社子 (南投县)

社子，原写为社仔，是台湾南投县水里乡的一个传统地域名称，位于该乡北部。相较于今日行政区，其范围大致包括新兴村、车埕村、水里村、新城村、城中村、中央村、北埔村、南光村、永丰村、顶崁村、钜工村、农富村。

历史

台湾清治末期至日治初期，社子地区为一街庄，称为“社仔庄”，隶属于集集堡。该庄轮廓南北狭长，北与北山坑庄为邻，东与茅埔庄、水社庄、头社庄、铳柜庄为邻，东南与拔社埔庄为邻，南边隔浊水溪与蕃地、牛辒辘庄、龟仔头庄为界，西边为柴桥头庄、乡亲藔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于南投厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“集集区”，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，集集区仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“社子”大字，隶属于台中州新高郡集集街。

战后集集街改制为集集镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年7月，集集镇拆分出水里乡，本地区改隶属于水里乡。同年10月，中、彰、投分治，水里乡改隶属南投县。

聚落

本地区发展较早的聚落有车坪仑、乌土窟、水里坑、岭脚、社仔、顶崁等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有下鹿寮坑、鹿寮坑、新兴巷、新兴、溜笼头、红狗岩、石观音、新年庄、天龙、乌山巷、高山巷、天检、麻竹湖、车埕、山顶巷、大湾、丰安、风坑、水里、二坪仔、红美田、险仑仔、蛇窑、圳子头、长庄仔、中庄仔、下庄仔、大坪林等聚落。

交通

台铁集集线是二水经集集至车埕的支线铁路，其东侧端点位于社子地区中部偏东北的车埕车站，境内另设有水里车站，均只停靠区间车。由此等向西可经集集车站前往纵贯线上的二水车站，并转往台铁沿线各站。

省道台16线（名水路二段～一段、中山路二段～一段、水信路一段、孙海林道）是名间乡名间至信义乡合流坪的干道，大致以西南西—东北东走向由本地区西部边界南侧入境后，转东南东再转东南蜿蜒而行，至中山路二段路口转南再转东绕过水里市区，其后转南南东再转东南蜿蜒而行，经省道台21线路口后与其共线，其后转南南东经省道台21线路口转东南独行，其后转南再绕大弯转西南西，经一发夹弯后转东北东以至于本地区东南部边界南侧出境。由该道路向西南西转西可前往柴桥头南部、集集南部、林尾、隘寮、浊水并止于省道台3线路口；向东北东可前往拔社埔、地利并止于合流坪。

省道台21线（顶平路、水信路一段）是台中市东势区天冷至南投县信义乡塔塔加的干道，大致以西北—东南走向由本地区东南部凸出部分的北侧边界入境后，转南南东再转南南西，至大坪林转西蜿蜒而行，其后转南蜿蜒而行，经省道台16线路口后转东南与其共线，其后转南南东经省道台16线路口后独行，其后转西南微南再绕大弯转东南再绕大弯转西南过浊水溪龙神桥出境。由该道路向西北绕大弯转东北可前往鱼池、埔里、国姓、新社等地；向西南可前往信义、和社、塔塔加等地。

县道131号（五城巷、帝君巷、中正路）是埔里至水里的道路，其南侧端点位于本地区南部水里聚落的省道台16线路口暨乡道投54线终点路口。由此向东转东北东再转北北东出聚落后蜿蜓而行，经县道147号终点路口后转东出境，可前往茅埔、山楂脚、新城、鱼池、大林、长寮南端、木屐囒西部、长寮东部边界地带、加道坑、珠子山东部边界地带、水头、枇杷城、埔里等地。

县道147号（新兴巷）是北山坑至车仑坪的道路，其南侧端点位于本地区北部凸出部分东侧的县道131号路口。由此向南南西转南绕大弯转北北西蜿蜒而行，出境后可前往北山坑、国姓南端并止于省道台14线路口。

乡道投54线（大坪巷、油坑巷、中山路二段）是磨仔坑至水里的道路，其东侧端点位于水里聚落西侧的省道台16线路口暨县道131号终点路口。由此向北转西北蜿蜒而行，其后转西南出境后转西，可前往柴桥头、集集、林尾、隘寮、浊水地区的磨仔坑并止于省道台16线路口。

乡道投58线（博爱路）是石牌至北埔的道路，其东侧端点位于水里聚落西侧的省道台16线路口。由此向西南西过浊水溪玉峰大桥出境后，转西北西可前往龟子头、番子寮并止于县道139号路口。

乡道投59线（永丰巷）是永丰至草林的道路，其北侧端点位于水里聚落南侧偏东的省道台16线路口。由此向南南东转南再转东再转南，过浊水溪永兴桥出境可前往牛辒辘、大水堀地区北部偏东并止于草林。

学校

• 水里商工
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