	最小曲率半径（m）	缓和曲线长度（m）	最大坡度	线间最小距离（m）	超高（mm）	隧道横截面积（m^2）	桥梁长度占比
京沪高速铁路	1,318	380	CRTSⅡ型板式无砟轨道板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
京广客运专线	2,298	350	CRTSⅡ型双块式无砟轨道板、CRTSⅠ型双块式无砟轨道板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
京津城际铁路	120	350	CRTSⅡ型板式无砟轨道板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175
沪杭客运专线	159	350	CRTSⅡ型轨道板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
杭长客运专线	921.4	350	博格板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
宁杭客运专线	249	350	CRTSⅡ型板式无砟轨道板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
杭甬客运专线	152.04	350	博格板、有砟轨道	900吨箱梁（2294A）	7000	650	20‰	5	175	100
盐通铁路	156.665	350		700吨箱梁	7000		20‰	5			94.6%
沪宁高速铁路	301	300	CRTSⅠ型板式无砟轨道板、有砟轨道	700吨箱梁（2223A）				4.8