跳转到内容

东滑川站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
东滑川站
换上爱之风富山铁道标志的东滑川站站房(2017年5月)
换上爱之风富山铁道标志的东滑川站站房(2017年5月)
日语名称
東滑川 – ひがしなめりかわ – Higashi-Namerikawa
车站概览
位置富山县滑川市中村字月龟割151
地理坐标36°47′16″N 137°22′40″E / 36.78778°N 137.37778°E / 36.78778; 137.37778
拥有者爱之风富山铁道
途经线路
  • 爱之风富山铁道线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • 14
电报码ヒナ
历史
启用日期1964年11月20日
上下车人次
统计年度
平均每日150人次
2013年[1]
服务
◄13 滑川
(3.5公里)
鱼津 15►
(5.0公里)
位置
地图
备注
无人站,但设有ICOCA感应器

东滑川站(日语:東滑川駅ひがしなめりかわえき Higashi-namerikawa eki */?)是隶属于爱之风富山铁道铁路车站,座落于富山县滑川市车站编号14。属1960年代日本国有铁道所增设的大量通勤车站之一,原为信号场,现时只停靠普通列车,而且因使用率不高,自开站以来均采取简易车站模式运作,属无人站。

沿路与富山地方铁道本线并排,由于车站所在地附近主要为农地及工厂,又刚好夹在富山地方铁路本线的越中中村站早月加积站中间,后者两站均设于民居附近,同时,站外也没有其他公共交通设施途经,都是令本站的使用人数不多的原因。

车站结构

建有简易式单层小型水泥站舍1座[2],玄关设于左侧,右侧为洗手间,进入站舍后为候车大堂,靠近闸口设有1间细小、现时已弃用的站务室。前方装有ICOCA增值器,并在开放式闸口中央装设了对应ICOCA的感应器。通过闸口即到达连接各月台的平交道

设有侧式月台2个,可提供2线2面的配置。由于本站前身为信号场,因此虽然使用人数不多,但却拥有能容纳1列9节车厢的列车停靠的月台。月台设施相对较为简洁,除在各月台中央部分装有不足半节车厢、未有配置座椅的有盖候车亭外,其余部分均为露天设计,除此以外便再没有其他的配套设施。

靠近站舍的1号月台,原来的设计为岛式月台,外侧中央部分仍保留一小段的路轨,但前后部分均早被拆走[3]。而2号月台外围则为富山地方铁路的路轨,为免发生意外,整个2号月台的外围及平交道尽头均用上半身高及附有围网的栏杆围封[4][5]。出入口设于月台末端向鱼津站方向,只设有楼梯上落。

月台配置

月台 路线 方向 目的地[6]
1 爱之风富山铁道线 下行 黑部、直通越后心跳铁道日本海翡翠线糸鱼川方向
2 上行 富山高冈、直通IR石川铁道线金泽方向

历史

  • 3月14日:北陆新干线开业,改交由爱之风富山铁道接管。
  • 3月26日:开始可使用ICOCA,加设增值机及在柜位发售新卡[7]
  • 2022年3月12日:因应新富山口站开业,车站编号由“13”改为“14”。

利用人数

乘车人员推算
年度 1日平均人数[1]
2004年 150
2005年 150
2006年 156
2007年 169
2008年 165
2009年 165
2010年 161
2011年 150
2012年 146
2013年 150

相邻车站

爱之风富山铁道
爱之风富山铁道线
快速“爱之风Liner”
通过
普通
滑川 (13) -东滑川 (14) -鱼津 (15)

注释

外部链接