亚特兰提斯号双桅帆船
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| 历史 | |
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 美国
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| 舰名 | 亚特兰提斯号 |
| 所有者 | 伍兹霍尔海洋研究所 |
| 建造者 | 丹麦哥本哈根，伯迈斯特韦恩 |
| 动工日 | 1930年 |
| 下水日 | 1930年12月 |
| 启用 | 1931年 |
| 停用 | 1966年 |
 阿根廷
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| 舰名 | 南方号 |
| 所有者 | 国家科学与技术研究委员会 (CONICET) |
| 获取日 | 1966年7月 |
| 目前状态 | 移交阿根廷海警 |
| 阿根廷
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| 舰名 | 贝尔纳多·奥赛号 |
| 所有者 | 阿根廷海警 |
| 获取日 | 1996年 |
| 目前状态 | 现役 |
| 技术数据 | |
| 吨位 | 312 GRT |
| 排水量 | 334 吨 |
| 全长 | 43.5米（142英尺9英寸） |
| 全宽 | 8.6米（28英尺3英寸） |
| 吃水 | 3.6米（11英尺10英寸） |
| 动力来源 | MTU 1084 HP |
| 帆索方案 | 双桅船 |
亚特兰提斯号双桅帆船（RV Atlantis）是美国伍兹霍尔海洋研究所的首艘研究船，于1931年投入使用，1966年被出售给阿根廷。亚特兰提斯号的图案被用作伍兹霍尔海洋研究所的标志。美国亚特兰提斯号航天飞机和海洋研究船RV Atlantis (AGOR-25)都继承自其名字。[1]
美国研究船
亚特兰提斯号是伍兹霍尔海洋研究所的首艘研究船，也是首艘专为海洋生物学、海洋地质学、物理海洋学跨学科研究而建的船。这艘双桅船于1931年在丹麦哥本哈根建成并于同年加入海洋研究所。其可以载19名船员和9名科学家。海洋研究所一名叫Alexander Forbes的受托人以自己先前一艘名为亚特兰提斯的双桅纵帆船命名了该船。亚特兰提斯号共进行了299次航行，航程达70万英里，进行了各类海洋科学研究。[2][3]
阿根廷接手
1966年，亚特兰提斯号被出售给阿根廷，经过翻新后，加入阿根廷海警，更名为“南方号”（ARA El Austral，Q-47），成为拉丁美洲首艘海洋研究船。1996年移交给阿根廷海警，以阿根廷诺贝尔奖得主贝尔纳多·奥赛命名为“贝尔纳多·奥赛号”（PNA Dr Bernado Houssay，MOV-1）。[4][5]2011年，阿根廷对处于半废弃状况多年的该船进行了翻新，重新下水。[6]截至2022年，该船仍处于现役中。[7]
参见
参考
- ^ History of WHOI Ships Atlantis, 1931-1964. Woods Hole Oceanographic Institution. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-12-09）.
- ^ Atlantis (1931 to 1964). WHOI Data Library and Archives. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
- ^ Charles M. Breder, Jr.: Atlantis Expedition, 1934. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
- ^ Embarcaciones de la Prefectura Naval MOV-01 GC "Dr Bernardo Houssay". [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-28）.
- ^ The southwestern Atlantic ocean: present and past marine sedimentation. Latin American journal of sedimentology and basin analysis. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
- ^ CFK: Argentina again has the technological and technical capacity to repair submarines. mercopress. 2011-09-29 [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.
- ^ ARGENTINA COAST GUARD RESEARCH SCHOONER DR. BERNARDO HOUSSAY VELAS LATINOAMÉRICA 2022 FEB 13 2022. 2022-02-16 [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.