要町站
要町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
要町 – かなめちょう – Kanamechō | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本东京都丰岛区要町一丁目1番10号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°43′59.6″N 139°41′55.4″E / 35.733222°N 139.698722°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 各1面2线(合计2面4线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | カナ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1983年(昭和58年)6月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日40,095[1]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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要町站(日语:要町駅/かなめちょうえき Kanamechō eki */?)是位于日本东京都丰岛区要町一丁目,属于东京地铁的铁路车站。有乐町线和副都心线皆在本站会让。包括此站的小竹向原站-池袋站路段,有乐町线在上层,而副都心线在下层。因此此站的有乐町线站台正下方就是副都心线站台。有乐町线的车站编号是Y 08、副都心线是F 08。
历史
- 1983年(昭和58年)6月24日:营团地铁要町站随有乐町线营团成增(现称地铁成增)至池袋段一同开业。
- 2003年(平成15年)2月:成为业务委托站。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,本站由东京地铁接手经营。
- 2008年(平成20年)6月:副都心线站区开业。
- 2011年(平成23年)1月10日:有乐町线站台启用站台门。
- 2011年(平成23年)2月25日:导入发车音乐[2]。
车站构造
要町站位于要町通地下,并与山手通、首都高速中央环状线山手隧道会让。由于本站结构与首都高速中央环状线及周边地区的维生管线形成一体化的巨大地下构造,因此被称为“要町盒子”、“环六盒子”。由于环六盒子的兴建历史缘故,本站站台比山手隧道更深。另外,副都心线站台下有四根山手隧道的换气管,则是环六盒子进行扩建时增设的。
本站站台采上下2层岛式站台各1面2线设计,上方为有乐町线站台,下方为副都心线站台,与小竹向原-池袋段其他车站相同。其中副都心线站台实际上与有乐町线站台一同落成,但直到副都心线站区启用时才开放使用。因此,有乐町线站台往副都心线站台的楼梯空间皆被遮蔽。剪票口至站台间的电梯虽能通至副都心线站台,但当时上仅开放至有乐町线本线(当时)站台。另外,随着副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线站台的广播机器也随之更新,广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。
站台设备方面,初期有乐町线站台不设低站台门,于2010年才安装闸门,并于2011年1月8日启用[3]。而副都心线站台自启用起已设有低站台门。
站台配置
站台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
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有乐町线站台(地下2楼) | |||
1 | 有乐町线 | 池袋、有乐町、新木场方向 | |
2 | 和光市、森林公园方向 | 和光市站直通 东武东上线 (至森林公园站)、或 小竹向原站直通 西武池袋线(经 西武有乐町线至饭能站) | |
副都心线站台(地下3楼) | |||
3 | 副都心线 | 池袋、新宿三丁目、涩谷、横滨、元町·中华街方向 | 涩谷站直通 东急东横线、 横滨站直通 港未来线 |
4 | 和光市、森林公园、饭能方向 | 和光市站直通 东武东上线 (至森林公园站)、或 小竹向原站直通 西武池袋线(经 西武有乐町线至饭能站) |
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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1号出入口(2021年12月)
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2号出入口(2021年12月)
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4号出入口(2021年12月)
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有乐町线站台(2021年12月)
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副都心线站台(2021年12月)
发车音乐
有乐町线站台自2011年2月25日起,副都心线站台自开业当初起采用Switch制作的发车音乐[4]。
站台 | 线路 | 曲名 | 作曲者 |
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1 | 有乐町线 | 休みながら | 谷本贵义 |
2 | 电车へステップ | 福嶋尚哉 | |
3 | 副都心线 | City Runner[注 1] | |
4 | イーストパラダイス |
利用状况
- 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为40,095人[使用人数 1]。
- 东京地铁全部130个车站当中排名第92位。
各年度1日平均上下车人次
各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 29,161 | |
2004年(平成16年) | 28,869 | −1.0% |
2005年(平成17年) | 28,977 | 0.4% |
2006年(平成18年) | 29,776 | 2.8% |
2007年(平成19年) | 30,750 | 3.3% |
2008年(平成20年) | 34,915 | 13.5% |
2009年(平成21年) | 33,588 | −3.8% |
2010年(平成22年) | 34,082 | 1.5% |
2011年(平成23年) | 33,401 | −2.0% |
2012年(平成24年) | 35,332 | 5.8% |
2013年(平成25年) | 36,907 | 4.5% |
2014年(平成26年) | 36,955 | 0.1% |
2015年(平成27年) | 38,475 | 4.1% |
2016年(平成28年) | 39,204 | 1.9% |
2017年(平成29年) | 40,095 | 2.3% |
各年度1日平均上车人次(1983年-2000年)
各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 有乐町线 | 来源 |
