市布站
市布站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站出入口（2009年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 市布 – いちぬの – Ichinuno | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本长崎县谏早市多良见町市布 | ||||
| 地理坐标 | 32°49′11″N 129°58′0″E / 32.81972°N 129.96667°E | ||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | イヌ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1972年10月2日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日272人次（不含下车乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■长崎本线（新线） | |||||
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| 备注 | |||||
无人车站 设有自动售票机 | |||||
市布站（日语：市布駅／いちぬのえき Ichinuno eki */?）是位于长崎县谏早市多良见町市布，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线（新线）的车站。
所有行经新线的Sea Side Liner和普通列车，不论在列车布幕、月台上的报幕板或月台上的时间表，均会以本站为代表，标示“市布経由”（经市布）的字句。
车站构造
车站入口和月台均设于地面位置。但是有别于一般采用跨线天桥、又或是直接以平交道横越路轨到达月台，本站是采用地下行人隧道方式连接车站入口及月台。
此站曾经是简易委托车站，在2011年春天中止委托，当时只委托售票业务。另外，在行人通道入口设有1台自动售票机。此站没有MARS系统或POS终端机，因此不可在此站购买特别急行票。若需要购买特别急行票或定期票，则需要在喜喜津站或谏早站等车站购买。
月台
设有1面2线的岛式月台。地下隧道出入口位于月台末端向喜喜津方向。东边的路线为直线路轨，为一线通过结构。过往特急“鸥”和快速“Sea Side Liner”如不需要列车交会情况下，便会在本线通过。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■长崎本线 | 上行 | 谏早、汤江、肥前滨、江北方向 经■大村线往竹松、佐世保方向 |
| 下行 | 长崎方向 |
历史
- 1972年10月2日：日本国有铁道长崎本线新线喜喜津站至浦上站之间开通，此站启用。
- 1987年4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[1]。
- 2012年12月1日：包括此站在内的19个长崎地区车站引入了SUGOCA[2]。
使用状况
以下为每年度本站1日平均乘车人次。2017年起，本站因平均使用人数未达至首300名而未有实数，不过又因每日使用人数超过100人而有所记录。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 285 |
| 2001 | 285 |
| 2002 | 276 |
| 2003 | 281 |
| 2004 | 263 |
| 2005 | 270 |
| 2006 | 271 |
| 2007 | 256 |
| 2008 | 264 |
| 2009 | 261 |
| 2010 | 267 |
| 2011 | 247 |
| 2012 | 273 |
| 2013 | 282 |
| 2014 | 289 |
| 2015 | 276 |
| 2016 | 272[3] |
| 2017起 | >100[4] |
相邻车站
- 九州旅客铁道（JR九州）
- ■长崎本线
- ■区间快速“Sea Side Liner”
- 通过
- ■快速“Sea Side Liner”（部分列车停站）、■普通
- ■区间快速“Sea Side Liner”
注释
外部链接
- JR九州市布站（日语）
