俾斯麦侯爵号装甲巡洋舰
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() | |
历史 | |
---|---|
![]() | |
舰名 | 俾斯麦侯爵号 |
舰名出处 | 奥托·冯·俾斯麦 |
建造者 | 基尔帝国船厂 |
动工日 | 1896年4月 |
下水日 | 1897年9月25日 |
服役日 | 1900年4月1日 |
除籍日 | 1919年6月17日 |
结局 | 1919-1920年拆解报废 |
技术数据 | |
舰级 | 独级舰 |
舰型 | 装甲巡洋舰(大巡洋舰) |
排水量 |
|
全长 | 127米 |
全宽 | 20.40米 |
吃水 | 7.80米 |
动力输出 | 13500匹指示马力 |
动力来源 | 三轴,三台三胀蒸汽机 |
速度 | 18.7节 |
续航距离 | 3230海里以12节 |
乘员 | 621人 |
武器装备 |
|
装甲 |
俾斯麦侯爵号[1](德语:SMS Fürst Bismarck[注 1])是德国的第一艘装甲巡洋舰,由德意志帝国海军于二十世纪之交单独建造,并为纪念首任德国宰相——奥托·冯·俾斯麦侯爵而命名。其设计较此前的维多利亚·路易丝级防护巡洋舰有所改进,体积显著增大,武器装备也更好。
俾斯麦侯爵号主要是用于执行殖民地任务,并作为东亚分舰队的一员服役直至1909年被替换,然后返回德国。舰只于1910年至1914年间进行了重建,而当第一次世界大战开始后,它曾被短暂地用作岸防舰。事实证明俾斯麦侯爵号无法胜任这项任务,因此它退出现役,在战争结束前一直担任工程师的教练船。舰只于1919年除籍并最终出售拆解。
设计
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/SMS_Furst_Bismarck.jpg/220px-SMS_Furst_Bismarck.jpg)
俾斯麦侯爵号是在英德海军造舰竞赛开始之前设计的。海军上将弗里德里希·冯·霍尔曼是当时主管国家海军办公室的国务大臣。鉴于英国皇家海军的主导地位,以及在他看来与之竞争是不现实的,霍尔曼设想了一个基于德国海域打造、由鱼雷艇和岸防舰组成的小型舰队。除此之外,还将有一些巡洋舰作为补充,用于包括通商保护在内的海外值勤。[2]
作为德意志帝国海军设计的第一艘装甲巡洋舰,俾斯麦侯爵号是维多利亚·路易丝级防护巡洋舰的增大版本,其排水量几乎是前级的两倍,武器也更加强大。舰只计划供海外使用,特别是用作支持德国设于亚洲和太平洋地区的殖民地。尽管遭到强烈的政治反对,这艘新舰还是得到了帝国议会的批准,并于1896年4月以“莱比锡代舰(Ersatz Leipzig)”为代号在基尔的帝国船厂开始架设龙骨。至1900年4月1日,即奥托·冯·俾斯麦诞辰85周年之际,俾斯麦侯爵号正式投入使用,共计斥资1894.5万黄金马克。[3]
俾斯麦侯爵号在建造之初被归类为“一等巡洋舰(Kreuzer I. Classe)”,而此前建造的奥古斯塔皇后号和维多利亚·路易丝级等五艘大型巡洋舰则被归类为“二等巡洋舰(Kreuzer II. Classe)”。随着此后建造的海因里希亲王号引用了《舰队法》所规定的新类别“大巡洋舰”,这一类别也追溯转用至包括俾斯麦侯爵号在内的既有舰只。
整体特征
俾斯麦侯爵号的水线长度和全长分别为125.7米(412英尺5英寸)和127米(416英尺8英寸),有20.4米(66英尺11英寸)的舷宽,以及7.80米(25英尺7英寸)的前吃水和8.46米(27英尺9英寸)的后吃水。它的设计排水量为10,690公吨(10,520长吨),满载排水量则可达11,461公吨(11,280长吨)。[4]俾斯麦侯爵号被视为非常优秀的远洋船具;对掌舵指令的反应十分灵敏。然而,在高速航行的状态下,舰只会出现严重的横摇和振动问题。其稳心高度为0.72米(2英尺4英寸)。[5]
船体采用横向和纵向钢框架构造;外墙由单层木板组成,表面再覆以延伸至水线上方.95米(3英尺1英寸)的芒茨合金包板,以防止积垢。舰只的下部,包括舰艏和舰艉的下部,都以镀铜船壳板覆盖。舰只分为十二个水密舱室和一个占龙骨长度比重为59%的双层船底。[5]
机械装置
俾斯麦侯爵号的推进系统由三台立式四缸三胀往复式蒸汽机所组成。它们由柏林日耳曼尼亚机械工程公司(Maschinenbau-AG „Germania“)生产的四台桑尼克罗夫特锅炉和八台圆筒锅炉提供动力。其中桑尼克罗夫特锅炉各有两个燃烧室,共计八个;而圆筒锅炉各设四个燃烧室,共计三十二个。三台蒸汽机各负责驱动一副三叶螺旋桨。中心桨的直径为4.4米(14英尺5英寸),两个外桨则略大,直径为4.8米(15英尺9英寸)。推进系统的额定功率为13,500匹指示马力(10,100千瓦特),最高速度为18节(33千米每小时)。在试验中,蒸汽机曾被推至最高13,622匹指示马力(10,158千瓦特),但仍然只能维持18节的最高速度。电力由五台发电机供应,可在110伏特的电压下输出325千瓦特(436匹马力)的总电功率。[5]
装甲保护
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/S.M._Grosser_Kreuzer_F%C3%BCrst_Bismarck_-_restoration%2C_borderless.jpg/220px-S.M._Grosser_Kreuzer_F%C3%BCrst_Bismarck_-_restoration%2C_borderless.jpg)
