朗岛渔港
| 朗岛渔港 Iraraley Fishing Port | |
|---|---|
 朗岛渔港泊地 | |
| 位置 | |
| 国家与地区 |  中华民国（台湾） |
| 位置 | 台湾台东县兰屿乡 |
| 经纬度 | 22°04′46.1″N 121°31′47.6″E / 22.079472°N 121.529889°E坐标：22°04′46.1″N 121°31′47.6″E / 22.079472°N 121.529889°E |
| 细节 | |
| 启用 | 2002年 |
| 运营者 | 新港区渔会[1] |
| 拥有者 | 台东县政府 |
| 类型 | 第二类渔港 |
| 水域面积 | 泊地0.33公顷 |
| 码头 | 码头75米 |
朗岛渔港位于台湾台东县兰屿乡，为当地原住民达悟族朗岛部落出海捕鱼的重要港口，2016年台东县政府首度举办绿色港口评鉴计划，其中朗岛渔港获得分组第一的殊荣[2]。朗岛渔港在农业委员会渔业署的渔港分类中，被划分为第二类渔港[3]。
沿革
朗岛渔港起先为朗岛部落当地的天然港湾，仅有1980年预算新台币100万元兴建的简易卸船道供渔船上岸检修用，并无兴建防波堤、码头等设施[4][5]。尔后台东县政府规划，将兰屿主要出入港口开元港转型为游憩港，原有设籍之渔船部分改停靠到朗岛渔港，然而朗岛渔港仅有非常简陋之渔港设施，船只受限于季风影响，只有夏季适合停放，因此县政府即规划“朗岛渔港扩建工程”[6]。
2002年台东县政府向中央争取到离岛建设基金补助840万元朗岛渔港扩建经费[7]，2003年11月4日朗岛渔港扩建开始动工，隔年台东县政府再向行政院争取朗岛渔港扩建工程经费，5月10日行政院离岛基金管理委员会第11次会议通过新台币2,511万元朗岛渔港扩建经费[5]，将扩建工程分为两期推动[8]。
2005年朗岛扩建工程即将迈入第三期时，行政院离岛建设指导委员会审查第三期工程中发现，新建防波堤高达8.5米，比邻近兰屿环岛公路远眺视野6.5米还高，加上港池浚挖工程致使当地居民认为影响景观与生态而抗议，因此第三期工程遭要求暂缓执行，致使朗岛渔港扩建停摆五年之久[8]。
经县政府农业处进行“朗岛渔港功能定位及后续处理评估计划”评估案后，多个候选案包含废港、降低防波堤高度、维持现况配合环境改善、渔港设施改善等四项方案中，择定降低防波堤高度改善案为最优选项，因此终于在2011年核定1,000多万元继续进行第三期渔港扩建工程，而原本过高的防波堤则将打除2米，减缓视觉景观影响的程度[8]。
2012年2月朗岛渔港第三期扩建工程竣工，延宕6年之渔港建设工程终于全数完工，不过由于朗岛渔港冬季东北季风涌浪时仍会穿越防波堤打到岸上，因此台东县政府仍将持续争取经费施作离岸防波堤，以解决冬季涌浪问题[9]。
设施
朗岛渔港码头全长75米，目前设有西海堤与北防波堤，两海堤高度原为8.5米，后经降低高度，目前高6.5米，西海堤设有吊船设施，以取代东侧因浪击毁坏的既有卸船道[6]。
参见
参考文献
- ^ 台東縣漁業介紹. 行政院农业委员会. 2008-02-12 [2020-09-11] （中文（台湾））.[失效链接]
- ^ 台東綠色港口評鑑 長濱及朗島漁港榮獲分組第一. 风传媒. 2016-12-20 [2020-09-11] （中文（台湾））.
- ^ 臺灣地區各直轄市、縣（市）漁港類別及名稱一覽表(103年). 行政院农业委员会渔业署. [2020-09-11] （中文（台湾））.
- ^ 朗島漁港. 台湾渔业联合网. [2020-09-11] （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 赖伟杰. 簡易漁港就是下一個產業道路. 苦劳网. 2004-08-18 [2020-09-11]. （原始内容存档于2012-04-27） （中文（台湾））.
- ^ 6.0 6.1 臺東縣第三期(100-103 年度)離島綜合建設實施方案《蘭嶼篇》 (PDF). 台东县政府. 2010 [2020-09-11] （中文（台湾））.[失效链接]
- ^ 臺東縣第二期（96-99 年度）離島綜合建設實施方案 (PDF). 台东县政府. 2007 [2020-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-19） （中文（台湾））.
- ^ 8.0 8.1 8.2 张存薇. 朗島港擴建 停擺5年解套 將動工. 自由时报. 2010-12-30 [2020-09-11]. （原始内容存档于2022-05-10） （中文（台湾））.
- ^ [轉載]延宕六年 朗島港完工變休閒景點案. 台东县政府. 2012-02-02 [2020-09-11] （中文（台湾））.[失效链接]
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