东德航空102号班机空难
![]() 与失事飞机同型号的伊尔-62M | |
事件概要 | |
---|---|
日期 | 1989年6月17日 |
摘要 | 方向舵和升降舵故障导致起飞失败 |
地点 | ![]() |
飞机概要 | |
机型 | 伊尔-62M |
营运者 | 东德航空 |
注册编号 | DDR-SEW |
起飞地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 103 |
机组人员 | 10 |
死亡 | 22(含地面1人) |
受伤 | 92 |
生还者 | 92 |
东德航空102号班机(IF102)是一班由东德东柏林飞往苏联莫斯科的国际定期航班,由伊尔-62执行。1989年6月17日,编号为DDR-SEW的伊尔-62M执行此班机,在起飞时坠毁,导致机上12人及地面1人遇难,机上其余82名乘客和10名机组人员生还。[1]
涉事航机
失事客机是一架1988年制造的伊尔-62M,生产序列号为2850324,使用四台索洛维耶夫D-30KU发动机。[2]
事故经过
这架1988年出厂的伊尔-62于8时15分滑行至25L跑道,开始起飞,当时载有10名机组人员和103名乘客。但飞机在加速准备离地时,机长意识到飞机并没有开始拉起,随后决定中止起飞并开启推力反向器。飞航工程师却未能打开扰流板,推力反向器亦未能开启,导致飞机无法制动,最终于8时28分高速滑出跑道,撞击一个蓄水池后冲进森林,最终停在一片玉米地上并起火。[3][1][4][5]
事故中共计21名乘客遇难,其中机上15人当场死亡,2人在送往医院的途中死亡,4人在医院不治身亡,地面1人亦在事故中遇难。
事发原因
起飞时机组人员已经注意到飞机的升降舵发生故障,而当班的飞航工程师曼弗雷德曾于1970年在莫斯科经历过类似事件,但飞机正常起飞,然而在IF102班机上并未开启推力反向器,飞机无法完全制动。飞航工程师因此被控过失杀人罪,但于1997年11月5日被判无罪释放。
调查指出东德航空并未足够重视对机员的培训,飞航工程师因此在事故中惊慌失措以致操作失误。[6][7].
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ Ильюшин Ил-62М DDR-SEW а/к Interflug - карточка борта. russianplanes.net. [2014-06-05]. (原始内容存档于2019-12-01) (俄语).
- ^ Crash of an Ilyushin II-62 in Berlin, Germany: 22 killed. B3A Aircraft Accidents Archives. [2014-06-17]. (原始内容存档于2015-04-07) (英语).
- ^ Thomas Loy. Nie aufgearbeitet: Juni 1989: Flugzeugkatastrophe in Schönefeld. Der Tagesspiegel. 2009-06-16 [2014-06-17]. (原始内容存档于2018-12-11) (德语).
- ^ sav. Interflug-Prozeß im Mai. Berliner Zeitung. 1997-04-16 [2014-06-17]. (原始内容存档于2015-09-24) (德语).
- ^ Sabine Deckwerth. Gutachter: Sicherheitsmängel bei Interflug. Berliner Zeitung. 1997-11-01 [2014-06-17]. (原始内容存档于2015-09-24) (德语).
- ^ Tobias Pflanz. Bordingenieur der Interflug freigesprochen. Berliner Zeitung. 1997-11-06 [2014-06-17]. (原始内容存档于2016-01-06) (德语).
|