中福良站
中福良站 | |||||
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站台(2003年8月7日) | |||||
日语名称 | |||||
中福良 – なかふくら – Nakafukura | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°48′50″N 130°43′58″E / 31.81389°N 130.73278°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ナフ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1958年2月1日[1] | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日3人次(不含下车乘客) 2016 | ||||
服务 | |||||
■肥萨线 | |||||
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备注 | |||||
中福良站(日语:中福良駅/なかふくらえき Nakafukura eki */?)是位于鹿儿岛县雾岛市隼人町嘉例川,九州旅客铁道(JR九州)的肥萨线车站。车站位处雾岛市山区,与鹿儿岛县道477号并排。
车站构造
本站自开站起便采用简易车站模式,并未有设置站房,入口亦不明显,需通过引水道旁的小桥后才可到达细小的车站入口,站牌亦只是悬挂在入口旁的标志竿上。
站台
只设有侧式站台1座,长度只有80米,有效长度为4辆。列车不能在此交换。站台宽度相对狭窄,亦只有在站台中央建有一个木制的有盖候车亭,及旁边另有一座细小水泥建的储物室。
候车亭内左侧设了一块告示板,是位于车站附近的特认校雾岛市立中福良小学常设的展览板,会定时更换校内学生的作品,中央部分除了有一张4座位的候车座椅、车站打扫用的物品及小学生布置车站用的装饰外,亦少有地挂有2块由来而久、由国分隼人狮子会所设立的宣传板,提示使用者“这是大家的街道,一起保持整洁吧!”(みんなのまちです きれいにしましょう)。
列车进站时,往吉松方向为左侧上落;往隼人方向为右侧上落。
线路 | 方向 | 目的地 |
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■肥萨线 | 上行 | 吉松、经■吉都线及■日丰本线往都城、南宫崎方向 |
下行 | 隼人方向 |
历史
站台
线路 | 上下行 | 方向 |
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■肥萨线 | 下行 | 隼人方向 |
上行 | 吉松、经■吉都线及■日丰本线往都城、南宫崎方向 |
过往JR九州有曾在时间表上称呼本站台为1号站台[2],但现时的版本已经将车站编号取去。
使用状况
- 在2016年度,1日平均乘车人次为3人[3],自2016年起,由于JR九州只公布使用人数首300个车站的人数,本站因未达至首300位而未有公布实质使用人数,又因一直未能达到每日乘车人数超过100人,因此亦未有上名[4]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2000 | 13 | |
2001 | 19 | |
2002 | 17 | |
2003 | 17 | |
2005 | 17 | |
2006 | 13 | |
2007 | 14 | 27 |
2008 | 13 | 25 |
2009 | 7 | 13 |
2010 | 7 | 13 |
2011 | 8 | 18 |
2012 | 2 | 5 |
2013 | 2 | 4 |
2014 | 3 | 5 |
2015 | 2 | 4 |
2016 | 3 | 5 |
2017以后 | 未有提供 |
相邻车站
其他
地理上和直线距离上,本站是距离鹿儿岛机场最近的铁路车站,而车站对出的县道十字路口(日枝神社)亦的确有能让社会车辆通行的单程支路,经中福良小学校的左侧小路上山(与“往机场”的路牌相反)后,再经过跑道下的隧道、再经过一段农田路后便可到达机场大楼入口。驾驶时间约为15分钟,步行则需要50分钟。亦可以按回正常路段,由县道477号北上至接近嘉例川站时接续县道56号及国道504到达,车程相约,亦相对较安全。加例川站外每天亦有三至四班公共巴士可以直达机场。但不少铁路迷或行山人士都爱将前者路段拍成影片,再放上社交平台上分享。
相关条目
- 福良站:在本站开业前,在兵库县淡路岛上也曾经存在“福良站”的私铁车站,但两者完全毫不关系,有关车站后来亦在1966年随废线而废站。现时道之驿“福良”则位处原铁路车站附近。
- 日本铁路车站列表 Ki
注释
- ^ 1.0 1.1 历史でめぐる铁道全线路 国铁・JR 2号,17页
- ^ 中福良駅时刻表(H30.3.17改正)[失效链接](日语)[失效链接]
- ^ 雾岛市统计书、鹿儿岛县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-26) (日语).
参考文献
外部链接
- 中福良站(车站资讯) - 九州旅客铁道
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