---|---|---|
1983年(昭和58年) | [备注 1] 10,683 | [东京都统计 1] |
1984年(昭和59年) | 10,005 | [东京都统计 2] |
1985年(昭和60年) | 11,033 | [东京都统计 3] |
1986年(昭和61年) | 11,918 | [东京都统计 4] |
1987年(昭和62年) | 12,762 | [东京都统计 5] |
1988年(昭和63年) | 13,860 | [东京都统计 6] |
1989年(平成元年) | 14,540 | [东京都统计 7] |
1990年(平成 | 2年)14,945 | [东京都统计 8] |
1991年(平成 | 3年)15,041 | [东京都统计 9] |
1992年(平成 | 4年)15,518 | [东京都统计 10] |
1993年(平成 | 5年)15,504 | [东京都统计 11] |
1994年(平成 | 6年)15,474 | [东京都统计 12] |
1995年(平成 | 7年)15,333 | [东京都统计 13] |
1996年(平成 | 8年)15,296 | [东京都统计 14] |
1997年(平成 | 9年)15,197 | [东京都统计 15] |
1998年(平成10年) | 15,140 | [东京都统计 16] |
1999年(平成11年) | 14,713 | [东京都统计 17] |
2000年(平成12年) | 14,726 | [东京都统计 18] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
年度 | 有乐町线 | 副都心线 | 来源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 14,751 | 未开业 | [东京都统计 19] |
2002年(平成14年) | 14,638 | [东京都统计 20] | |
2003年(平成15年) | 14,751 | [东京都统计 21] | |
2004年(平成16年) | 14,825 | [东京都统计 22] | |
2005年(平成17年) | 14,948 | [东京都统计 23] | |
2006年(平成18年) | 15,364 | [东京都统计 24] | |
2007年(平成19年) | 15,893 | [东京都统计 25] | |
2008年(平成20年) | 12,044 | [备注 2] 5,962 | [东京都统计 26] |
2009年(平成21年) | 10,507 | 6,748 | [东京都统计 27] |
2010年(平成22年) | 10,432 | 6,945 | [东京都统计 28] |
2011年(平成23年) | 10,041 | 7,032 | [东京都统计 29] |
2012年(平成24年) | 10,352 | 7,598 | [东京都统计 30] |
2013年(平成25年) | 10,584 | 8,225 | [东京都统计 31] |
2014年(平成26年) | 10,805 | 8,159 | [东京都统计 32] |
2015年(平成27年) | 11,240 | 8,478 | [东京都统计 33] |
2016年(平成28年) | 11,249 | 8,622 | [东京都统计 34] |
- 备注
车站周边
- 东京都道441号池袋谷原线(要町通)
- 东京都道317号环状六号线(山手通)
- 丰岛区西部保健福祉中心、丰岛区西部高龄者综合相谈中心
- 池袋消防署高松出张所
- 丰岛区立熊谷守一美术馆
- 丰岛要町一邮便局
- 丰岛千早邮便局
- 丰岛高松邮便局
- 立教大学池袋校区
- 立教池袋高等学校
- 立教池袋中学校
- 立教小学校
- 城西大学附属城西中学校、高等学校
- 丰岛区立千川中学校
- 丰岛区立要小学校
- 高松入口 - 首都高速中央环状线
- 西池袋出入口 - 同上
- 国际兴业巴士池袋营业所
- 东都自动车本社
巴士线路
最接近本站的巴士站是“要町站”巴士站。途经该站的巴士线路分别由国际兴业巴士和关东巴士运营。
- 1号乘车处
- 池02:熊野町循环 往池袋站西口(国际)
- 池04:中丸町循环 往池袋站西口(国际)
- 池20、池20-2:往高岛平操车场(国际)
- 池21:往高岛平站(国际)
- 池80:往池袋车库(国际)
- 池82:熊野町循环 往池袋车库(国际)
- 池84:中丸町循环 往池袋车库(国际)
- 2号乘车处
- 池03、20、21、83:往池袋站西口(国际)
- 池83:往池袋车库(国际)
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 池02、04、05、82、84:往池袋站西口(国际)
- 池07:往阳光城南(国际)
- 池82、84、85:往池袋车库(国际)
- 5号乘车处
- 池11:往中野站北口(国际、关东)
相邻车站
参考资料
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 有楽町线の発车メロディを制作しました (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 株式会社スイッチ 2011年4月6日
- ^ 東京地下鐵新聞稿(2010年9月6日). [2010年10月17日]. (原始内容存档于2017年4月2日).
- ^ 株式会社スイッチ. 音源リスト|東京メトロ. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. [2019-09-28]. (原始内容存档于2020-06-07).
注释
- ^ Sound Factory的免著作权音源集“JPX pro library Vol.13”收录了同名乐曲。
来源
- 地铁1日平均使用人数
- ^ 各駅の乘降人员ランキング (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京メトロ
- 地铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和58年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成4年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 平成5年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成6年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成7年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成8年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 平成9年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
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- ^ 平成17年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-05-01]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-10]. (原始内容存档于2019-05-02).