俾斯麦侯爵号的装甲由克虏伯渗碳钢组成,于某些情况下甚至比后来的设计更厚。装甲带在舰只中部厚200毫米(7.9英寸),向舰只两端延伸则逐渐减弱至200毫米(7.9英寸)。在装甲带之后还设有100毫米(3.9英寸)厚的盾块,用于保护舰只的关键区域。主甲板和斜面分别有30毫米(1.2英寸)和50毫米(2.0英寸)厚。前司令塔具有200毫米厚的侧部和40毫米(1.6英寸)厚的顶部;后司令塔则有100毫米的侧面和30毫米厚的顶部。主炮炮塔有200毫米厚的侧部和40毫米厚的顶部。150毫米炮的炮塔则有100毫米厚的侧部和70毫米(2.8英寸)的炮挡。廓装炮也配有100毫米厚的挡板。[5]
相比之下,后续的装甲巡洋舰设计——例如海因里希亲王号仅设100毫米厚的装甲带和150毫米厚的炮塔侧部装甲[5]。即便是作为德国最后一艘装甲巡洋舰的布吕歇尔号,也仅有一条180毫米(7.1英寸)厚的装甲带和180毫米(7.1英寸)厚的炮塔侧部装甲,尽管其整体防护范围比俾斯麦侯爵号更为全面。[6]
武器装备
俾斯麦侯爵号的主舰炮为四门240毫米40倍径速射炮[注 2],它们安装在分居中央舰艛一前一后的两座Drh.L. C/98型双联装炮塔内[8]。炮管可降至-4度俯角和提升至30度仰角,最大射程为16,900米(18,500码)[5]。它们在发射140千克(310英磅)穿甲弹的初速为690米每秒(2,300英尺每秒)。推进剂装药重43.35千克(95.6英磅),并储藏在黄铜表壳内。[8]舰只共可贮存312发该类弹药,其中每门配备78发[5]。
副炮包括有十二门架设于MPL型炮廓[注 3]内的150毫米40倍径速射炮[9]和十门结合了炮廓和炮挡安装的88毫米30倍径速射炮[5]。其中150毫米炮可提升至20度仰角,射程为13,700米(15,000码);它们可以保持每分钟4至5发的射速,并且每门配备有120发弹药[9]。88毫米炮在发射10千克(22英磅)炮弹时的初速为590米每秒(1,900英尺每秒),每门配备250发弹药[10]。此外,俾斯麦侯爵号还安装有六具450毫米(17.7英寸)鱼雷发射管和十六枚鱼雷;其中一具布设在舰艉的旋转支架上,四具浸没在舷侧的水线下方,第六具则置于舰艏,同为浸没式。[5]
服役历史
在完成海上试航后,俾斯麦侯爵号即被派往海外服役。它于1900年6月30日启程前往东亚,在海军少将库尔特·冯·普里特维茨·翁德·加弗龙的率领下,连同运输舰法兰克福号和维杜金德号一起,于8月13日抵达青岛,并将海军陆战队的首批增援部队带到东亚。然后它继续进入黄海加入东亚分舰队,并于8月17日成为分舰队司令、海军中将菲利克斯·冯·本德曼的旗舰。由于义和团运动的爆发,俾斯麦侯爵号需要承担各种国际维稳任务。[5]1902年2月12日,海军中将理夏德·冯·盖斯勒接任东亚分舰队司令。他于1903年拜访了日本明治天皇,并于8月前往符拉迪沃斯托克访问俄国太平洋舰队。[11]随着新式大巡洋舰沙恩霍斯特号于1909年抵达青岛并取代俾斯麦侯爵号担任东亚分舰队的新旗舰,后者受命返回德国[12]。在1909年6月抵达基尔后,舰只退役,然后进入了一个漫长的现代化改造过程,一直持续至1914年,期间曾被用作鱼雷艇教练船[13]。
当第一次世界大战爆发时,俾斯麦侯爵号获重新启用以进行海岸防卫值勤,但很快便又撤出现役。在战争余下的时间里,俾斯麦侯爵号都固定在基尔用作宿营船和工程师教练船。舰只武器于1916年9月被完全拆除,并于1918年12月31日退役。在短暂被用作办公船后,俾斯麦侯爵号于1919年6月17日正式从海军名录中除籍并出售,后于1920年在伦茨堡拆解报废。[5]
注释
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 脚注
- 引用
参考资料
- 艾丹·多德森. 《德国主力舰图解百科:1871-1918年》. 由刘杨翻译. 北京: 民主与建设出版社. 2021. ISBN 978-7-5139-3493-0.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- Gardiner, Robert (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC 22101769.
- Padfield, Peter. The Great Naval Race. Edinburg: West Newington House. 1974. ISBN 978-1-84341-013-3.
- Naval Notes — Germany. Journal of the Royal United Services Institute for Defence Studies (London: Royal United Service Institution). 1904, 48: 1318–1321.
- DiGiulian, Tony. Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40. NavWeaps.com. 2009-04-06 [2009-06-05]. (原始内容存档于2012-09-17).
- DiGiulian, Tony. German 15 cm/40 (5.9") SK L/40. NavWeaps.com. 2008-10-20 [2009-06-05]. (原始内容存档于2016-08-02).
- DiGiulian, Tony. German 8.8 cm/30 (3.46") SK L/30 8.8 cm/30 (3.46") Ubts L/30. NavWeaps.com. 2007-03-22 [2009-06-05]. (原始内容存档于2015-05-06).
|
|