奥林匹斯593发动机
奥林匹斯593 Olympus 593 | |
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类型 | 轴流式双转子涡轮喷气发动机 |
原产国 | 英国、 法国 |
生产 | 劳斯莱斯公司、斯奈克玛公司 |
首次试验 | 1966年6月 |
主要应用 | 协和飞机 |
产量 | 67台 |
衍生自 | 奥林匹斯发动机 |
技术数据(奥林匹斯593 Mk 610) | |
长度 | 4039毫米 |
最大直径 | 1212毫米 |
净重 | 3175公斤 |
燃料 | Jet A1型航空燃油 |
压缩机 | 轴流式,7级低压,7级高压 |
燃烧室 | 镍合金环管燃烧室 |
涡轮 | 单级高压、单级低压 |
性能数据(奥林匹斯593 Mk 610) | |
最大推力 | 净推力:139.4千牛(31,350磅) 加力燃烧室开:169.2千牛(38,050磅) |
压缩比 | 15.5:1 |
推重比 | 5.4:1 |
奥林匹斯593(英语:Olympus 593)是一种带加力燃烧室的涡轮喷气发动机,仅供协和飞机使用。奥林匹斯593型最早于1960年代由英国的布里斯托·西德利发动机有限公司(Bristol Siddeley Engines Ltd)和法国的斯奈克玛公司联合研制,随着劳斯莱斯公司于1966年收购了布里斯托·西德利公司,奥林匹斯593型发动机也成为劳斯莱斯旗下的产品之一。
奥林匹斯593型发动机是上一代奥林匹斯发动机(Olympus)的衍生产品,专门为协和飞机长时间进行超音速巡航而设计,曾是当时世界上推力最大涡喷发动机,每具可产生多达18.7吨的推力,同时也是西方国家唯一一种带有加力燃烧室的民用涡喷发动机。在实际应用中,奥林匹斯593型的设计被证明是成功的,能够满足协和飞机持续数小时以2马赫速度巡航的需要。尽管这种发动机耗油量巨大,但在2马赫速度进行超音速巡航的环境下,奥林匹斯593型实际上是世界上效率最高的涡轮喷气发动机[1]。
型号
- 奥林匹斯593
- 原始设计,净推力20,000磅(89千牛)、加力推力30,610磅(136千牛)
- 奥林匹斯593-22R
- 协和飞机原型机使用,净推力34,650磅(154千牛)、加力推力37,180磅(165千牛)
- 奥林匹斯593-610-14-28
- 批量生产型,协和飞机量产机使用,净推力32,000磅(142千牛)、加力推力38,050磅(169千牛)
参看
参考文献
- ^ NOVA transcript: Supersonic Dream. PBS. 2005-01-18 [2011-04-03]. (原始内容存档于2011-04-05).
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源:罗尔斯·罗伊斯/斯奈克玛 奥林匹斯593