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台糖顺风牌内燃机车

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台糖顺风牌内燃机车
静态保存于南靖糖厂的53号顺风牌机车
概览
制造美国普利茅斯铁路机车厂英语Plymouth Locomotive Works
车辆总数15辆
制造年份1948年(40-54)
技术数据
车辆长度5,208mm
车体宽度2,070mm
车体高度2,760mm
车辆重量15.6t
轨距762mm
牵引功率163hp(改造前)
185hp(改造后)
驱动装置液体式

台糖顺风牌内燃机车,是台湾糖业公司现存柴液式内燃机车中年代最早的[1]。现已全数停用。

概要

台湾糖业公司于1946年成立以后,除了修复遭到美军轰炸受损的制糖设备外,同时购入新的糖业铁路机车。1948年台糖公司向美国俄亥俄州普利茅斯英语Plymouth, Ohio普利茅斯铁路机车厂英语Plymouth Locomotive Works(Plymouth Locomotive Works,暂译)购买15辆内燃机车,由该公司的 Fate-Root-Heath 厂制造。编号40-54号,命名为“顺风牌”。动轮直径 610 毫米,轴配置为三轴式(0-6-0)。原本使用 赫拉克勒斯发动机公司英语Hercules Engine Corporation(Hercules Engine Corporation,暂译) 制造的汽油引擎,并曾经以酒精代替汽油做为燃料,输出功率163马力。1966年起台糖农业工程处将这批机车进行改造,改装美国艾利斯-查默斯英语Allis-Chalmers Manufacturing Company(Allis-Chalmers)的柴油引擎,输出功率增加为185马力。并使用至1991年停用。

本型机车在1990年的调查资料中全数配属于新营糖厂

保存状况

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注释

  1. ^ 台湾糖业公司在1952年将所属机车重新编号时曾经将一批日治时代就已存在的12部重量4到8公吨不等二轴式内燃机车(多使用汽油引擎)编为20-39号,并做为调车用;但今日无保存车,且尚无相关影像,难以查考。
  2. ^ 台中2B月台 流落台中市的台糖火車頭. [2012-06-11]. (原始内容存档于2017-01-06). 

参考资料

外部链接